一种隧道风机用进风冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种隧道风机用进风冷却系统，包括隧道风机和进风冷却箱体；所述进风冷却箱体从前往后依次设有进风系统、雾状喷淋系统和制冷系统；所述进风系统包括多个进风风机；所述雾状喷淋系统包括冷却水管，所述冷却水管上设有多个冷却雾化水喷头；所述冷却水管的进水口通过冷却水入口与冷却水泵的出水端连通；所述制冷系统包括上下设置的多个制冷模块，所述每个制冷模块由两根制冷管片组成；所述制冷管片设有冷媒介质入口和冷媒介质出口；所述冷媒介质入口和冷媒介质出口分别与制冷压缩泵的输出端和输入端连通。本实用新型专利技术在隧道施工时对隧道内空气环境进行及时降温降尘，从而有效保证施工安全，提高施工效率，提高施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道风机用进风冷却系统
本技术属于隧道工程
，具体涉及一种隧道风机用进风冷却系统。
技术介绍
随着我国隧道建设的快速发展，部分隧道设计线路处于地热地带，给修建隧道工程造成不同程度的地热危害。由于地质构造原因，大部分硬岩和地热岩体的热导率较低，传到热流集中，热量分布在狭长的隧道内，造成热量聚集。随着隧道施工长度的加深，岩石温度也随之升高，在普通风机的作用下热量不易扩散，使隧道内温度持续上升，形成地热热害。地热热害对隧道建设的影响有：（1）由于岩温产生的附加温度应力作用影响造成衬砌混凝土开裂，影响衬砌结构的安全和耐久性。（2）高温的施工作业环境，导致施工人员的工作效率大幅降低，工费增加，并对施工作业人员的身体健康和安全造成较大影响。（3）温度级别较高时会影响施工材料的选择，如耐高温炸药、止水带、排水盲管及防水板等。（4）高温的施工作业环境，导致隧道内机械设备的效率降低，故障频发。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种隧道风机用进风冷却系统。采用的技术方案具体如下：一种隧道风机用进风冷却系统，包括隧道风机和进风冷却箱体；所述进风冷却箱体从前往后依次设有进风系统、雾状喷淋系统和制冷系统；所述进风系统包括多个进风风机；所述雾状喷淋系统包括冷却水管，所述冷却水管上设有多个冷却雾化水喷头；所述冷却水管的进水口通过冷却水入口与冷却水泵的出水端连通；所述制冷系统包括上下设置的多个制冷模块，所述每个制冷模块由两根制冷管片组成；所述制冷管片设有冷媒介质入口和冷媒介质出口；所述冷媒介质入口和冷媒介质出口分别与制冷压缩泵的输出端和输入端连通。优选地，所述冷却箱体设有风量补偿入口，所述风量补偿入口位于进风风机和冷却水管之间，所述风量补偿入口与加压风机的输出端连通。优选地，所述进风冷却箱体设有夹层，所述夹层内设有箱体保温板。优选地，所述冷却水管为环形水管，所述冷却雾化水喷头均布于环形水管上。优选地，所述进风冷却箱体包括上箱体、下箱体、左侧箱板、右侧箱板，所述上箱体、下箱体和左侧箱体之间为可拆卸连接。本技术的有益效果在于：1、本系统利用喷淋降温和制冷降温双重措施有效降低隧道风机进风气体的温度。2、本系统采用环向雾状喷淋系统对风机进风进行加湿降温处理，降低进风温度的同时，适当提高进风湿度，有利于隧道降尘，确保施工作业人员的健康和安全。解决了普通风机在通风过程中由于空气干燥不利于降尘的问题。3、本系统的进风冷却箱体由上、下箱体和左、右箱板组成，各部分之间通过螺栓连接，方便拆装，从而方便山区道路运输。且制冷管片的数量可根据实际隧道需求进行增减，适应范围广。4、安全效益和经济效益明显：降温后隧道施工作业环境使得施工人员的健康和机械设备的正常运转得到保障，提高工作效率。5、本系统箱体内设有箱体保温板，有效隔绝箱体内外热量传递，减少能量损耗。附图说明图1为本技术中进风冷却系统的整体结构示意图；图2为图1中A-A剖面图；图3为图1中B-B剖面图；图4为图1中C-C剖面图；图5为图1中D处放大图；其中：1、进风风机安装架；2、进风风机；3、雾化水喷头；4、冷媒介质出口；5、制冷管片；6、冷媒介质入口；7、上箱体；8、隧道风机进风口；9、隧道风机；10、隧道风机出风口；11、右侧箱板；12、下箱体；13、冷却水入口；14、风量补偿入口；15、左侧箱板；16、环形水管；17、箱体保温板；18、加压风机；19、冷却水泵；20、上延板；21、下延板；22、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图及具体实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-5所示，一种隧道风机用进风冷却系统，包括隧道风机和进风冷却箱体；所述进风冷却箱体从前往后依次设有进风系统、雾状喷淋系统和制冷系统。