一种适用于汽车的紧固件制造技术

一种适用于汽车的紧固件，其包括螺栓，螺钉，以及防松组件。所述螺栓包括杆体，螺纹，法兰盘，以及螺帽。所述杆体设有螺纹孔，以及滑动槽。所述防松组件包括滑块，弹性件，以及防滑层。每一个所述滑块包括本体，圆弧段，以及抵顶螺纹。通过所述螺钉使两个所述滑块分离，使所述抵顶螺纹伸出所述滑动槽，而所述抵顶螺纹的螺旋方向与所述螺纹的螺旋方向相反，因此抵顶螺纹与锁紧件的螺纹孔内的内螺纹相互不契合，从而使所述抵顶螺纹卡住被锁紧件的螺纹孔内的内螺纹，使所述螺杆无法转动，达到防止松动的目。同时所述螺钉被两个所述滑块通过所述弹性件的弹力作用所夹住，从而进一步固定所述螺钉，防止所述螺钉松动。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于汽车的紧固件
本专利技术涉及汽车紧固件
，特别涉及一种适用于汽车的紧固件。
技术介绍
紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件使用行业广泛包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。其中，在汽车制造过程中，需要用到大量的紧固件，现有的紧固件大多采用单一方向的螺纹实现连接，但是由于汽车在使用的过程中会出现振动的现象，当汽车行驶在颠簸的路面时，不断振动的车身会给紧固件带来压力，在长时间震动的影响下可能会使紧固件反旋，从而造成紧固件松动，严重的可能造成紧固件脱落，稳定性较差，降低了汽车的安全性，使汽车具有安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种适用于汽车的紧固件，以解决上述技术问题。一种适用于汽车的紧固件，其包括一个螺栓，一个设置在所述螺杆内的螺钉，以及一个设置在所述螺杆内的防松组件。所述螺栓包括一个杆体，一个螺旋设置在所述杆体的外侧壁上的螺纹。所述杆体设有一个设置在所述杆体上的螺纹孔，以及一个设置在所述杆体的外侧壁上并贯通所述杆体两侧的滑动槽。所述螺纹孔一端穿过所述滑动槽所在平面且与所述滑动槽连通，所述螺纹孔的中心轴与所述杆体的中心轴重合。所述滑动槽的中心轴垂直于所述杆体的中心轴，所述螺钉设置在所述螺纹孔内并穿过所述滑动槽。所述防松组件包括两个相对设置在所述滑动槽内的滑块，两个两端分别与两个所述滑动槽连接的弹性件，以及两个分别设置在两个所述滑块上的防滑层。每一个所述滑块包括一个滑动设置在所述滑动槽内的本体，一个设置在所述滑动槽一端的圆弧段，以及一个设置在所述滑动槽另一端的抵顶螺纹。所述圆弧段设置在所述本体的一端且与所述螺钉的侧壁贴合，所述圆弧段位于所述本体和所述螺钉之间。所述抵顶螺纹伸出所述滑动槽且与所述螺纹平齐，所述抵顶螺纹的螺旋方向与所述螺纹的螺旋方向相反。所述弹性件两端分别与两个所述本体一端连接，所述弹性件位于所述圆弧段两侧，所述防滑层设置在所述抵顶螺纹上。进一步地，所述螺栓还包括一个与所述杆体一端连接的法兰盘，以及一个设置在所述法兰盘上的螺帽。进一步地，所述螺帽顶端设有一个凹槽。进一步地，所述螺纹孔内设有与所述螺钉相契合的内螺纹。进一步地，所述圆弧段的宽度小于所述本体的宽度。进一步地，所述防滑层为橡胶层或纹路。与现有技术相比，本专利技术提供的一种适用于汽车的紧固件通过设置所述防松组件使螺栓能有很好的防松效果。