电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路包括正极母线、负极母线、磁环、差模电容、共模电容，正极母线和负极母线上设置有输入端子和输出端子，正极母线和负极母线穿过磁环，在输入端子与磁环之间的正极母线和负极母线上设置一对共模电容，分别为共模滤波电容器C

【技术实现步骤摘要】
电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路
本技术涉及EMI
,具体涉及一种电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路。
技术介绍
电动汽车电机控制器和整车须满足国家强制要求的标准(GB/T18387-2008和GB14023-2011)，目前主机厂和部件厂都在进行相关EMI滤波器产品设计开发，主要有2种技术方案，第一种是将EMI电路集成在DC-Link(直流支撑)电容器中，但目前受限与空间和电路拓扑，一般只能集成一级共模滤波电容器和差模滤波电容器；第二种是采用专用EMI滤波器，但现有的EMI滤波器由开关电源采用开关滤波器电路拓扑，适合于电网侧滤波，无法滤除中频噪音，需要多级滤波才能满足标准，但是多级滤波也会产生新的问题，例如接地走位长度较大，走线混乱，此时会带来新的干扰噪音。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是解决上述现有技术的不足，提供一种电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路。为了解决上述现有技术的不足，本专利技术采用的技术方案为：一种电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路，包括正极母线、负极母线、磁环、差模电容以及共模电容，其中正极母线和负极母线上设置有输入端子和输出端子，正极母线和负极母线穿过磁环，在输入端子与磁环之间的正极母线和负极母线上设置一对共模电容，分别为共模滤波电容器CY1A、共模滤波电容器CY1B，该对共模电容分别连接接地端子；在磁环与输出端子之间的正极母线、负极母线上还依次设置有差模滤波电容器CX1、差模滤波电容器CX2和三对共模电容，共模电容分别为共模滤波电容器CY2A、共模滤波电容器CY2B、共模滤波电容器CY3A、共模滤波电容器CY3B、共模滤波电容器CY4A、共模滤波电容器CY4B，两个差模电容的两端分别连接正极母线和负极母线，共模电容一端连接负极母线或者正极母线，另一端则分别连接一个接地端子。进一步的，所述共模滤波电容器CY1A和共模滤波电容器CY1B的容值相等，容值范围为22nF～470nF。进一步的，所述共模滤波电容器CY2A、共模滤波电容器CY2B、共模滤波电容器CY3A、共模滤波电容器CY3B的容值相等，容值范围为0.1μF～0.22μF，所述共模滤波电容器CY4A与共模滤波电容器CY4B的容值相同，容值范围为22nF～100nF；所述差模滤波电容CX1的容值范围为0.1μF～3.3μF，所述差模滤波电容CX2的容值范围为100nF～470nF。进一步的，所有的滤波电容均采用无极性的干式薄膜电容器。从上述技术方案可以看出本专利技术具有以下优点：共模滤波电路中共有8个接地点，在产品布置中，接地走线可以分布在产品左右或前后2个外侧，避免与正负母线交叉而带来的干扰噪音；可以最大限度减少接地线的长度，控制杂散电感≦10nH，实现更好的EMI滤波效果；结构更为紧凑，实现产品小型化。附图说明图1为本技术的电路结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做具体说明。如图1所示，本技术的电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路，包括正极母线、负极母线、磁环、差模电容以及共模电容，其中正极母线和负极母线上设置有输入端子和输出端子，正极母线和负极母线穿过磁环，在输入端子与磁环之间的正极母线和负极母线上设置一对共模电容，分别为共模滤波电容器CY1A、共模滤波电容器CY1B，该对共模电容分别连接接地端子，共模滤波电容器CY1A和共模滤波电容器CY1B的容值相等，容值范围为22nF～470nF。共模电容与磁环形成前端滤波电路。在磁环与输出端子之间的正极母线、负极母线上还依次设置有差模滤波电容器CX1、差模滤波电容器CX2和三对共模电容，形成后端滤波电路。共模电容分别为共模滤波电容器CY2A、共模滤波电容器CY2B、共模滤波电容器CY3A、共模滤波电容器CY3B、共模滤波电容器CY4A、共模滤波电容器CY4B，两个差模电容的两端分别连接正极母线和负极母线，共模电容一端连接负极母线或者正极母线，另一端则分别连接一个接地端子。后端滤波电路还可以根据需要增减并联的共模电容数量。共模滤波电容器CY1A和共模滤波电容器CY1B的容值相等，容值范围为22nF～470nF。所述共模滤波电容器CY2A、共模滤波电容器CY2B、共模滤波电容器CY3A、共模滤波电容器CY3B的容值相等，容值范围为0.1μF～0.22μF，所述共模滤波电容器CY4A与共模滤波电容器CY4B的容值相同，容值范围为22nF～100nF；所述差模滤波电容CX1的容值范围为0.1μF～3.3μF，所述差模滤波电容CX2的容值范围为100nF～470nF。所有的滤波电容均采用无极性的干式薄膜电容器。本技术为前端后端集成式多路并联型滤波器电路，其主要特点是共模滤波电路中共有8个接地点(接地点1至接地点8)，有以下3方面优点：1.在产品布置中，接地走线可以分布在产品左右或前后2个外侧，避免与正负母线交叉而带来的干扰噪音；2.可以最大限度减少接地线的长度，控制杂散电感≦10nH，实现更好的EMI滤波效果；3.结构更为紧凑，实现产品小型化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路，其特征在于：包括正极母线、负极母线、磁环、差模电容以及共模电容，其中正极母线和负极母线上设置有输入端子和输出端子，正极母线和负极母线穿过磁环，在输入端子与磁环之间的正极母线和负极母线上设置一对共模电容，分别为共模滤波电容器C

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机控制器用多点接地型EMI滤波电路，其特征在于：包括正极母线、负极母线、磁环、差模电容以及共模电容，其中正极母线和负极母线上设置有输入端子和输出端子，正极母线和负极母线穿过磁环，在输入端子与磁环之间的正极母线和负极母线上设置一对共模电容，分别为共模滤波电容器CY1A、共模滤波电容器CY1B，该对共模电容分别连接接地端子；在磁环与输出端子之间的正极母线、负极母线上还依次设置有差模滤波电容器CX1、差模滤波电容器CX2和三对共模电容，共模电容分别为共模滤波电容器CY2A、共模滤波电容器CY2B、共模滤波电容器CY3A、共模滤波电容器CY3B、共模滤波电容器CY4A、共模滤波电容器CY4B，两个差模电容的两端分别连接正极母线和负极母线，共模电容一端连接负极母线或者正极母线，另一端则分别连接一个接地端子。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵生，刘斌，杜野，王会，杨友凯，
申请(专利权)人：无锡中汇汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32