修正齿轮及齿轮的修正方法技术

针对具有内周面(12)和形成有齿形(14)的外周面(16)的齿轮(10)，将内环(20)压入到内周面(12)中，从而沿径向对齿轮(10)的外周面(16)的直径进行修正。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】修正齿轮及齿轮的修正方法
本公开涉及修正齿轮及齿轮的修正方法。
技术介绍
作为管理齿轮大小的指标，存在OBD(OverBallDiameter：跨球距)。OBD是隔着在位于齿轮的直径的两端的齿槽中放置的2个球而测量到的距离(例如，参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开2015/097919号
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题齿轮一般通过以下方式制造：从具有预定形状的原材料进行切齿加工，再实施淬火、回火等热处理。因此，由于制造条件的波动等，有时齿形的形状或尺寸等会产生偏差，从而OBD会发生波动。因此，单独以齿轮来使OBD的波动变小存在极限。本公开的技术的目的在于降低齿轮的OBD的波动。用于解决技术问题的技术手段本公开的技术为一种修正齿轮，包括：齿轮，其具有内周面和形成有齿形的外周面；以及插入物，其通过被压入到所述齿轮的所述内周面中，从而沿径向对所述齿轮的所述外周面的直径进行修正。优选的是，所述插入物为具有比所述内周面的直径更大的外径的圆环状的内环。此外，本公开的技术为一种齿轮的修正方法，其向具有内周面和形成有齿形的外周面的齿轮的所述内周面中，压入具有比所述内周面的直径更大的外径的圆环状的内环，从而沿径向对所述齿轮的所述外周面的直径进行修正。优选的是，所述压入在以预定温度加热所述齿轮而使所述内周面的直径大于所述内环的外径后，将所述内环到插入所述内周面中，并进行冷却。此外，优选的是，在存在OBD测定值从被设定的OBD目标值偏离的值即OBD偏离值为负的多个齿轮的情况下，通过基于模型的OBD计算来预先确定因压入变形导致的OBD最大増加量，并向与使所述OBD最大増加量为负的值相比，所述OBD偏离值更处于负侧的齿轮中进行所述压入。专利技术效果根据本公开的技术，能够降低齿轮的OBD的波动。附图的简要说明图1是对本实施方式的修正齿轮进行说明的立体图。图2A是对本实施方式的修正齿轮进行说明的立体图。图2B是对本实施方式的修正齿轮进行说明的纵剖视图。图3是表示基于模型的OBD计算所使用的圆管体和轴体的一例的概略图。图4是表示过盈量与OBD増加量的关系的一例的图。图5是表示本实施方式的齿轮的修正方法的步骤的流程图。具体实施方式以下，基于附图，针对本实施方式的修正齿轮及齿轮的修正方法进行说明。针对相同的部件标注相同的附图标记，它们的名称及功能也是相同的。因此，不再重复针对它们的详细说明。(修正齿轮15)图1是对本实施方式的修正齿轮进行说明的立体图。修正齿轮15包括齿轮10和圆环状的内环20。修正齿轮15通过将圆环状的内环20压入到齿轮10的内部而形成。在此，在本图中，示出了内环20被压入到齿轮10中之前的状态。齿轮10例如为引擎的正时齿轮，具有内周面12、以及形成有齿形14的外周面16(参照图2B)。外周面16为与齿形14的齿底对应的周面，被形成为与内周面12成同心圆状，且比内周面12大径。另外，在本实施方式中，齿轮10的内周面12被与收容有齿轮10的旋转轴(未图示)的旋转轴收容面18分开形成，但不限于该形状，也可以是，轴收容面18与内周面12为同一个面。在本实施方式的修正齿轮15中，2个内环20、20被从齿轮10的两侧压入到齿轮10的内周面12中。在此，内环20的外径被形成得比齿轮10的内周面12的直径更大。齿轮10的材质和内环20的材质并不被特别地限定，两者无论为相同的材料还是不同的材料均可。但是，当两者变形的容易程度(例如，杨氏模量)区别较大时，压入时的一体化会变得困难，并不优选。因此，优选的是，将杨氏模量近似的钢铁材料用于两者。图2A是对本实施方式的修正齿轮进行说明的立体图。图2B是对本实施方式的修正齿轮进行说明的纵剖视图。