一种耐油止滑鞋底的制备方法技术

本发明专利技术涉及鞋底制备技术领域，具体涉及一种耐油止滑鞋底的制备方法；本发明专利技术以丁腈橡胶、顺丁橡胶、氯醚橡胶、白炭黑、DOPT油、氧化锌、改性埃洛石微粉、二甘醇、硬脂酸及塑化剂等作为制备耐油止滑鞋底的原料；其中，丁腈橡胶、顺丁橡胶、氯醚橡胶与白炭黑、氧化锌等原料之间相互协同有效地保证了本发明专利技术所制备的鞋底的耐油性能及止滑性能；而白炭黑与改性埃洛石微粉之间相互作用可形成特殊的双填料网络，在一定程度上促进了两者在混合物料体系中分散的均匀性，有效地改善了鞋底的力学性能；再者，改性埃洛石微粉与氧化锌之间相互协同使得本发明专利技术所制备的鞋底的抗老化性能也得到了进一步地提高，有效地延长了所制备的耐油止滑鞋底的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种耐油止滑鞋底的制备方法
本专利技术涉及鞋底制备
，具体涉及一种耐油止滑鞋底的制备方法。
技术介绍
一般鞋底材料共同的特性应具备耐磨、耐水，耐油、耐热、耐压、耐冲击、弹性好、容易适合脚型、定型后不易变形、保温、易吸收湿气等，同时更要配合中底，在走路换脚时有刹车作用不至于滑倒及易于停步等各项条件。鞋底用料的种类很多，可分为天然类底料和合成类底料两种。天然类底料包括天然底革、竹、木材等，合成类底料包括橡胶、塑料、橡塑合用材料、再生革、弹性硬纸板等。现在止滑性能作为安全鞋、劳保鞋的重要安全保障已被一些国家和地区列入了安全检测认证的范围，重点检测油渍污染界面的止滑性能。当路面上存在油渍等污染物时，油渍除了会阻止鞋底与路面之间接触及发生分子间结合，还会由于它具有很强的润滑作用，将使鞋底与路面间的摩擦系数急剧下降，因此在油路面上行走的滑跌几率很大，时刻威胁着在舰船上、石油化工厂、汽车修配厂、油脂厂等地面积油或溅油场所工作人员的生命安全。目前，通过现有工艺制备的鞋底虽然本身具有一定的耐油及止滑性能，但是其本身耐油及止滑的性能相对较差，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐油止滑鞋底的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、按重量分分别准确称量丁腈橡胶50～60份、顺丁橡胶15～20份、氯醚橡胶8～13份、白炭黑16～22份、DOPT油4～7份、氧化锌3～6份、改性埃洛石微粉10～15份、二甘醇1.8～2.5份、硬脂酸2.4～3.8份、塑化剂3.2～4.5份、耐磨油1.5～2.0份、硫化剂2.4～4.0份及硫化促进剂2.0～3.5份；保存，备用；/nS2、将丁腈橡胶、顺丁橡胶及氯醚橡胶分别置于密炼机中进行密炼，然后将密炼后的胶料转入开炼机薄通塑炼，薄通塑炼至胶料的分子链打开，常温放置24～30h后作为主胶使用；/nS3、向步骤S2中所得的主胶中加...

【技术特征摘要】
1.一种耐油止滑鞋底的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、按重量分分别准确称量丁腈橡胶50～60份、顺丁橡胶15～20份、氯醚橡胶8～13份、白炭黑16～22份、DOPT油4～7份、氧化锌3～6份、改性埃洛石微粉10～15份、二甘醇1.8～2.5份、硬脂酸2.4～3.8份、塑化剂3.2～4.5份、耐磨油1.5～2.0份、硫化剂2.4～4.0份及硫化促进剂2.0～3.5份；保存，备用；
S2、将丁腈橡胶、顺丁橡胶及氯醚橡胶分别置于密炼机中进行密炼，然后将密炼后的胶料转入开炼机薄通塑炼，薄通塑炼至胶料的分子链打开，常温放置24～30h后作为主胶使用；
S3、向步骤S2中所得的主胶中加入除硫化剂及硫化促进剂以外的剩余原料，然后将所得的混合物料在95～120℃的温度下混练3～5min后出料；
S4、步骤S3最终所得的混合物料中加入剩余物料，在开炼机上混炼均匀后经出片冷却冲裁成制品大小的半成品坯料；然后将所得半成品坯料裁切成鞋底形状，然后放入橡胶鞋模中硫化成型，即得耐油止滑鞋底成品。


2.根据权利要求1所述的一种耐油止滑鞋底的制备方法，其特征在于，所述改性埃洛石微粉的制备方法包括以下步骤：
Ⅰ、称取适量的埃洛石并将之研磨至研磨成粒径为0.1～0.5μm的微粉，将所得埃洛石微粉置于反应釜中；然后分别向反应釜中加入质量为埃洛石微粉5～8倍的异丙醇、18～25%的γ-巯丙基三甲氧基硅烷及适量的浓度为1.0～1.5mol/L的盐酸溶液，使得反应釜内的混合组分的pH保持在4.8～5.6，经超声混合20～30min后，将反应釜的温度升至50～65℃，并在此温度下恒温反应2～4h；
Ⅱ、待反应完毕后将反应釜的温度自然降至室温，然后对反应...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶晶，
申请(专利权)人：莆田鸿途鞋塑有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35