通过设置所述螺钉使所述防松组件的两个所述滑块分离，使所述抵顶螺纹伸出所述滑动槽，而所述抵顶螺纹的螺旋方向与所述螺纹的螺旋方向相反，因此抵顶螺纹与锁紧件的螺纹孔内的内螺纹相互不契合，从而使所述抵顶螺纹卡住被锁紧件的螺纹孔内的内螺纹，使所述螺杆无法转动，也无法反旋，达到防止松动的目。同时所述螺钉被两个所述滑块通过所述弹性件的弹力作用所夹住，从而进一步固定所述螺钉，防止所述螺钉松动。另外，整个组装和拆卸过程简单，方便组装，并且任意一个组件损坏都能进行更换。附图说明图1为本专利技术提供的一种适用于汽车的紧固件的截面结构示意图。图2为图1的适用于汽车的紧固件防松组件未分离时的截面结构示意图。图3为图1的适用于汽车的紧固件所具有的防松组件的俯视图。具体实施方式以下对本专利技术的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本专利技术实施例的说明并不用于限定本专利技术的保护范围。如图1至图3所示，其为本专利技术提供的一种适用于汽车的紧固件的结构示意图。所述适用于汽车的紧固件包括一个螺栓10，一个设置在所述螺杆10内的螺钉20，以及一个设置在所述螺杆10内的防松组件30。可以想到的是，所述适用于汽车的紧固件还包括其他的一些功能结构，如内外螺纹，以及内外倒角等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再赘述。所述螺栓10包括一个杆体11，一个螺旋设置在所述杆体11的外侧壁上的螺纹12，一个与所述杆体11一端连接的法兰盘13，以及一个设置在所述法兰盘13上的螺帽14。所述螺栓10可以一体成型。所述杆体11呈圆柱结构，所述杆体11用于设置所述螺钉20和所述防松组件30，并在其外侧面上设置所述螺纹12。为了设置所述螺钉20和所述防松组件30，所述杆体11设有一个设置在所述杆体11上的螺纹孔111，以及一个设置在所述杆体11的外侧壁上并贯通所述杆体11两侧的滑动槽112。所述螺纹孔111一端与所述螺帽14连通，另一端穿过所述滑动槽112所在平面且与所述滑动槽112连通，所述螺纹孔111的中心轴与所述杆体11的中心轴重合。所述螺纹孔111内设有与所述螺钉20相契合的内螺纹(图未示)，从而使所述螺钉20能设置在所述螺纹孔111内并旋紧。所述滑动槽112的中心轴垂直于所述杆体11的中心轴，从而使所述螺纹孔111与所述滑动槽112垂直，以便于所述螺钉20穿过所述防松组件30。所述滑动槽112用于设置所述防松组件30，使所述防松组件30能从所述滑动槽112两端伸出。所述螺纹12沿所述杆体11的轴向螺旋设置在所述杆体11的外侧壁上。所述螺纹12用于在旋转的过程中与锁紧件螺纹孔内的内螺纹联接紧固。其本身为现有技术，在此不再赘述。所述法兰盘13一端与所述杆体11连接，另一端与所述螺帽14连接，从而通过所述法兰盘13连接所述螺帽14和所述杆体11。所述螺帽14设置在所述法兰盘13上，所述螺帽14用于与外部工具如扳手等工具连接，通过工具转动所述螺帽14使所述螺杆10旋转，从而使所述螺杆10旋入锁紧件的螺纹孔内。所述螺帽14顶端设有一个凹槽141，所述凹槽141用于设置所述螺钉20。所述螺钉20设置在所述螺纹孔111内，所述螺钉20设有与所述螺纹孔111内的内螺纹相契合的外螺纹(图未示)，从而使所述螺钉20能旋入所述螺纹孔111中。所述螺钉20一端设有一个十字槽(图未示)，用于与外部螺丝刀连接，所述螺钉20的另一端穿过所述滑动槽112并分离设置在所述滑动槽112内的防松组件30且被所述防松组件30夹住。所述螺钉20用于分离所述防松组件30并定位所述防松组件30。