在本图中，示出了内环20被压入到齿轮10中之后的状态。另外，图2B是图2A的B－B线剖视图。为了向齿轮10的内周面12中压入具有比其内径更大的外径的内环20，考虑以下的方法。首先，存在如下方法：在常温的状态下一边向压入方向施加力一边将内环20插入到齿轮10中的方法(以下，记为“单纯压入方法”)。该单纯压入方法能够简便地进行，但当齿轮10的内周面12的直径与内环20的外径之差变大时，会难以压入，此外也会存在齿轮10破损的顾虑。接着，针对作为另一压入方法的“热装方法”进行说明。该方法为一种如下的方法：以预定温度加热齿轮10而使内周面12的直径大于内环20的外径，然后，将内环20插入到内周面12中，并进行冷却。通过加热，使齿轮10膨胀，使得内周面12的直径大于内环20的外径，由此，不必对内环20施加力，就能够将其简易地插入到内周面12中。在插入内环20后，通过进行冷却，齿轮10会在被内环20向周向外侧扩开的状态下收缩。因此，内环20会嵌入到齿轮10中，被一体化而固定。针对加热齿轮10的温度，能够在考虑被用于齿轮10的材质的热膨胀系数，并确定了向径向的扩大量的基础上进行设定。在该方法中，加热装置会成为必要，但会具有以下这样的优点：能够简易地将内环20插入到齿轮10中，且齿轮10破损的可能性也较小。在上述任意压入方法中，只要在压入后会从齿轮10的内侧向径向外侧扩开均可。此外，在上述压入方法中，通过从齿轮10的两侧压入2个内环20来对称地扩开了齿轮10，但也能够根据齿轮10的形状而仅从任意一侧压入单独的内环20。如此，能够制造出沿径向对齿轮10的外周面16的直径进行修正的修正齿轮15。接着，在对本实施方式的齿轮的修正方法进行说明前，针对其前提，即基于模型的OBD计算方法进行说明。(基于模型的OBD计算方法)图3是表示基于模型的OBD计算所使用的圆管体和轴体的一例的概略图。在本实施方式中，在基于模型的OBD计算时，与齿轮10相对应地，设想了一种具有理想的圆管形状且具有D1的内径的圆管体30。此外，与内环20相对应地，设想了一种具有理想的圆柱形状且具有D2的外径的轴体40。在此，假设插入侧的轴体40的外径D2大于被插入侧的圆管体30的内径D1，即，处于D2＞D1的关系，将D2与D1的差(D2－D1)定义为“过盈量”。在基于模型的OBD计算中，考虑要使用的齿轮10的材质、尺寸等来设定了圆管体30的杨氏模量、泊松比、内径D1、以及外径的值，考虑要使用的内环20的材质、尺寸等来设定了轴体40的杨氏模量、外径D2、插入长度等值。进而，在理想的状态下，在利用轴体40从圆管体30的内侧以预定的过盈量扩开了圆管体30时，进行了圆管体30的外径会扩大多少的数值计算。将该数值计算的结果在图4中示出。图4是表示过盈量与OBD増加量的关系的一例的图。根据图4的结果，当过盈量(mm)的值増加时，OBD増加量(mm)的值直线地増加。在此，将过盈量(mm)为X1时的OBD増加量(mm本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种修正齿轮，包括：/n齿轮，其具有内周面和形成有齿形的外周面；以及/n插入物，其通过被压入到所述齿轮的所述内周面中，从而沿径向对所述齿轮的所述外周面的直径进行修正。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180928 JP 2018-1834451.一种修正齿轮，包括：
齿轮，其具有内周面和形成有齿形的外周面；以及
插入物，其通过被压入到所述齿轮的所述内周面中，从而沿径向对所述齿轮的所述外周面的直径进行修正。


2.如权利要求1所述的修正齿轮，其中，
所述插入物为具有比所述内周面的直径更大的外径的圆环状的内环。


3.一种齿轮的修正方法，其中，
向具有内周面和形成有齿形的外周面的齿轮的所述内周面中，压入具有比所述内周面的直径更大的外径的圆环状的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林健吾，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP