一种用于城建交通工程的机械控电柜制造技术

本实用新型专利技术涉及电控柜技术领域，且公开了一种用于城建交通工程的机械控电柜，该用于城建交通工程的机械控电柜，包括壳体，所述壳体为铁质的矩形中空结构，壳体的一侧为敞口，壳体的内部右侧开设有边孔，通过壳体的开设有内侧槽，滤框通过内侧槽与壳体设置在一起，工作人员可根据情况对滤框滑动拆卸，对滤网进行清洗，滤框的上下两侧均设置有卡块，当工作人员安装滤框时，讲滤框防止在两个内侧槽之间，推动滤框，此时内侧槽会挤压卡块，卡块联动内卡柱向外卡柱的内部收缩，此时弹簧处于压缩状态，当移动滤框，滤框带动卡块到达卡槽的位置后，弹簧产生反作用力，将卡块挤压至卡槽的内部，可以达到固定滤框的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城建交通工程的机械控电柜
本技术涉及电控柜
，具体为一种用于城建交通工程的机械控电柜。
技术介绍
电控柜是对用电进行计量、控制和财务管理的全自动、多功能、智能化电能计量管理设备，控电柜的计量模块可单独工作，因此各计量模块也可以脱离控电柜，作为电能表单独挂于电网上使用，同时可以节约走线，减少空间。各计量模块带有485接口，挂于485总线上，再连接到计算机，由计算机对各模块进行操作和控制。现有技术中，自动化设备一般都会配置一个独立的电控柜，但是，随着设备功能的不断增加，电控柜里电器元件也越来越多，使得电控柜的重量不断加大，另外，电控柜内的随着电器元件的增多，对电控柜的散热性能也提出了更高的要求，但是现有的在电控柜的内部添加散热风扇等降温设备，在散热风扇工作时会将该电柜外部的空气吸入电柜内部，在交通工程中，由于车来车往，空气中的尘埃可能会对电柜内部的电子原件造成损伤，为此我们提出可对电柜外部灰尘进行过滤的一种用于城建交通工程的机械控电柜。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于城建交通工程的机械控电柜，具备过滤灰尘、拆解方便等优点，解决了现有的在电控柜的内部添加散热风扇等降温设备，在散热风扇工作时会将该电柜外部的空气吸入电柜内部，在交通工程中，由于车来车往，空气中的尘埃可能会对电柜内部的电子原件造成损伤的问题。(二)技术方案为实现上述的目的，本技术提供如下技术方案：一种用于城建交通工程的机械控电柜，包括壳体，所述壳体为铁质的矩形中空结构，壳体的一侧为敞口，壳体的内部右侧开设有边孔，边孔有五个，五个边孔等距离排列开设在壳体内部的一侧，壳体的内部上下两侧的右端均开设有内侧槽，内侧槽为矩形槽，两个内侧槽相互远离的两侧均开设有两个卡槽，卡槽为二分之一圆槽，内侧槽的内部活动卡接有滤框，滤框为矩形框结构，壳体与滤框通过内侧槽设置在一起，滤框顶面两侧均开设有框槽，框槽为圆形槽，框槽的内部固定安装有外卡柱，外卡柱为圆柱形中空结构，外卡柱的内部设置有内卡柱，内卡柱为圆柱形结构，外卡柱的顶面开设有卡柱孔，卡柱孔为圆形通孔，内卡柱的底面固定安装有限位板，限位板为圆块形结构，限位板的底面固定安装有弹簧，弹簧为现有结构在此不做赘述，弹簧的底端与外卡柱内部底面固定安装在一起，内卡柱的顶端固定安装有卡块，卡块为二分之一圆球形结构，卡块与卡槽的位置相对应，卡块与卡槽活动卡接在一起，滤框的内部固定安装有滤网，滤网为现有结构在此不做赘述。优选的，所述壳体一侧的前侧位置开设有侧孔，侧孔为矩形通孔，侧孔的上下两侧均开设有边槽，边槽为矩形槽，边槽与内侧槽相连通。优选的，所述边槽的内部活动卡接有边块，边块为矩形结构，边块的一侧通过边槽延伸至内侧槽的内部，边块的另一侧通过侧孔延伸至壳体的左侧外部位置。优选的，所述边块的一侧固定安装有磁铁，磁铁与壳体内部右侧磁吸在一起，边块的另一侧固定安装有拉块，拉块为矩形结构，拉块的一侧与壳体的左侧贴合在一起。优选的，所述内卡柱通过卡柱孔与外卡柱活动卡接在一起，内卡柱的上端通过卡柱孔延伸至外卡柱的上侧。优选的，所述框槽有四个，两个框槽开设在滤框的顶面前后两侧，另外两个框槽开设在滤框底面的前后两侧，框槽与卡槽的位置相对应。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于城建交通工程的机械控电柜，具备以下有益效果：1、该用于城建交通工程的机械控电柜，通过壳体内部开设的边孔，可以对该电柜通风散热，在壳体的内部右侧设置有滤框，滤框内安装的滤网对空气中的一些尘埃、杂物进行过滤，避免尘埃杂物对电柜内部的结构造成损伤。2、该用于城建交通工程的机械控电柜，通过壳体的开设有内侧槽，滤框通过内侧槽与壳体设置在一起，工作人员可根据情况对滤框滑动拆卸，对滤网进行清洗，滤框的上下两侧均设置有卡块，当工作人员安装滤框时，讲滤框防止在两个内侧槽之间，推动滤框，此时内侧槽会挤压卡块，卡块联动内卡柱向外卡柱的内部收缩，此时弹簧处于压缩状态，当移动滤框，滤框带动卡块到达卡槽的位置后，弹簧产生反作用力，将卡块挤压至卡槽的内部，可以达到固定滤框的效果。