一种新型雷达传感器外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车传感器领域，特别涉及一种新型雷达传感器外壳，包括壳体，所述壳体内设置有多个端子一与多个端子二，多个所述端子一与端子二通过铆压工艺形成嵌件，并通过注塑工艺与壳体一体成型；所述端子一用于与PCB连接，所述端子二用于与线束连接；所述壳体于端子二一侧设置有线束连接口；所述壳体于端子一一侧设置有PCB定位柱，所述PCB定位柱外设置有卡扣一，所述PCB定位柱一侧设置有支撑面。本实用新型专利技术具有以下有益效果：这种新型雷达传感器外壳结构紧凑、装配简便可靠、成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种新型雷达传感器外壳
本技术涉及一种汽车传感器领域，特别涉及一种新型雷达传感器外壳。
技术介绍
随着科技发展，倒车雷达在汽车上的使用比例越来越大，基本上低中高档轿车都使用了标配。倒车雷达一般安装于车前或者车尾部的保险杠上，用来探测车体与障碍物的距离，并传送至驾驶座前的显示屏上显示出来或者通过蜂鸣器或仪表盘声音报警方式提示驾驶员，可供驾驶员掌握车前、后的状况，避免倒车时汽车车体与障碍物发生碰撞。目前，大多数的汽车雷达传感器外壳都是通过组装的形式做成整体使用，一般而言，这种组装方式的好处是便于修理以及后期维护。但是，组装形式的外壳其生产需要多个步骤进行，需要分别完成各个组件的生产后进行整体组装，组装较为繁琐，且组装后的结构强度较低，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型雷达传感器外壳。这种新型雷达传感器外壳结构紧凑、装配简便可靠、成本低。本技术的专利技术目的是通过以下技术方案实现的：一种新型雷达传感器外壳，包括壳体，所述壳体内设置有多个端子一与多个端子二，多个所述端子一与端子二通过铆压工艺形成嵌件，并通过注塑工艺与壳体一体成型；所述端子一用于与PCB连接，所述端子二用于与线束连接；所述壳体于端子二一侧设置有线束连接口；所述壳体于端子一一侧设置有PCB定位柱，所述PCB定位柱外设置有卡扣一，所述PCB定位柱一侧设置有支撑面。通过采用上述技术方案后，端子一与端子二通过嵌件完成组装后，与壳体通过注塑成型，实现一体成型设置，结构紧凑。卡扣一的设置方便PCB定位柱与其他部件进行连接，装配可靠简便，成本低。其中，PCB定位柱的一侧设置的支撑面能够在端子一与PCB焊接时，方便以定位柱为中心进行摆动，从而达到方便寻找焊接位置，方便焊接的效果。本技术进一步设置为：所述线束连接口周围设置有多个防错筋位与卡扣二。通过采用上述技术方案后，防错筋位的设置，有利于在连接线束与端子二时，减少线束连接失误的情况，同时，能够直接进行线束与端子二的精确组装定位，较为方便。卡扣二的设置，有利于壳体与其他部件组装，与卡扣一配合，安装稳定简便。本技术进一步设置为：所述卡扣二设置于防错筋位中部。通过采用上述技术方案后，卡扣二设置在防错筋位的中部，有利于精确定位防错筋位的位置，原因在于外壳较小，在昏暗的环境下不容易找到防错筋位，以卡扣二为目标进行定位，有助于精确定位防错筋位的位置。本技术进一步设置为：所述壳体于端子一的中部设置有连接柱。通过采用上述技术方案后，通过连接柱的设置，使得各个端子一形成稳定排布，防止端子一歪斜导致短路的情况发生。本技术进一步设置为：所述壳体于端子一的底部设置有支撑板。通过采用上述技术方案后，通过支撑板的设置，使得支撑板能够对端子一的安装提供支撑作用，防止在组装时端子一的安装位置出现偏差，同时能够有效防止外力对端子一产生的震动导致端子的损伤。本技术进一步设置为：所述嵌件一侧设置有两个固定块，对应的，壳体设置有与固定块相对应的定位孔。通过采用上述技术方案后，通过固定块与定位孔的配合定位作用，有利于提高整体连接结构的紧凑性，提高结构强度，同时能够方便嵌件与壳体之间形成稳定安装，精确定位注塑成型。本技术进一步设置为：所述嵌件另一侧设置有两个卡接槽，对应的，壳体设置有与卡接槽相对应的卡接柱。通过采用上述技术方案后，通过卡接槽与卡接柱的配合卡接，使得嵌件与壳体的整体注塑成型定位更加准确。本技术进一步设置为：所述卡接槽一端设置有多个引导面。通过采用上述技术方案后，引导面能够引导壳体与嵌件的卡接配合，使得注塑效果更佳。本技术进一步设置为：所述定位柱于壳体内侧设置有限位块一，所述定位柱与壳体外侧设置有限位块二。通过采用上述技术方案后，通过限位块一的设置，使得定位柱在于其他部件安装时，能够精确定位定位柱的安装位置。同时，限位块二的设置有利于在安装完成时固定定位柱的位置，防止定位柱在工作过程中出现摆动的情况。