【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车的传感器装置
本专利技术属于传感器
，更具体地说，特别涉及一种用于机动车的传感器装置。
技术介绍
在机动车中传感器有多种，例如水位传感器，闭锁传感器，以及油温传感器等等。如申请号：CN201810240028.0，用于车辆(1)的温度传感器(10)，其被实施用于获取车辆(1)的内部空间温度且可布置在车辆(1)中。在此作如下设置，即，温度传感器(10)至少包括如下单元：-至少一个处理单元(30)，其用于通过评估温度传感器(10)的获取原始数据确定至少一个温度值(T)，至少一个模块化接口单元(20)，其用于与车辆(1)的控制器(110)的数据交换，从而使得至少一个温度值(T)可经由接口单元(20)被提供用于控制器(110)。类似于上述申请的传感器目前还存在以下几点不足：一个是，现有装置在对油温进行检测时，因油箱内各个位置的油温均不相同，从而导致了检测结果存在一定的偏差，影响了检测精度，而不能够通过结构上的改进在车辆行驶时联动实现油液的混合，以实现提高检测精度的目的；再者是，现有传感器在...
【技术保护点】
1.一种用于机动车的传感器装置，其特征在于：包括座体（1）；所述座体（1）上焊接有一个套座（2），且套座（2）内安装有检测结构（3）；所述检测结构（3）包括弯杆（307）、检测头（308）和矩形板A（309），所述弯杆（307）共设有两根，且两根弯杆（307）对称焊接在连接座（305）的底端面，并且两根弯杆（307）均为L形杆状结构；每根弯杆（307）上均安装有一个检测头（308），且每根弯杆（307）上均焊接有一个矩形板A（309），并且两个矩形板A（309）共同组成了液体混合结构；所述套座（2）包括拨动块（202），所述拨动块（202）焊接在套座（2）内，且拨动块（20...
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车的传感器装置，其特征在于：包括座体（1）；所述座体（1）上焊接有一个套座（2），且套座（2）内安装有检测结构（3）；所述检测结构（3）包括弯杆（307）、检测头（308）和矩形板A（309），所述弯杆（307）共设有两根，且两根弯杆（307）对称焊接在连接座（305）的底端面，并且两根弯杆（307）均为L形杆状结构；每根弯杆（307）上均安装有一个检测头（308），且每根弯杆（307）上均焊接有一个矩形板A（309），并且两个矩形板A（309）共同组成了液体混合结构；所述套座（2）包括拨动块（202），所述拨动块（202）焊接在套座（2）内，且拨动块（202）为圆柱块状结构；所述检测结构（3）还包括受力块（312），所述受力块（312）共设有两块，且两块受力块（312）对称对称焊接在两根弯杆（307）上；两块所述受力块（312）内侧均与拨动块（202）接触，且两块受力块（312）内侧均为倾斜状结构。
2.如权利要求1所述一种用于机动车的传感器装置，其特征在于：所述座体（1）包括固定座（101）和固定孔（102），所述座体（1）为矩形块状结构，且座体（1）左端面和右端面均焊接有一个固定座（101）；两个固定座（101）均为矩形块状结构，且两个固定座（101）上均开设有一个固定孔（102）；所述固定座（101）底端面与座体（1）的底端面不平齐，且固定座（101）底端面与座体（1）底端面的间距为0.5cm。
3.如权利要求1所述一种用于机动车的传感器装置，其特征在于：所述检测结构（3）包括滑动座（301）、滑动杆（302）、漂浮板（303）和凹槽（304），所述滑动座（301）焊接在套座（2）内，且滑动座（301）上滑动连接有一根滑动杆（302），并且滑动杆（302）与座体...
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