本发明专利技术公开了一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置，在进行焊接工作时，通过设置的放置管、弧形夹持板、弹性凸块和活动套环、内螺纹锁紧环，对于管件零部件能够进行很好的位置固定，并且其位置固定牢固性、位置定位稳定性优良，保证管件零部件与卡箍在焊接工作过程中不会出现位置偏移和晃动的现象，进而保证焊接工作质量，再者通过设置的焊接固定调控机构与活动限位环的配合作用，对于管件零部件能够进行旋转调控，进而能够根据实际焊接需求对其进行位置调整，给工作人员带来便捷，提高焊接管工作效率，进而提升工作经济效益。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置
本专利技术涉及汽车部件生产加工设备
，具体为一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置。
技术介绍
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展；欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构。对于汽车管件零部件需要在其端部焊接固定卡箍，现有技术下在进行管件和卡箍之间的焊接工作时，需要对管件进行位置固定，现有的管件固定装置，一方面，在固定时不能根据实际焊接需求进行调控，需要不断改变管件的位置来对其进行焊接工作，操作繁琐，给工作人员带来不便，另一方面，对于管件的位置固定稳定性不够，在进行焊接工作时可能产生位置偏移和晃动，并且在这过程中，对于管件可能还会在成刮损，从而降低其管件产品质量，最终影响焊接工作的经济效益，为此，本专利技术提出一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置，包括工作台、第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体、放置管、弧形夹持板和焊接固定调控机构；所述工作台上设置有第一支撑体、第二支撑体、第三支撑体，第一支撑体中贯穿设置有放置管，并且放置管的另一端贯穿设置在第二支撑体、第三支撑体中，放置管外侧壁设置有活动限位环，并且活动限位环活动设置在第一支撑体、第二支撑体中；所述放置管中对称活动设置有活动挤压杆，活动挤压杆的一端设置有弧形夹持板，弧形夹持板上等距设置有弹性凸块，并且活动挤压杆的另一端活动设置在第一弧形挤压斜槽中，第一弧形挤压斜槽等距设置在活动套环中，活动挤压杆两侧对称设置有第一凸片，第一凸片上设置有第一复位弹簧；所述活动套环活动套接设置在放置管上，并且活动套环外侧壁等距设置有第一转动凸块，活动套环的一侧等距设置有圆形定位槽，放置管上设置有外螺纹固定环，外螺纹固定环中对称设置有限位滑槽，限位滑槽中活动设置有限位滑块，限位滑块对称设置在活动环内侧壁，活动环的一侧等距设置有定位卡柱；所述外螺纹固定环上螺纹连接设置有内螺纹锁紧环，内螺纹锁紧环外侧壁等距设置有第二转动凸块，并且焊接固定调控机构连接设置在第三支撑体中。优选的，所述焊接固定调控机构包含有调控把手、调控定位槽、活动圆块、第二弧形挤压斜槽、活动卡条、旋钮、锁紧圆槽、固定块、锁紧卡柱、活动插柱，所述调控把手对称设置在放置管的外侧壁，并且放置管上等距设置有调控定位槽，所述活动圆块活动设置在第三支撑体中，并且活动圆块的一侧设置有第二弧形挤压斜槽，所述活动卡条的一端活动设置在第二弧形挤压斜槽中，活动卡条的两侧对称设置有第二凸片，第二凸片上设置有第二复位弹簧，所述活动圆块的一端设置有旋钮，旋钮的一侧设置有锁紧圆槽，所述固定块设置在第三支撑体的一侧，并且设置在旋钮的边侧位置，固定块中活动设置有锁紧卡柱，所述锁紧卡柱的一端设置有活动插柱，活动插柱在与锁紧卡柱相连接端设置有第三复位弹簧，并且活动插柱的另一端设置有拉环。优选的，所述第一弧形挤压斜槽与弧形夹持板、活动挤压杆三者设置位置相对应、设置组数相同，并且设置有两组。优选的，所述活动卡条与调控定位槽设置位置相对应，并且活动卡条的端部截面形状与调控定位槽的槽口截面形状相同，即两者截面的长度相等、宽度相等，调控定位槽呈环形等距定位设置在放置管的外侧壁。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：对于本专利技术设计的汽车管件卡箍焊接固定装置，在进行焊接工作时，通过设置的放置管、弧形夹持板、弹性凸块和活动套环、内螺纹锁紧环，对于管件零部件能够进行很好的位置固定，并且其位置固定牢固性、位置定位稳定性优良，保证管件零部件与卡箍在焊接工作过程中不会出现位置偏移和晃动的现象，进而保证焊接工作质量，再者通过设置的焊接固定调控机构与活动限位环的配合作用，对于管件零部件能够进行旋转调控，进而能够根据实际焊接需求对其进行位置调整，给工作人员带来便捷，提高焊接管工作效率，进而提升工作经济效益。附图说明图1为本专利技术结构连接右侧示意图；图2为本专利技术图1中结构连接局部放大示意图；图3为本专利技术结构连接左侧示意图；图4为本专利技术放置管与活动套环内部结构连接局剖剖视前侧示意图；图5为本专利技术放置管与活动套环内部结构连接局剖剖视后侧示意图；图6为本专利技术图5中结构连接局部放大示意图；图7为本专利技术焊接固定调控机构结构连接示意图；图8为本专利技术图7中结构连接局部放大示意图。图中：工作台1、第一支撑体2、第二支撑体3、第三支撑体4、放置管5、活动限位环6、活动挤压杆7、弧形夹持板8、弹性凸块9、第一弧形挤压斜槽10、活动套环11、圆形定位槽12、外螺纹固定环13、限位滑槽14、限位滑块15、活动环16、定位卡柱17、内螺纹锁紧环18、焊接固定调控机构19、调控把手1901、调控定位槽1902、活动圆块1903、第二弧形挤压斜槽1904、活动卡条1905、旋钮1906、锁紧圆槽1907、固定块1908、锁紧卡柱1909、活动插柱1910。