综上所述，本技术具有以下有益目的：这种新型雷达传感器外壳结构紧凑、装配简便可靠、成本低。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为图1的仰视图；图3为实施例的俯视图；图4为嵌件、端子一、端子二的连接关系示意图；图5为图4的侧视图。附图标记：1、壳体；2、端子一；3、端子二；4、嵌件；5、线束连接口；6、PCB定位柱；7、固定块；8、卡接槽；9、引导面；10、防错筋位；11、卡扣二；12、连接柱；13、支撑板；14、卡扣一；15、支撑面；16、限位块一；17、限位块二。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1-图3所示，一种新型雷达传感器外壳，包括壳体1。壳体1内设置有多个端子一2与端子二3，多个端子一2与端子二3通过铆压工艺形成嵌件4，并通过注塑工艺与壳体1一体成型。端子一2用于与PCB连接，端子二3用于与线束连接。壳体1于端子二3的一侧设置有线束连接口5，壳体1于端子一2一侧设置有PCB定位柱6。其中，嵌件4一侧设置有两个固定块7，壳体1对应固定块7设置有定位孔（图中未示出）。通过固定块7与定位孔的卡接，使得连接结构紧凑，整体强度较高，且能够使得嵌件4与壳体1之间保持精准定位注塑成型。嵌件4另一侧设置有两个卡接槽8，壳体1对应卡接槽8设置有卡接柱（图中未示出）。通过卡接柱与卡接槽8的配合卡接，使得嵌件4与壳体1之间保持精准定位，注塑成型效果好。优化的，卡接槽8一端设置有多个引导面9。通过引导面9能够引导卡接柱与卡接槽8的配合卡接，减少对准难度。线束连接口5外周围设置有四个防错筋位10，其中两个防错筋位10中部设置有卡扣二11。通过防错筋位10的设置，方便线束与端子二3进行稳定连接，防止端子二3与线束连接的过程中出现短路的情况。另外，通过卡扣二11的设置，使得壳体1与其他部件安装时稳定性较高，同时，卡扣二11设置在防错筋位10中部，有利于在昏暗环境下及时找到防错筋位10的位置，从而提高连接准确性。壳体1于端子一2的中部设置有连接柱12，且底部设置有支撑板13。支撑板13用于支撑端子一2，使得端子一2在震动下不会出现过大的偏移，防止短路。连接柱12用于将端子一2区分开，防止端子一2与PCB连接时出现短路，同时，连接柱12能够提高整体的连接强度，防止壳体1破裂。PCB定位柱6外设置有卡扣一14，且PCB定位柱6一侧设置有支撑面15。卡扣一14的设置方便PCB定位柱6与其他部件进行连接，装配可靠简便，成本低。其中，PCB定位柱6的一侧设置的支撑面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型雷达传感器外壳，包括壳体(1)，其特征是：所述壳体(1)内设置有多个端子一(2)与多个端子二(3)，多个所述端子一(2)与端子二(3)通过铆压工艺形成嵌件(4)，并通过注塑工艺与壳体(1)一体成型；/n所述端子一(2)用于与PCB连接，所述端子二(3)用于与线束连接；/n所述壳体(1)于端子二(3)一侧设置有线束连接口(5)；/n所述壳体(1)于端子一(2)一侧设置有PCB定位柱(6)，所述PCB定位柱(6)外设置有卡扣一(14)，所述PCB定位柱(6)一侧设置有支撑面(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型雷达传感器外壳，包括壳体(1)，其特征是：所述壳体(1)内设置有多个端子一(2)与多个端子二(3)，多个所述端子一(2)与端子二(3)通过铆压工艺形成嵌件(4)，并通过注塑工艺与壳体(1)一体成型；
所述端子一(2)用于与PCB连接，所述端子二(3)用于与线束连接；
所述壳体(1)于端子二(3)一侧设置有线束连接口(5)；
所述壳体(1)于端子一(2)一侧设置有PCB定位柱(6)，所述PCB定位柱(6)外设置有卡扣一(14)，所述PCB定位柱(6)一侧设置有支撑面(15)。


2.根据权利要求1所述的一种新型雷达传感器外壳，其特征是：所述线束连接口(5)周围设置有多个防错筋位(10)与卡扣二(11)。


3.根据权利要求2所述的一种新型雷达传感器外壳，其特征是：所述卡扣二(11)设置于防错筋位(10)中部。


4.根据权利要求1所述的一种新型雷达传感器外壳，其特征是：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏宣林，
申请(专利权)人：乐清市星火汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33