一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构制造技术

本实用新型专利技术涉及竖板翻孔结构技术领域，具体为一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构，包括装置主体，所述装置主体括支承底座主体、翻孔竖板主体、内腿和外腿，且支承底座主体顶端两侧皆固定连接有翻孔竖板主体，两组所述翻孔竖板主体之间固定连接有内腿，且内腿顶端固定连接有外腿，所述翻孔竖板主体底端设置有安装机构，且安装机构包括插块，所述翻孔竖板主体底端两侧皆固定连接有插块，且插块底端皆插设在支承底座主体顶端内壁开设的孔洞内。本实用新型专利技术通过此装置可以使翻孔竖板主体快速和支承底座主体进行安装，节约了工作人员的时间，使得工作效率得以提升，提高了装置的实用性和便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构
本技术涉及竖板翻孔结构
，具体为一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输，挂车上通过安装翻孔竖板承受整个挂车的重量，所以随着现代社会的不断发展，挂车被运用的越来越多，因此挂车用的翻孔竖板也得到不断发展和创新，现已基本上满足人们的使用需求，但仍然存在一些问题。现有的翻孔竖板在跟支撑底座安装时，一般都是通过焊接的方式来进行安装，但是此种安装方式加工效率低，浪费了工作人员大量的时间，降低了工作效率，因此急需一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的翻孔竖板在安装时效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有简易安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)括支承底座主体(110)、翻孔竖板主体(120)、内腿(130)和外腿(140)，且支承底座主体(110)顶端两侧皆固定连接有翻孔竖板主体(120)，两组所述翻孔竖板主体(120)之间固定连接有内腿(130)，且内腿(130)顶端固定连接有外腿(140)，其特征在于：所述翻孔竖板主体(120)底端设置有安装机构(200)，且安装机构(200)包括插块(210)，所述翻孔竖板主体(120)底端两侧皆固定连接有插块(210)，且插块(210)底端皆插设在支承底座主体(110)顶端内壁开设的孔洞内，所述支承...

【技术特征摘要】
1.一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)括支承底座主体(110)、翻孔竖板主体(120)、内腿(130)和外腿(140)，且支承底座主体(110)顶端两侧皆固定连接有翻孔竖板主体(120)，两组所述翻孔竖板主体(120)之间固定连接有内腿(130)，且内腿(130)顶端固定连接有外腿(140)，其特征在于：所述翻孔竖板主体(120)底端设置有安装机构(200)，且安装机构(200)包括插块(210)，所述翻孔竖板主体(120)底端两侧皆固定连接有插块(210)，且插块(210)底端皆插设在支承底座主体(110)顶端内壁开设的孔洞内，所述支承底座主体(110)顶端两侧内壁皆开设有第一开槽(220)，且第一开槽(220)顶端皆通过轴承连接有螺纹杆(230)，两组所述螺纹杆(230)底端皆通过轴承连接有第一连接块(240)，且第一连接块(240)内侧皆铰接有第一铰接杆(250)，两组所述第一铰接杆(250)另一端皆铰接有固定块(260)，且固定块(260)皆插设在插块(210)内壁开设的孔洞内。


2.根据权利要求1所述的一种具有简易安装结构的支承底座竖板翻孔结构，其特征在于：两组所述第一开槽(220)远离插块(210)的一侧内壁皆开设有第一滑槽(270)，且第一滑槽(270)内部皆滑动连接有第一滑块(280)，所述第一滑块(280)内侧皆固定连接有连接板(290)，且连接板(290)皆固定连接在第一连接块(240)底端。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟向勇，
申请(专利权)人：广东华劲汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44