3、该用于城建交通工程的机械控电柜，通过工作人员拉动拉块，拉块联动边块在侧孔与边槽的内部移动，可供工作人员查看该电柜内部结构，封闭该电柜时，推动拉块，拉块带动边块向壳体内部右侧靠近，边块的一侧设置有磁铁，磁铁与壳体内部右侧磁吸贴合在一起，完成对壳体的封闭。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术滤框的结构示意图；图3为本技术壳体的结构示意图；图4为本技术边块的结构侧视示意图；图5为本技术外卡柱的结构示意图。图中：1、壳体；2、边孔；3、内侧槽；4、卡槽；5、滤框；6、框槽；7、外卡柱；8、内卡柱；9、卡柱孔；10、限位板；11、弹簧；12、卡块；13、滤网；14、边槽；15、边块；16、拉块；17、磁铁；18、侧孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种用于城建交通工程的机械控电柜，包括壳体1，所述壳体1为铁质的矩形中空结构，壳体1的一侧为敞口，壳体1的内部右侧开设有边孔2，边孔2有五个，五个边孔2等距离排列开设在壳体1内部的一侧，壳体1的内部上下两侧的右端均开设有内侧槽3，内侧槽3为矩形槽，两个内侧槽3相互远离的两侧均开设有两个卡槽4，卡槽4为二分之一圆槽，内侧槽3的内部活动卡接有滤框5，滤框5为矩形框结构，壳体1与滤框5通过内侧槽3设置在一起，滤框5顶面两侧均开设有框槽6，框槽6为圆形槽，框槽6有四个，两个框槽6开设在滤框5的顶面前后两侧，另外两个框槽6开设在滤框5底面的前后两侧，框槽6与卡槽4的位置相对应，框槽6的内部固定安装有外卡柱7，外卡柱7为圆柱形中空结构，外卡柱7的内部设置有内卡柱8，内卡柱8为圆柱形结构，外卡柱7的顶面开设有卡柱孔9，卡柱孔9为圆形通孔，内卡柱8通过卡柱孔9与外卡柱7活动卡接在一起，内卡柱8的上端通过卡柱孔9延伸至外卡柱7的上侧，内卡柱8的底面固定安装有限位板10，限位板10为圆块形结构，限位板10的底面固定安装有弹簧11，弹簧11为现有结构在此不做赘述，弹簧11的底端与外卡柱7内部底面固定安装在一起，内卡柱8的顶端固定安装有卡块12，卡块12为二分之一圆球形结构，卡块12与卡槽4的位置相对应，卡块12与卡槽4活动卡接在一起，滤框5的内部固定安装有滤网13，滤网13为现有结构在此不做赘述。所述壳体1一侧的前侧位置开设有侧孔18，侧孔18为矩形通孔，侧孔18的上下两侧均开设有边槽14，边槽14为矩形槽，边槽14与内侧槽3相连通，边本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于城建交通工程的机械控电柜，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部右侧开设有边孔(2)，壳体(1)的内部上下两侧的右端位置均开设有内侧槽(3)，两个内侧槽(3)相互远离的两侧均开设有两个卡槽(4)，内侧槽(3)的内部活动卡接有滤框(5)，滤框(5)顶面两侧均开设有框槽(6)，框槽(6)的内部固定安装有外卡柱(7)，外卡柱(7)的内部设置有内卡柱(8)，外卡柱(7)的顶面开设有卡柱孔(9)，内卡柱(8)的底面固定安装有限位板(10)，限位板(10)的底面固定安装有弹簧(11)，内卡柱(8)的顶端固定安装有卡块(12)，滤框(5)的内部固定安装有滤网(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于城建交通工程的机械控电柜，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部右侧开设有边孔(2)，壳体(1)的内部上下两侧的右端位置均开设有内侧槽(3)，两个内侧槽(3)相互远离的两侧均开设有两个卡槽(4)，内侧槽(3)的内部活动卡接有滤框(5)，滤框(5)顶面两侧均开设有框槽(6)，框槽(6)的内部固定安装有外卡柱(7)，外卡柱(7)的内部设置有内卡柱(8)，外卡柱(7)的顶面开设有卡柱孔(9)，内卡柱(8)的底面固定安装有限位板(10)，限位板(10)的底面固定安装有弹簧(11)，内卡柱(8)的顶端固定安装有卡块(12)，滤框(5)的内部固定安装有滤网(13)。


2.根据权利要求1所述的一种用于城建交通工程的机械控电柜，其特征在于：所述边孔(2)有五个，五个边孔(2)等距离排列开设在壳体(1)内部的一侧，卡槽(4)为二分之一圆槽。


3.根据权利要求1所述的一种用于城建交通工程的机械控电柜，其特征在于：所述壳体(1)与滤框(5)通过内侧槽(3)设置在一起，框槽(6)有四个，两个框槽(6)开设在滤框(5)的顶面前后两侧，另外两个框槽(6)开设在滤框(5)底面的前后两侧，框槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长磊，梁少锋，张百涛，赵盼龙，
申请(专利权)人：卢欢欢，
类型：新型
国别省市：河南;41