【技术实现步骤摘要】
带助推锁止功能座椅用有级调节机构
本专利技术属于汽车零部件
，具体涉及一种带助推锁止功能座椅用有级调节机构。
技术介绍
随着社会和人们经济水平的提高，为了出行的方便，大多数家庭配备了汽车，同时人们对汽车舒适性的要求逐渐提高。为满足人们对舒适性的需求，在汽车座椅的左右两边设置有能转动的扶手，方便乘客肘部的支撑；在前排汽车座椅的背部设置有能转动的桌板，方便后排乘客放置物品；在汽车座椅的下方设置有能转动的脚托，便于乘客的脚部的支撑。在转动的扶手、转动的桌板和转动的脚托上均是通过调节机构使其转动，其调节结构分为有级调节和无级调节。现有技术中，有级调节机构中棘爪整体较长，使得重量较大成本高，同时不符合汽车轻量化的目的。
技术实现思路
本专利技术拟提供一种带助推锁止功能座椅用有级调节机构，对棘爪进行优化，降低棘爪的重量和成本，同时达到汽车轻量化的目的。为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种带助推锁止功能座椅用有级调节机构，包括外罩盖、内罩盖、棘轮、棘爪、拨动块、固定座和助推锁止器，所述棘轮的上端设置有...
【技术保护点】
1.一种带助推锁止功能座椅用有级调节机构，包括棘轮(3)、棘爪(4)、拨动块(5)和固定座(6)，所述棘轮(3)的上端设置有棘齿(3a)，所述拨动块(5)上端设置有半径从右到左逐渐减少的拨动段(5a)，所述棘爪(4)的一端设置在内罩盖(2)前侧上端，另一端能与棘齿(3a)啮合，所述棘轮(3)的前端面上设置有挡柱(3c)，所述拨动块(5)上设置有用于挡柱(3c)限位的限位槽(5b)，所述棘爪(4)上设置有复位弹簧(7)，其特征在于：还包括外罩盖(1)、内罩盖(2)和助推锁止器(11)，所述外罩盖(1)设置在内罩盖(2)的前侧形成带有内腔的壳体，所述固定座(6)的前端设置有防退...
【技术特征摘要】
1.一种带助推锁止功能座椅用有级调节机构，包括棘轮(3)、棘爪(4)、拨动块(5)和固定座(6)，所述棘轮(3)的上端设置有棘齿(3a)，所述拨动块(5)上端设置有半径从右到左逐渐减少的拨动段(5a)，所述棘爪(4)的一端设置在内罩盖(2)前侧上端，另一端能与棘齿(3a)啮合，所述棘轮(3)的前端面上设置有挡柱(3c)，所述拨动块(5)上设置有用于挡柱(3c)限位的限位槽(5b)，所述棘爪(4)上设置有复位弹簧(7)，其特征在于：还包括外罩盖(1)、内罩盖(2)和助推锁止器(11)，所述外罩盖(1)设置在内罩盖(2)的前侧形成带有内腔的壳体，所述固定座(6)的前端设置有防退凸台(6a)，所述外罩盖(1)的前端设置有与防退凸台(6a)相匹配的防退槽(1a)，所述固定座(6)的后端从前到后穿过外罩盖(1)和内罩盖(2)后通过固定结构固定在座椅上，当固定座(6)安装后，防退凸台(6a)不超过外罩盖(1)的前端，所述棘轮(3)固定安装在固定座(6)上，所述拨动块(5)套装在固定座(6)上，且拨动块(5)位于棘轮(3)的前侧，所述棘轮(3)和拨动块(5)均位于内腔内，所述内罩盖(2)的前端面上设置有限位柱(2a)，所述棘轮(3)的左端设置有能与限位柱(2a)接触的限位面(3b)，所述助推锁止器(11)的一端固定设置在内罩盖(2)的前侧面上，另一端设置有带弹性的助推部(11a)，所述拨动块(5)上设置有与助推部(11a)相匹配的上限位缺口(5c)和下限位缺口(5c)，所述上限位缺口(5c)和下限位缺口(5d)均为半圆形缺口，所述助推锁止器(11)整体呈V型，所述助推部(11a)为助推锁止器(11)的另一端向内折弯形成；
当壳体逆时针转动时，带动棘爪(4)、限位柱(2a)和助推锁止器(11)逆时针转动，此时助推部(11a)位于下限位缺口(5d)，拨动块(5)在助推锁止器(11)和棘爪(4)的作用下转动，同时棘爪(4)的另一端沿着棘齿(3a)转动，当挡柱(3c)与限位槽(5b)的右内侧接触时，助推部(11a)弹出下限位缺口(5d)，拨动块(5)停止转动，当壳体继续逆时针转动，棘爪(4)沿着拨动块(5)的上端面转动，至限位柱(2a)与限位面(3b)接触时，助推部(11a)沿着拨动块(5)的下端面落入上限位缺口，使得壳体无法转动，此时到达上收折点；当壳体顺时针转动时，带动棘爪(4)、限位柱(2a)和助推锁止器(11)顺时针转动，此时助推部(11a)位于上限位缺口(5c)，拨动块(5)在助推锁止器(11)和棘爪(4)的作用下转动，同时拨动块(5)将棘爪...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴照伦，陈元定，刘昌洪，
申请(专利权)人：重庆宏立至信科技发展集团有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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