一种用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术涉及航空发动机维修技术领域，特别是一种用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具，该拆卸工具包括侧扣件、滑杆、手柄，所述侧扣件一端设有嵌入槽，所述嵌入槽一侧设有限位部，所述滑杆上设有滑锤，所述滑锤套设于滑杆且与滑杆滑动连接，所述手柄一端设有连接孔，所述滑杆一端穿设于连接孔与手柄连接，另一端穿设于侧扣件且与之连接。本拆卸工具通过滑锤垂直敲击手柄的拆卸方式，在拆卸过程中不仅使高压转动接近盖板受力面积均匀，盖板不易损坏；此外，本拆卸工具通过设有U型开口的侧扣件对高压转动接近盖板进行卡扣，从而增加接触面，使受力面积达到最大化，在拆卸过程中可避免对高压转动接近盖板造成任何明显损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具
本技术涉及航空发动机维修
，特别是一种用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具。
技术介绍
美国普莱特.惠特尼(Pratt&Whitney)航空发动机PW1100在其附件齿轮箱上的高压转动接近盖板在拆卸设计上存在使用该发动机厂家提供的拆卸工具损伤高压转动接近盖板的固有缺陷，同时此拆卸工具存在因频繁拆卸导致工具局部变形而无法继续使用的缺陷。根本原因是美国普莱特.惠特尼(Pratt&Whitney)发动机厂家提供的工具的关键拆卸部分和高压转动接近盖板接触面积较小导致缺乏对高压转动接近盖板的有效锁定。在拆卸过程中，拆卸工具与高压转动接近盖板发生相对移动，导致高压转动接近盖板被拔出的瞬间造成破损。高压转动接近盖板安装于安装座上的状态下，内侧设有封严将发动机滑油密封在齿轮箱内部，从而起到密封航空发动机滑油的作用。由于不良的拆装导致高压转动接近盖板局部变形，而变形的高压转动接近盖板影响盖板和安装座的接合面的贴合效果，当变形达到一定程度后，会产生附件齿轮箱内部的滑油从此高压转动接近盖板漏出的风险，在航空发动机PW1100运行期间，影响民用航空器空客A320的飞行安全。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具，旨在不损伤发动机部件的情况下，通过均匀受力以及扩大受力面积的方式对空客A320选装的美国普莱特.惠特尼航空发动机PW1100在其附件齿轮箱上的高压转动接近盖板进行拆卸。r>本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具，包括侧扣件、滑杆、手柄，所述侧扣件呈圆柱状且中空设置，所述侧扣件一端设有嵌入槽，所述嵌入槽一侧设有限位部，所述限位部呈U型开口设置，所述滑杆上设有滑锤，所述滑锤呈圆柱状且中空设置，所述滑锤套设于滑杆且与滑杆滑动连接，所述手柄一端设有连接孔，所述滑杆一端穿设于连接孔与手柄连接，另一端穿设于侧扣件且与之连接。作为本技术的进一步改进：所述滑杆两端设有螺纹，所述滑杆通过螺纹分别与侧扣件、手柄螺纹连接。作为本技术的进一步改进：所述滑杆上固定连接有止动环。作为本技术的进一步改进：所述手柄一端设有受力部，所述受力部呈圆环状。作为本技术的进一步改进：所述侧扣件外表设有菱形纹路。作为本技术的进一步改进：所述滑锤外表设有菱形纹路。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1：本拆卸工具通过滑锤垂直敲击手柄的拆卸方式，在拆卸过程中不仅使高压转动接近盖板受力面积均匀，盖板不易损坏；同时利用敲击冲击力来提高拔卸力，使拆卸更方便省力。2：本拆卸工具通过设有U型开口的侧扣件对高压转动接近盖板进行卡扣，从而增加接触面，使受力面积达到最大化，在拆卸过程中可避免对高压转动接近盖板造成任何明显损伤。3：本拆卸工具外形结构简单，易于使用和携带，并且受力均匀，不易局部损坏。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的装配示意图。图3为高压转动接近盖板的结构示意图。图4为本技术的使用示意图。具体实施方式在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，有关术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。