所述防松组件30包括两个相对设置在所述滑动槽112内的滑块31，两个两端分别与两个所述滑动槽112连接的弹性件32，以及两个分别设置在两个所述滑块31上的防滑层33。每一个所述滑块31包括一个滑动设置在所述滑动槽112内的本体311，一个设置在所述滑动槽112一端的圆弧段312，以及一个设置在所述滑动槽112另一端的抵顶螺纹313。所述本体31位于所述滑动槽112内，所述本体31的大小应当小于等于所述滑动槽112的大小，从而使所述本体31能在所述滑动槽112内滑动。所述圆弧段312设置在所述本体31的一端且与所述螺钉20的侧壁贴合，在没有设置所述螺钉20时，所述圆弧段312与另一个所述滑块31的圆弧段312贴合。所述圆弧段312的宽度小于所述本体31的宽度，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于汽车的紧固件，其特征在于：所述适用于汽车的防松螺栓包括一个螺栓，一个设置在所述螺杆内的螺钉，以及一个设置在所述螺杆内的防松组件，所述螺栓包括一个杆体，一个螺旋设置在所述杆体的外侧壁上的螺纹，所述杆体设有一个设置在所述杆体上的螺纹孔，以及一个设置在所述杆体的外侧壁上并贯通所述杆体两侧的滑动槽，所述螺纹孔一端穿过所述滑动槽所在平面且与所述滑动槽连通，所述螺纹孔的中心轴与所述杆体的中心轴重合，所述滑动槽的中心轴垂直于所述杆体的中心轴，所述螺钉设置在所述螺纹孔内并穿过所述滑动槽，所述防松组件包括两个相对设置在所述滑动槽内的滑块，两个两端分别与两个所述滑动槽连接的弹性件，以及两个分别设置在两个所述滑块上的防滑层，每一个所述滑块包括一个滑动设置在所述滑动槽内的本体，一个设置在所述滑动槽一端的圆弧段，以及一个设置在所述滑动槽另一端的抵顶螺纹，所述圆弧段设置在所述本体的一端且与所述螺钉的侧壁贴合，所述圆弧段位于所述本体和所述螺钉之间，所述抵顶螺纹伸出所述滑动槽且与所述螺纹平齐，所述抵顶螺纹的螺旋方向与所述螺纹的螺旋方向相反，所述弹性件两端分别与两个所述本体一端连接，所述弹性件位于所述圆弧段两侧，所述防滑层设置在所述抵顶螺纹上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种适用于汽车的紧固件，其特征在于：所述适用于汽车的防松螺栓包括一个螺栓，一个设置在所述螺杆内的螺钉，以及一个设置在所述螺杆内的防松组件，所述螺栓包括一个杆体，一个螺旋设置在所述杆体的外侧壁上的螺纹，所述杆体设有一个设置在所述杆体上的螺纹孔，以及一个设置在所述杆体的外侧壁上并贯通所述杆体两侧的滑动槽，所述螺纹孔一端穿过所述滑动槽所在平面且与所述滑动槽连通，所述螺纹孔的中心轴与所述杆体的中心轴重合，所述滑动槽的中心轴垂直于所述杆体的中心轴，所述螺钉设置在所述螺纹孔内并穿过所述滑动槽，所述防松组件包括两个相对设置在所述滑动槽内的滑块，两个两端分别与两个所述滑动槽连接的弹性件，以及两个分别设置在两个所述滑块上的防滑层，每一个所述滑块包括一个滑动设置在所述滑动槽内的本体，一个设置在所述滑动槽一端的圆弧段，以及一个设置在所述滑动槽另一端的抵顶螺纹，所述圆弧段设置在所述本体的一端且与所述螺钉的侧壁贴合，所述圆弧段位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈均，
申请(专利权)人：嘉兴汉工汽车紧固件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33