一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机制造技术

本实用新型专利技术涉及螺丝拧紧机领域，具体为一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，包括拧紧机本体，所述拧紧机本体的顶部安装有活动板。本实用新型专利技术通过支架抵在安装处，利用支架进行稳固，然后手持拧紧机本体进行推动，从而第一限位滑块压缩弹簧，从而使得能够将螺丝打入安装处，同时支架能够进行稳固，从而避免出现滑脱以及倾斜的情况，较为实用，适合广泛推广与使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机
本技术涉及螺丝拧紧机领域，具体为一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机。
技术介绍
汽车安全气囊在安装的时候，需要通过手持螺丝拧紧机将螺丝打入安装处，从而需要使用螺丝拧紧机，现有的螺丝拧紧机大多是手持式的，在使用的过程中手持把手，将螺丝至于刀头上，然后进行操作即可。现有的手持式螺丝拧紧机在使用的过程中，对准螺栓进行用力推动拧紧机时，往往会出现滑脱以及螺丝跑偏的情况，从而影响安装效果。因此，我们提出一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，包括拧紧机本体，所述拧紧机本体的顶部安装有活动板；所述活动板的顶部连接有固定块，所述固定块的顶部安装有支架，所述支架的顶部插接有螺栓，所述螺栓贯穿支架且和固定块连接，所述支架的表面对准拧紧机本体的刀头处开设有通孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述活动板的表面开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽的内腔插接有第一限位滑块，所述第一限位滑块的上表面和固定块的底部固定连接，所述第一限位滑块的左侧壁和弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端和第一限位滑槽的内壁固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述拧紧机本体的顶部开设有第二限位滑槽，所述第二限位滑槽的内腔插接有第二限位滑块，所述第二限位滑块的左侧壁和电动推杆的一端固定连接，所述电动推杆的另一端和第二限位滑槽的内壁固定连接，所述第二限位滑块的顶部和固定块固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定块的顶部开设有与螺栓适配的螺纹孔且螺栓和螺纹孔啮合。作为本技术的一种优选实施方式，所述拧紧机本体的把手处套装有橡胶套。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术的汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，通过支架抵在安装处，利用支架进行稳固，然后手持拧紧机本体进行推动，从而第一限位滑块压缩弹簧，从而使得能够将螺丝打入安装处，同时支架能够进行稳固，从而避免出现滑脱以及倾斜的情况。2.本技术的汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，通过电动推杆带动第二限位滑块在第二限位滑槽内滑动，从而能够调节支架的位置，从而使得能够适应不同长度的刀头，同时也能够适应不同深度的拧螺丝。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机的整体结构示意图；图2为本技术汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机的活动板结构示意图；图3为本技术汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机的拧紧机本体结构示意图。图中：1、拧紧机本体；2、活动板；3、固定块；4、支架；5、螺栓；6、通孔；7、第一限位滑槽；8、第一限位滑块；9、弹簧；10、第二限位滑槽；11、第二限位滑块；12、电动推杆。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，包括拧紧机本体1，所述拧紧机本体1的顶部安装有活动板2；所述活动板2的顶部连接有固定块3，所述固定块3的顶部安装有支架4，所述支架4的顶部插接有螺栓5，所述螺栓5贯穿支架4且和固定块3连接，所述支架4的表面对准拧紧机本体1的刀头处开设有通孔6，本实施例中请参阅图1，具体的，通过支架4能够进行稳固，避免出现打滑和跑偏的情况发生。本实施例中请参阅图2，所述活动板2的表面开设有第一限位滑槽7，所述第一限位滑槽7的内腔插接有第一限位滑块8，所述第一限位滑块8的上表面和固定块3的底部固定连接，所述第一限位滑块8的左侧壁和弹簧9的一端固定连接，所述弹簧9的另一端和第一限位滑槽7的内壁固定连接，具体的，压缩弹簧9使得支架4能够伸缩。本实施例中请参阅图3，所述拧紧机本体1的顶部开设有第二限位滑槽10，所述第二限位滑槽10的内腔插接有第二限位滑块11，所述第二限位滑块11的左侧壁和电动推杆12的一端固定连接，所述电动推杆12的另一端和第二限位滑槽10的内壁固定连接，所述第二限位滑块11的顶部和固定块3固定连接，具体的，电动推杆12能够带动支架4进行调节位置。本实施例中请参阅图1，所述固定块3的顶部开设有与螺栓5适配的螺纹孔且螺栓5和螺纹孔啮合，具体的，使得支架4拆装方便。本实施例中请参阅图1，所述拧紧机本体1的把手处套装有橡胶套。需要说明的是，本技术一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作时，首先根据拧紧机本体1刀头的长度，然后启动电动推杆12使得第二限位滑块11在第二限位滑槽11内滑动，从而使得能够带动活动板2进行移动，从而使得能够调节支架4的位置，当无需支架4时，可将支架4移动至最左端，使得拧紧机本体1的刀头贯穿通孔6即可直接使用，在使用的过程中，手持拧紧机本体1将螺栓至于刀头处，然后对准安装处，使得支架4抵紧于安装处，然后用力推动支架4，从而压缩弹簧9使得螺丝被打入安装处，通过支架4能够使得安装时稳固，避免出现打滑，跑偏的情况，该装置结构简单，便于操作，实用性强。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，包括拧紧机本体(1)，其特征在于：所述拧紧机本体(1)的顶部安装有活动板(2)；/n所述活动板(2)的顶部连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部安装有支架(4)，所述支架(4)的顶部插接有螺栓(5)，所述螺栓(5)贯穿支架(4)且和固定块(3)连接，所述支架(4)的表面对准拧紧机本体(1)的刀头处开设有通孔(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，包括拧紧机本体(1)，其特征在于：所述拧紧机本体(1)的顶部安装有活动板(2)；
所述活动板(2)的顶部连接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部安装有支架(4)，所述支架(4)的顶部插接有螺栓(5)，所述螺栓(5)贯穿支架(4)且和固定块(3)连接，所述支架(4)的表面对准拧紧机本体(1)的刀头处开设有通孔(6)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊装配用手持式螺丝拧紧机，其特征在于：所述活动板(2)的表面开设有第一限位滑槽(7)，所述第一限位滑槽(7)的内腔插接有第一限位滑块(8)，所述第一限位滑块(8)的上表面和固定块(3)的底部固定连接，所述第一限位滑块(8)的左侧壁和弹簧(9)的一端固定连接，所述弹簧(9)的另一端和第一限位滑槽(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，张海涛，
申请(专利权)人：无锡亚士德机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32