所述进风系统包括多个进风风机。所述雾状喷淋系统包括冷却水管，所述冷却水管上设有多个冷却雾化水喷头；所述冷却水管的进水口通过冷却水入口与冷却水泵的出水端连通。本实施例中，所述冷却水管为环形水管，所述冷却雾化水喷头均布于所述环形水管上。所述制冷系统包括上下设置的多个制冷模块，所述每个制冷模块由两根制冷管片组成；所述制冷管片设有冷媒介质入口和冷媒介质出口；所述冷媒介质入口和冷媒介质出口分别与制冷压缩泵（图中未标注）的输出端和输入端连通。本实施例中，所述制冷管片由铝制成。所述冷却箱体设有风量补偿入口，所述风量补偿入口位于进风风机和冷却水管之间，所述风量补偿入口与加压风机的输出端连通。当隧道风机因制冷管片阻挡造成入口风量不足时，可选择开启加压风机，补偿风量的不足。所述进风冷却箱体设有夹层，所述夹层内设有箱体保温板（本实施例中保温板采用保温棉板）。所述进风冷却箱体包括上箱体、下箱体、左侧箱板、右侧箱板，所述上箱体、下箱体和左侧箱体之间，以及上箱体、下箱体和右侧箱体之间均为可拆卸连接。本实施例中，所述上箱体、下箱体和左侧箱体之间为螺栓连接；上箱体、下箱体和右侧箱体之间也为螺栓连接。具体为上箱体靠近下箱体的边缘设有上延板，下箱体靠近上箱体的边缘设有下延板，所述上延板、下延板相对应的位置设有多组螺孔。安装时，用螺栓穿过螺孔，并用螺母拧紧螺栓，从而将上箱体、下箱体进行固定。同时，上箱体、下箱体的右端设有右延板A（图中未标注），右侧箱体靠近上、下箱体的一侧设有右延板B（图中未标注），右延板A、右延板B相对应的位置设有多组螺孔，用螺栓穿过螺孔进行固定。左侧箱板的固定原理与右侧箱板相同，在此不再赘述。所述送风风机的数量为多个，根据隧道风机送风量确定送风风机的布置数量及规格。本系统可选择性搭载plc控制系统（图中未标注），进行智能控制。plc控制系统可选用市场上现有的常见品牌，如西门子等。plc控制系统与冷却水泵、进风风机、加压风机、制冷压缩泵连接。具体连接由本领域普通技术人员根据现有的常规连接方法进行连接即可。本技术的工作原理：安装时，先将进风冷却箱体的上、下箱体固定，然后将冷却管片、环形水管及冷却雾化水喷头固定连接好，再将进风风机通过进风风机安装架（进风风机安装架的上下两端分别固定在上、下箱体上）固定在进风冷却箱体内，然后再将左、右箱板固定好，最后将隧道风机与进风冷却箱体固定连接。安装好后，先将进风风机、冷却水泵、制冷压缩泵、隧道风机开启，气体通过送风风机进入进风冷却箱体内部，气体进入进风冷却箱体内部后首先通过环向雾状喷淋系统冷却加湿降尘处理，之后进入制冷管片区域，利用制冷管片对气体进行进一步降温处理，随后降温后的气体通过隧道风机进风口抽入隧道风机，然后通过隧道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道风机用进风冷却系统，其特征在于，包括隧道风机和进风冷却箱体；所述进风冷却箱体从前往后依次设有进风系统、雾状喷淋系统和制冷系统；/n所述进风系统包括多个进风风机；/n所述雾状喷淋系统包括冷却水管，所述冷却水管上设有多个冷却雾化水喷头；所述冷却水管的进水口通过冷却水入口与冷却水泵的出水端连通；/n所述制冷系统包括上下设置的多个制冷模块，所述每个制冷模块由两根制冷管片组成；所述制冷管片设有冷媒介质入口和冷媒介质出口；所述冷媒介质入口和冷媒介质出口分别与制冷压缩泵的输出端和输入端连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道风机用进风冷却系统，其特征在于，包括隧道风机和进风冷却箱体；所述进风冷却箱体从前往后依次设有进风系统、雾状喷淋系统和制冷系统；
所述进风系统包括多个进风风机；
所述雾状喷淋系统包括冷却水管，所述冷却水管上设有多个冷却雾化水喷头；所述冷却水管的进水口通过冷却水入口与冷却水泵的出水端连通；
所述制冷系统包括上下设置的多个制冷模块，所述每个制冷模块由两根制冷管片组成；所述制冷管片设有冷媒介质入口和冷媒介质出口；所述冷媒介质入口和冷媒介质出口分别与制冷压缩泵的输出端和输入端连通。


2.根据权利要求1所述的一种隧道风机用进风冷却系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩波，吴锦龙，陈馈，张岩涛，王清平，
申请(专利权)人：长沙中天交通凿岩技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43