一种轨道车辆的缓解塞门装置及风缸模块制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种轨道车辆的缓解塞门装置及风缸模块。缓解塞门装置包括：带电触点的制动切除塞门，包括塞门体和带电开关盒，塞门体安装在总风管路上；车上缓解机构，与车体固定；传动机构，包括上传动盘，下传动盘和柔性的传动带；上传动盘与车上缓解机构同轴，塞门体，下传动盘和带电开关盒由下到上顺序同轴，传动带张紧在车上传动盘和下传动盘的外周面，以在车上缓解机构转动时，经上传动盘，传动带和下传动盘的传动，带动塞门体的轴和带电开关盒的轴转动，带电开关盒用于将带电开关盒的转动信号传递至轨道车辆的控制系统。风缸模块包括上述缓解塞门装置。本申请实施例中解决了轨道车辆的缓解塞门装置对安装环境的要求高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆的缓解塞门装置及风缸模块
本申请涉及轨道车辆
，具体地，涉及一种轨道车辆的缓解塞门装置及风缸模块。
技术介绍
随着城市轨道交通的飞速发展，城市轨道交通车辆需求日益增多，车辆设计不仅需要满足车辆各种复杂的性能要求。如图1所示，轨道车辆的风缸模块包括一个安装吊架10，三个风缸(主风缸，空簧风缸和制动风缸21)和缓解塞门装置。缓解塞门装置包括设置在总风管路上的制动切除塞门31，机械缓解装置32；其中，车下缓解机构用于在转向架制动故障时切除制动。通常要求能同时在车上车下对车下缓解机构进行操作。为了达到这一要求，通过机械缓解装置贯穿车上车下连接车下缓解机构来实现。图1所示的安装方式是机械缓解装置集成安装的方式，该方式集成化程度高，安装方便，但是由于机械缓解装置是刚性高的结构，机械缓解装置对安装环境的要求较高，进而导致操作人员的操作位置受限于安装位置。因此，传统的轨道车辆的缓解塞门装置对安装环境的要求高，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。在
技术介绍
中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆的缓解塞门装置，其特征在于，包括：/n带电触点的制动切除塞门，包括塞门体和带电开关盒，所述塞门体用于安装在轨道车辆车体地板之下的总风管路上；/n车上缓解机构，用于与所述轨道车辆的车体固定且位于所述车体地板之上；/n传动机构，包括上传动盘，下传动盘和柔性的传动带；所述上传动盘与所述车上缓解机构同轴固定，所述塞门体，所述下传动盘和所述带电开关盒由下到上顺序同轴固定，所述传动带张紧在所述车上传动盘和所述下传动盘的外周面，以在所述车上缓解机构转动时，经所述上传动盘，所述传动带和所述下传动盘的传动，带动所述塞门体的轴和所述带电开关盒的轴同步转动，所述带电开关盒用于将所述带电开关盒的转动信...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的缓解塞门装置，其特征在于，包括：
带电触点的制动切除塞门，包括塞门体和带电开关盒，所述塞门体用于安装在轨道车辆车体地板之下的总风管路上；
车上缓解机构，用于与所述轨道车辆的车体固定且位于所述车体地板之上；
传动机构，包括上传动盘，下传动盘和柔性的传动带；所述上传动盘与所述车上缓解机构同轴固定，所述塞门体，所述下传动盘和所述带电开关盒由下到上顺序同轴固定，所述传动带张紧在所述车上传动盘和所述下传动盘的外周面，以在所述车上缓解机构转动时，经所述上传动盘，所述传动带和所述下传动盘的传动，带动所述塞门体的轴和所述带电开关盒的轴同步转动，所述带电开关盒用于将所述带电开关盒的转动信号传递至所述轨道车辆的控制系统。


2.根据权利要求1所述的缓解塞门装置，其特征在于，还包括：
车下缓解机构，用于与所述车体固定且位于所述车体地板之下，所述车下缓解机构与所述塞门体，所述下传动盘和所述带电开关盒同轴固定，以在所述车下缓解机构转动时带动所述塞门体的轴和所述带电开关盒的轴同步转动。


3.根据权利要求2所述的缓解塞门装置，其特征在于，所述上传动盘和所述下传动盘均为力矩盘；
所述车上缓解机构和所述车下缓解机构均包括转动组件，所述转动组件包括组合轴和把手；
所述组合轴包括力矩盘安装轴，所述力矩盘安装轴和所述力矩盘的安装孔周向固定安装；
所述把手和所述带电开关盒的轴同轴固定。


4.根据权利要求3所述的缓解塞门装置，其特征在于，所述转动组件还包括：
U形固定架，所述U形固定架的底板用于与外部的装置固定以固定所述转动组件，且所述U形固定架的两个侧臂上下相对设置，所述U形固定架位于上方的侧臂具有固定架上安装圆孔，所述U形固定架的位于下方的侧臂具有固定架下安装圆孔；
所述组合轴位于所述力矩盘安装轴上端和下端的位置分别为上圆轴和下圆轴，所述上圆轴和所述固定架上安装圆孔之间为轴孔间隙配合，所述下圆轴和所述固定架下安装圆孔之间为轴孔间隙配合。


5.根据权利要求4所述的缓解塞门装置，其特征在于，所述车下缓解机构的组合轴还包括：设置在底端的塞门体轴安装孔，所述塞门体的轴和所述塞门体轴安装孔之间周向固定安装。


6.根据权利要求5所述的缓解塞门装置，其特征在于，所述塞门体轴安装孔和所述塞门体的轴通过平键和键槽配合，以实现所述组合轴和所述塞门体的轴的同轴转动；
所述组合轴的顶端和所述带电开关盒的轴的底端通过平键和键槽配合，以实现所述组合轴和所述带电开关盒的轴的同轴转动。


7.根据权利要求6所述的缓解塞门装置，其特征在于，所述上圆轴，所述力矩盘安装轴，所述下圆轴沿所述组合轴从上到下的方向，在横向的尺寸逐渐着增大。


8.根据权利要求7所述的缓解塞门装置，其特征在于，所述塞门体的顶端和U形下固定架的位于下方的侧臂通过螺栓和螺孔固定，所述带电开关盒的底端与所述U形下固定架的位于上方的侧臂通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李化明，张丽博，母印亨，刘政，王东星，焦东明，周立凤，魏润龙，闫晓庚，罗铁军，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13