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图请参阅图1至图8，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置，本专利技术包括工作台1、第一支撑体2、第二支撑体3、第三支撑体4、放置管5、弧形夹持板8和焊接固定调控机构19；工作台1上设置有第一支撑体2、第二支撑体3、第三支撑体4，第一支撑体2中贯穿设置有放置管5，并且放置管5的另一端贯穿设置在第二支撑体3、第三支撑体4中，放置管5外侧壁设置有活动限位环6，并且活动限位环6活动设置在第一支撑体2、第二支撑体3中；放置管5中对称活动设置有活动挤压杆7，活动挤压杆7的一端设置有弧形夹持板8，弧形夹持板8上等距设置有弹性凸块9，并且活动挤压杆7的另一端活动设置在第一弧形挤压斜槽10中，第一弧形挤压斜槽10等距设置在活动套环11中，活动挤压杆7两侧对称设置有第一凸片，第一凸片上设置有第一复位弹簧；活动套环11活动套接设置在放置管5上，并且活动套环11外侧壁等距设置有第一转动凸块，活动套环11的一侧等距设置有圆形定位槽12，放置管5上设置有外螺纹固定环13，外螺纹固定环13中对称设置有限位滑槽14，限位滑槽14中活动设置有限位滑块15，限位滑块15对称设置在活动环16内侧壁，活动环16的一侧等距设置有定位卡柱17；外螺纹固定环13上螺纹连接设置有内螺纹锁紧环18，内螺纹锁紧环18外侧壁等距设置有第二转动凸块，并且焊接固定调控机构19连接设置在第三支撑本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置，其特征在于：包括工作台(1)、第一支撑体(2)、第二支撑体(3)、第三支撑体(4)、放置管(5)、弧形夹持板(8)和焊接固定调控机构(19)；/n所述工作台(1)上设置有第一支撑体(2)、第二支撑体(3)、第三支撑体(4)，第一支撑体(2)中贯穿设置有放置管(5)，并且放置管(5)的另一端贯穿设置在第二支撑体(3)、第三支撑体(4)中，放置管(5)外侧壁设置有活动限位环(6)，并且活动限位环(6)活动设置在第一支撑体(2)、第二支撑体(3)中；/n所述放置管(5)中对称活动设置有活动挤压杆(7)，活动挤压杆(7)的一端设置有弧形夹持板(8)，弧形夹持板(8)上等距设置有弹性凸块(9)，并且活动挤压杆(7)的另一端活动设置在第一弧形挤压斜槽(10)中，第一弧形挤压斜槽(10)等距设置在活动套环(11)中，活动挤压杆(7)两侧对称设置有第一凸片，第一凸片上设置有第一复位弹簧；/n所述活动套环(11)活动套接设置在放置管(5)上，并且活动套环(11)外侧壁等距设置有第一转动凸块，活动套环(11)的一侧等距设置有圆形定位槽(12)，放置管(5)上设置有外螺纹固定环(13)，外螺纹固定环(13)中对称设置有限位滑槽(14)，限位滑槽(14)中活动设置有限位滑块(15)，限位滑块(15)对称设置在活动环(16)内侧壁，活动环(16)的一侧等距设置有定位卡柱(17)；/n所述外螺纹固定环(13)上螺纹连接设置有内螺纹锁紧环(18)，内螺纹锁紧环(18)外侧壁等距设置有第二转动凸块，并且焊接固定调控机构(19)连接设置在第三支撑体(4)中。/n...
【技术特征摘要】
1.一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置，其特征在于：包括工作台(1)、第一支撑体(2)、第二支撑体(3)、第三支撑体(4)、放置管(5)、弧形夹持板(8)和焊接固定调控机构(19)；
所述工作台(1)上设置有第一支撑体(2)、第二支撑体(3)、第三支撑体(4)，第一支撑体(2)中贯穿设置有放置管(5)，并且放置管(5)的另一端贯穿设置在第二支撑体(3)、第三支撑体(4)中，放置管(5)外侧壁设置有活动限位环(6)，并且活动限位环(6)活动设置在第一支撑体(2)、第二支撑体(3)中；
所述放置管(5)中对称活动设置有活动挤压杆(7)，活动挤压杆(7)的一端设置有弧形夹持板(8)，弧形夹持板(8)上等距设置有弹性凸块(9)，并且活动挤压杆(7)的另一端活动设置在第一弧形挤压斜槽(10)中，第一弧形挤压斜槽(10)等距设置在活动套环(11)中，活动挤压杆(7)两侧对称设置有第一凸片，第一凸片上设置有第一复位弹簧；
所述活动套环(11)活动套接设置在放置管(5)上，并且活动套环(11)外侧壁等距设置有第一转动凸块，活动套环(11)的一侧等距设置有圆形定位槽(12)，放置管(5)上设置有外螺纹固定环(13)，外螺纹固定环(13)中对称设置有限位滑槽(14)，限位滑槽(14)中活动设置有限位滑块(15)，限位滑块(15)对称设置在活动环(16)内侧壁，活动环(16)的一侧等距设置有定位卡柱(17)；
所述外螺纹固定环(13)上螺纹连接设置有内螺纹锁紧环(18)，内螺纹锁紧环(18)外侧壁等距设置有第二转动凸块，并且焊接固定调控机构(19)连接设置在第三支撑体(4)中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管件端部卡箍焊接固定装置，其特征在于：所述焊接固定调控机构(19)包含有调控把手(1901...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琪，
申请(专利权)人：张琪，
类型：发明
国别省市：四川;51
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