导航设备及提供其个性化地图服务的方法技术

本申请提供了一种导航设备以及一种提供该导航设备的个性化地图服务的方法。该导航设备包括：感测器，在行驶期间感测车辆状态和行驶环境；以及处理器，基于车辆状态和行驶环境来识别驾驶状况，并基于所识别的驾驶状况来制作个性化地图并进行服务。

【技术实现步骤摘要】
导航设备及提供其个性化地图服务的方法相关申请的交叉引用本申请要求于2019年11月11日向韩国知识产权局提交的、申请号为10-2019-0143692的韩国专利申请的优先权，该韩国专利申请通过引用并入本文。
本公开涉及一种导航设备及提供其个性化地图服务的方法。
技术介绍
通常，导航设备确定车辆的当前位置，并基于先前存储在存储器中的地图数据搜索到目的地的最佳路线。另外，导航设备可以基于利用通信网络收集的实时交通信息来提供到达目的地的最佳路线。这种传统的导航设备基于相同的交通信息和相同的地图信息向所有用户仅仅提供相同的路线，而不能提供反映用户需求的地图。
技术实现思路
本公开的实施例可以解决现有技术中出现的问题，同时完整地保持现有技术所实现的优点。本公开的实施例提供了一种导航设备，该导航设备能够通过反映用户在车辆行驶期间的需求来识别驾驶状况，并使用所识别的驾驶状况来制作个性化地图并进行服务，并且本公开的实施例提供了一种用于提供导航设备的个性化地图服务的方法。本公开的实施例能够解决的技术问题不限于上述问题，并且本公开所属领域技术人员将从以下描述中清楚地理解本文未提及的任何其它技术问题。根据本公开的实施例，一种导航设备包括：感测器，被配置为在行驶期间感测车辆状态和行驶环境；以及处理器，被配置为基于车辆状态和行驶环境来识别驾驶状况，并基于所识别的驾驶状况来制作个性化地图并进行服务。处理器通过确认是否在个性化地图中登记(register)驾驶状况来确定在个性化地图中登记驾驶状况。当确定将在个性化地图中登记驾驶状况时，处理器通过反映驾驶状况来更新个性化地图。当确定在个性化地图中不登记驾驶状况时，处理器将驾驶状况登记为例外状况。导航设备进一步包括用户界面，该用户界面被配置为从用户接收登记驾驶状况的请求，并且处理器在登记驾驶状况的请求发生的时间点识别驾驶状况。处理器基于预设的分类参考对驾驶状况进行分类，并且将驾驶状况作为分类状况登记在个性化地图中。当无法基于预设的分类参考对驾驶状况进行分类时，处理器将驾驶状况作为新的分类状况临时存储。在行驶终止之后，处理器将临时存储的驾驶状况作为新的分类状况登记在个性化地图中。个性化地图包括关于驾驶状况发生的位置的位置信息和驾驶状况信息。感测器通过使用安装在车辆上的振动传感器、重量传感器、速度传感器、转向角传感器、图像传感器和电控制单元(ECU)中的至少一个来感测车辆状态和行驶环境。根据本公开的另一实施例，一种提供导航设备的个性化地图服务的方法包括：基于行驶期间的车辆状态和行驶环境来识别驾驶状况，以及基于所识别的驾驶状况来制作个性化地图并进行服务。该方法进一步包括：在识别驾驶状况之后，确定是否在个性化地图中登记驾驶状况，以及当确定在个性化地图中登记驾驶状况时，在个性化地图中登记驾驶状况。该方法进一步包括：在识别驾驶状况之后，当确定在个性化地图中不登记驾驶状况时，将驾驶状况登记为例外状况。该方法进一步包括：在识别驾驶状况之前，从用户接收登记驾驶状况的请求。该方法进一步包括：在识别驾驶状况之后，基于预设的分类参考对驾驶状况进行分类；从可映射到驾驶状况的多个分类状况中选择分类状况；以及将驾驶状况作为所选择的分类状况登记在个性化地图中。该方法进一步包括：当无法基于预设的分类参考对驾驶状况进行分类时，将驾驶状况作为新的分类状况临时存储，以及在行驶终止之后，将临时存储的驾驶状况作为新的分类状况登记在个性化地图中。制作个性化地图并进行服务包括：在行驶期间感测车辆接近个性化地图中登记的驾驶状况发生的位置；在感测到车辆接近驾驶状况发生的位置时，识别驾驶状况；确定所识别的驾驶状况与所登记的驾驶状况是否匹配；当所识别的驾驶状况与所登记的驾驶状况匹配时，在个性化地图中保持所登记的驾驶状况；以及在地图上显示所识别的驾驶状况。该方法进一步包括：当所识别的驾驶状况与所登记的驾驶状况不匹配时，从个性化地图中删除所登记的驾驶状况。个性化地图包括关于驾驶状况发生的位置的位置信息和驾驶状况信息。识别驾驶状况包括：通过使用安装在车辆上的振动传感器、重量传感器、速度传感器、转向角传感器、图像传感器和电控制单元(ECU)中的至少一个来感测车辆状态和行驶环境。附图说明通过结合附图的以下详细描述，本公开的实施例的上述和其它目的、特征和优点将更加明显，其中：图1是示出根据本公开的实施例的导航设备的框图；图2是示出根据本公开的实施例的制作导航设备的个性化地图的方法的流程图；图3是示出根据本公开的另一实施例的制作导航设备的个性化地图的方法的流程图；以及图4是示出根据本公开的实施例的提供个性化地图服务的方法的流程图。具体实施方式在下文中，将参照附图详细描述本公开的一些实施例。在将附图标记添加到每个附图的组件时，应注意的是，即使相同的附图标记在不同的附图中示出，该相同的附图标记也表示相同或等同的组件。另外，在本公开的实施例的以下描述中，将省略对公知的特征或功能的详细描述，以免不必要地使本公开的主旨不清楚。在描述根据本公开的实施例的组件时，可以使用诸如第一、第二、“A”、“B”、(a)、(b)等术语。这些术语仅用于将一个组件与另一组件区分开，并且这些术语不限制组成组件的性质、顺序或次序。另外，除非另有定义，否则本文中使用的包括技术术语或科学术语的所有术语具有与本公开所属领域技术人员通常理解的含义相同的含义。与通用词典中定义的术语一样，这些术语应解释为具有与相关技术的语境含义相同的含义，并且除非本申请中明确定义，否则不应解释为具有理想或过度形式化的含义。图1是示出根据本公开的实施例的导航设备的框图。参照图1，导航设备100包括通信装置110、感测器120、位置测量装置130、用户界面140、存储装置150、存储器160和处理器170。通信装置110与外部设备进行无线通信。无线通信技术可以采用以下各种技术中的至少一个：包括无线LAN(WLAN；Wi-Fi)、无线宽带(Wibro)和世界微波接入互操作性(Wimax)等的无线互联网技术，包括蓝牙、ZigBee、超宽带(UWB)、射频识别(RFID)和红外数据通讯(IrDA)等的短距离通信技术，包括码分多址(CDMA)、全球移动通信系统(GSM)、长期演进(LTE)和国际移动通信(IMT)-2020等的移动通信技术，和/或诸如车辆对车辆(V2V)、车辆对基础设施(V2I)和车辆对移动设备(V2N)等的车联网(V2X)技术。通信装置110可以从交通中心和/或天气中心接收实时交通信息和/或实时天气信息。通信装置110可以从导航服务服务器(navigationserviceserver)接收地图数据(导航地图)。感测器120使用各种传感器和电子控制单元(ECU)来感测车辆状态和/或行驶环境。感测器120使用各种传感器和电子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导航设备，包括：/n感测器，在行驶期间感测车辆状态和行驶环境；以及/n处理器，基于所述车辆状态和所述行驶环境来识别驾驶状况，并基于所识别的驾驶状况来制作个性化地图并进行服务。/n