现结合附图说明与实施例对本专利技术进一步说明：实施例一：请参阅图1-图4，一种用于航空发动机附件齿轮箱环扣式拆卸工具，包括侧扣件7、滑杆2、手柄1。所述侧扣件7呈圆柱状且中空设置，所述侧扣件7一端设有嵌入槽21，所述嵌入槽21一侧设有限位部22，所述限位部呈U型开口设置。所述限位部22用于卡扣高压转动接近盖板外侧的凹边31，形成限位卡接。所述滑杆2上设有滑锤5，所述滑锤5呈圆柱状且中空设置，所述滑锤5套设于滑杆2且与滑杆2滑动连接。所述手柄1呈圆柱状，所述手柄一端设有连接孔，所述滑杆2一端穿设于连接孔与手柄1连接，另一端穿设于侧扣件7且与之连接。具体的，所述侧扣件7、连接孔设有内螺纹，所述滑杆2两端设有外螺纹，所述滑杆2通过外螺纹分别与侧扣件7、手柄1螺纹连接。为了避免滑锤5从滑杆2一侧意外滑落，所述滑杆2上固定连接有止动环3，所述止动环3限制滑锤5于止动环3和手柄1之间。为了提高滑锤锤击手柄的受力面积，所述手柄1一端设有受力部23，所述受力部呈圆环状。具体的，所述嵌入槽21宽度为17mm。更优地，所述滑锤5外表设有菱形纹路。更优地，所述侧扣件7表面设有菱形纹路。所述菱形纹路用于提高握持摩擦力，起到防滑效果。更优地，所述手柄1外表设有菱形纹路。请参阅图4使用示意图。使用时，操作人员先拆卸固定高压转动接近盖板10的安装螺帽8，取下安装垫片9，将侧扣件7设有U型开口的一端插入高压转动接近盖板的外侧的凹边31，使限位部22卡扣高压转动接近盖板外侧的凹边31。随后安装滑杆2、滑锤5、手柄1为一体，并且将滑杆2安装到侧扣件7上。随后，操作人员通过一手握持手柄1，另一只手握持并滑动滑锤5，使滑锤5缓慢锤击手柄1，直至高压转动接近盖板10逐渐从高压转动接近盖板安装座13中垂直拔出，脱离附件齿轮箱12，取下高压转动接近盖板封严11。本拆卸工具通过设有U型开口的侧扣件7对高压转动接近盖板10进行卡扣，从而增加接触面，使受力面积达到最大化，在拆卸过程中可避免对高压转动接近盖板造成任何明显损伤；此外，本拆卸工具通过滑锤5垂直锤击手柄的拆卸方式，在拆卸过程中不仅使高压转动接近盖板10受力面积均匀，盖板不易损坏；同时利用锤击冲击力来提高拔卸力，使拆卸更方便省力。实施例二：本实施例与实施例一不同之处在于，所述滑杆的前端还连接有非金属销4，所述滑杆2上连接有止动螺帽6，所述止动螺帽6抵接侧扣件7。所述非金属销4用于在拆卸过程中抵接固定高压转动接近盖板10，形成软接触，在锁定高压转动接近盖板避免其脱落的同时减少对其外表造成损坏；所述止动螺帽6用于锁定侧扣件7和滑杆2，使侧扣件7和滑杆2形成刚性的整体，从而避免在使用时滑杆2和侧扣件7之间相对旋转，造成脱离。在安装时通过旋拧止动螺帽6，使止动螺帽6抵接侧扣件7。使用时，操作人员拆卸安装螺帽8，取下安装垫片9，将侧扣件7设有U型开口的一端插入高压转动接近盖板的外侧的凹边31，使限位部22卡扣高压转动接近盖板外侧的凹边31。随后安装滑杆2、滑锤5、手柄1为一体，并且将滑杆2安装到侧扣件7上，使滑杆2前端的非金属销4抵接高压转动接近盖板10，形成软接触，并施加适当力度。随后旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具，其特征在于：/n包括侧扣件、滑杆、手柄，所述侧扣件呈圆柱状且中空设置，所述侧扣件一端设有嵌入槽，所述嵌入槽一侧设有限位部，所述限位部呈U型开口设置，所述滑杆上设有滑锤，所述滑锤呈圆柱状且中空设置，所述滑锤套设于滑杆且与滑杆滑动连接，所述手柄一端设有连接孔，所述滑杆一端穿设于连接孔与手柄连接，另一端穿设于侧扣件且与之连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具，其特征在于：
包括侧扣件、滑杆、手柄，所述侧扣件呈圆柱状且中空设置，所述侧扣件一端设有嵌入槽，所述嵌入槽一侧设有限位部，所述限位部呈U型开口设置，所述滑杆上设有滑锤，所述滑锤呈圆柱状且中空设置，所述滑锤套设于滑杆且与滑杆滑动连接，所述手柄一端设有连接孔，所述滑杆一端穿设于连接孔与手柄连接，另一端穿设于侧扣件且与之连接。


2.根据权利要求1所述的用于航空发动机附件齿轮箱侧扣式拆卸工具，其特征在于：所述滑杆两端设有螺纹，所述滑杆通过螺纹分别与侧扣件、手柄螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵亮亮，
申请(专利权)人：广东天航众科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44