一种用于重型越野特种车钣金涂装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于重型越野特种车钣金涂装装置，包括底座、顶部支架，气缸支架，底座的上侧安装有多个辊轮，每个辊轮的两端均安装有齿轮，其中一个辊轮的端部安装有第二皮带轮，底座的内部设置有空腔，空腔的内部安装有电机，电机的输出轴上安装有第一皮带轮，顶部支架的内部设置有直线管腔，直线管腔的两端处均连接有弧形管腔，直线管腔的内部嵌入有两个球状滑块，两个球状滑块的下侧均连接有连接杆，两个连接杆的下端固定有刷架，气缸支架上铰接有气缸，刷架上安装有多个刷杆，刷杆的下端安装有刷辊，刷辊包括内部套筒，内部套筒上设置有若干圆孔，内部套筒的外部套设有外部刷套，刷辊位于底座的上侧。该装置可满足大型钣金件的涂装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于重型越野特种车钣金涂装装置
本专利技术涉及汽车钣金
，尤其是涉及一种用于重型越野特种车钣金涂装装置。
技术介绍
重型越野车通常适用于比较恶劣的环境，因此对重型越野车的钣金要求比较严格。钣金喷漆是现代的产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。现有的汽车钣金大多是通过喷漆将漆水附着在钣金件表面，而喷漆产生的漆雾颗粒较多，容易对空气造成污染，对喷漆人员的呼吸道也有危害。而涂漆则有另一弊端，对于重型越野特种车而言，其钣金件面积较大，在涂漆时若辊轮刷的长度过长则难以控制，两侧受到的下压力很难均匀地传递到辊轮刷中部，因此中部和两侧的涂漆厚度和效果会有一定的差异；若改用多个较短的辊轮刷，则辊轮刷之间的空隙处则无法涂漆。因此需要一种适用于重型越野特种车钣金涂装装置。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的技术问题，提供一种适用于重型越野特种车钣金涂装装置。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于重型越野特种车钣金涂装装置，包括底座、顶部支架，气缸支架，所述底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于重型越野特种车钣金涂装装置，包括底座(1)、顶部支架(10)，气缸支架(8)，其特征在于：所述底座(1)的上侧安装有多个辊轮(2)，每个所述辊轮(2)的两端均安装有齿轮(3)，其中一个所述辊轮(2)的端部安装有第二皮带轮(15)，所述底座(1)的内部设置有空腔(11)，所述空腔(11)的内部安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴上安装有第一皮带轮(13)，所述第一皮带轮(13)与所述第二皮带轮(15)之间连接有皮带(14)，所述顶部支架(10)的内部设置有直线管腔(19)，所述直线管腔(19)的两端处均连接有弧形管腔(20)，所述直线管腔(19)的内部嵌入有两个球状滑块(21...

【技术特征摘要】
1.一种用于重型越野特种车钣金涂装装置，包括底座(1)、顶部支架(10)，气缸支架(8)，其特征在于：所述底座(1)的上侧安装有多个辊轮(2)，每个所述辊轮(2)的两端均安装有齿轮(3)，其中一个所述辊轮(2)的端部安装有第二皮带轮(15)，所述底座(1)的内部设置有空腔(11)，所述空腔(11)的内部安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴上安装有第一皮带轮(13)，所述第一皮带轮(13)与所述第二皮带轮(15)之间连接有皮带(14)，所述顶部支架(10)的内部设置有直线管腔(19)，所述直线管腔(19)的两端处均连接有弧形管腔(20)，所述直线管腔(19)的内部嵌入有两个球状滑块(21)，两个所述球状滑块(21)的下侧均连接有连接杆(17)，所述顶部支架(10)的底部设置有狭槽(18)，两个所述连接杆(17)穿过所述狭槽(18)的内部，两个所述连接杆(17)的下端固定有刷架(4)，所述气缸支架(8)上铰接有气缸(9)，所述气缸(9)的活动轴端与所述刷架(4)的左端连接，所述刷架(4)上安装有多个刷杆(6)，所述刷杆(6)的下端安装有刷辊(7)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明勇，
申请(专利权)人：湖北永喆机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42