【技术特征摘要】
20191111 KR 10-2019-01436921.一种导航设备，包括：
感测器，在行驶期间感测车辆状态和行驶环境；以及
处理器，基于所述车辆状态和所述行驶环境来识别驾驶状况，并基于所识别的驾驶状况来制作个性化地图并进行服务。


2.根据权利要求1所述的导航设备，其中，
所述处理器通过确认是否在所述个性化地图中登记所述驾驶状况来确定是否在所述个性化地图中登记所述驾驶状况。


3.根据权利要求2所述的导航设备，其中，
当确定在所述个性化地图中登记所述驾驶状况时，所述处理器通过反映所述驾驶状况来更新所述个性化地图。


4.根据权利要求2所述的导航设备，其中，
当确定在所述个性化地图中不登记所述驾驶状况时，所述处理器将所述驾驶状况登记为例外状况。


5.根据权利要求1所述的导航设备，进一步包括：
用户界面，用于从用户接收登记所述驾驶状况的请求，
其中所述处理器在登记所述驾驶状况的请求发生的时间点识别所述驾驶状况。


6.根据权利要求5所述的导航设备，其中，
所述处理器基于预设的分类参考对所述驾驶状况进行分类，并且将所述驾驶状况作为分类状况登记在所述个性化地图中。


7.根据权利要求6所述的导航设备，其中，
当无法基于所述预设的分类参考对所述驾驶状况进行分类时，所述处理器将所述驾驶状况作为新的分类状况临时存储。


8.根据权利要求7所述的导航设备，其中，
在行驶终止之后，所述处理器将临时存储的驾驶状况作为所述新的分类状况登记在所述个性化地图中。


9.根据权利要求1所述的导航设备，其中，
所述个性化地图包括关于所述驾驶状况发生的位置的位置信息和驾驶状况信息。


10.根据权利要求1所述的导航设备，其中，
所述感测器通过使用安装在所述车辆上的振动传感器、重量传感器、速度传感器、转向角传感器、图像传感器和电控制单元即ECU中的至少一个来感测所述车辆状态和所述行驶环境。


11.一种提供导航设备的个性化地图服务的方法，包括：
基于行驶期间的车辆状态和行驶环境来识别驾驶状况；以及
基于所识别的驾驶状况来制作个性化地图并进行服务。

【专利技术属性】
技术研发人员：申根沃，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR