一种公路路基路面强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路路基路面强度检测装置，包括压力敏感元件、信号处理单元、压板、液压杆、控制器、行走轮和压力传感器，液压杆上的推杆向下移动直至接触地面，此时压力传感器所检测到的压力为零，液压杆继续带动压板向下移动，对地面不断施加逐渐增大的力，压力敏感元件所承受的压力也不断增加，所述压力值增加到一定数值时，信号处理单元会将压力信号转换成电信号，发送给控制器，此时控制器会给液压杆发送一个电信号，液压杆停止工作，液压杆的支撑杆逐渐向上移动，释放压板对地面的压力，此时工作人员可以观察公路路基路面的受损情况，若路面完好，则说明路面的强度达到要求，检测过程简单易行，装置结构合理。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基路面强度检测装置
本技术涉及一种强度检测装置，具体是一种公路路基路面强度检测装置。
技术介绍
目前，国内对路基路面材料的力学性能检测，往往是通过加载设备对待测的路基路面材料来进行测试，评价路基路面材料强度的主要参数有：静态变形模量、回弹模量、回弹弯沉和承载比，测试时通常是在实验室内进行测试，没有模拟实际路面环境进行测试，其测试的效果和准确性往往不高。在目前国内基础建设高度崛起的时代，对公路路面路基的强度检测尤为重要，但现有的公路路面路基的强度检测装置结构不尽合理，设计不够优化。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基路面强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基路面强度检测装置，包括第一个提到的部件，所述车架的内部固定安装有横板，所述车架的一侧固定安装有控制器和开关，所述横板的两侧对称设置有若干个液压杆，所述液压杆固定安装在横板的侧壁上，且为竖向设置，所述液压杆的推杆上固定连接有压力传感器，所述压力传感器包括压力敏感单元和信号处理单元，所述压力敏感单元的自由端固定连接有压板，所述车架的底部通过轴承座滚动安装有行走轮，所述车架的顶部固定安装有配重槽。作为本技术进一步的方案：所述开关通过导线与液压杆电连接，所述开关与压力传感器电连接，所述压力传感器和液压杆分别通过导线与控制器电连接，所述开关通过导线与外接电源电连接。作为本技术再进一步的方案：所述配重槽的前表面设置有挡板，所述挡板的一侧通过铰链与配重槽的前表面铰接。作为本技术再进一步的方案：所述挡板的前表面设置有挡板把手。作为本技术再进一步的方案：所述配重槽的开口向上，所述配重槽顶部的两侧设置有围栏。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.当需要对公路路基路面强度进行检测时，将检测装置推到需要检测的位置，打开开关，使液压杆上的推杆向下移动直至接触地面，对地面不断施加逐渐增大的力，压力敏感元件所承受的压力也不断增加，所述压力值增加到一定数值时，此时控制器会给液压杆发送一个电信号，液压杆停止工作，释放压板对地面的压力，测试过程在户外进行，测试结果比在实验室内的检测结果可信度更高。2.此时工作人员可以观察公路路基路面的受损情况，若路面完好，则说明路面的强度达到要求，若路面受损变形，则说明路面路基强度低、结构差，检测过程简单易行，装置结构合理可行。3.设置行走轮，便于对装置进行移动，实现快速对路面路基的不同位置进行检测。4.当需要检测强度更大的公路路面路基时，将配重放在配重槽里，可以进一步增加装置的重量，可以适应对不同要求的路面路基进行检测。附图说明图1为公路路基路面强度检测装置的结构示意图。图2为公路路基路面强度检测装置中主视图。图3为公路路基路面强度检测装置中左视图。图中所示：把手1、支撑柱2、车架3、压力敏感元件4、信号处理单元6、压板5、液压杆7、控制器8、行走轮9、配重槽10、横板11、挡板12、挡板把手13、开关14、围栏15和压力传感器16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种公路路基路面强度检测装置，包括把手1、支撑柱2、车架3、压力敏感元件4、信号处理单元6、压板5、液压杆7、控制器8、行走轮9、配重槽10、横板11、挡板12、挡板把手13、开关14、围栏15和压力传感器16，所述车架3的内部固定安装有横板11，所述车架3的一侧固定安装有控制器8和开关14，所述横板11的两侧对称设置有若干个液压杆7，所述液压杆7固定安装在横板11的侧壁上，且为竖向设置，所述液压杆7的推杆上固定连接有压力传感器16，所述压力传感器16包括压力敏感单元4和信号处理单元6，所述压力敏感单元4的自由端固定连接有压板5，所述车架3的底部通过轴承座滚动安装有行走轮9，所述车架3的顶部固定安装有配重槽10，所述配重槽10的开口向上，所述配重槽10顶部的两侧设置有围栏15，所述配重槽10的前表面设置有挡板12，所述挡板12的一侧通过铰链与配重槽10的前表面铰接，所述挡板12的前表面设置有挡板把手13，所述开关14通过导线与液压杆7电连接，所述开关14与压力传感器16电连接，所述压力传感器16和液压杆7分别通过导线与控制器8电连接，所述开关14通过导线与外接电源电连接。本技术的工作原理是：当需要对公路路基路面强度进行检测时，将检测装置推到需要检测的位置，打开开关14，使液压杆7上的推杆向下移动直至接触地面，此时压力传感器16所检测到的压力为零，液压杆7继续带动压板5向下移动，对地面不断施加逐渐增大的力，压力敏感元件4所承受的压力也不断增加，所述压力值增加到一定数值时，信号处理单元6会将压力信号转换成电信号，发送给控制器8，此时控制器8会给液压杆7发送一个电信号，液压杆7停止工作，液压杆7的支撑杆逐渐向上移动，释放压板6对地面的压力，此时工作人员可以观察公路路基路面的受损情况，若路面完好，则说明路面的强度达到要求，若路面受损变形，则说明路面路基强度低、结构差，检测过程简单易行，装置结构合理可行。设置行走轮9，便于对装置进行移动，实现快速对路面路基的不同位置进行检测。当需要检测强度更大的公路路面路基时，将配重放在配重槽10里，可以进一步增加装置的重量，可以适应对不同要求的路面路基进行检测。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基路面强度检测装置，包括车架(3)，其特征在于：所述车架(3)的内部固定安装有横板(11)，所述车架(3)的一侧固定安装有控制器(8)和开关(14)，所述横板(11)的两侧对称设置有若干个液压杆(7)，所述液压杆(7)固定安装在横板(11)的侧壁上，且为竖向设置，所述液压杆(7)的推杆上固定连接有压力传感器(16)，所述压力传感器(16)包括压力敏感单元(4)和信号处理单元(6)，所述压力敏感单元(4)的自由端固定连接有压板(5)，所述车架(3)的底部通过轴承座滚动安装有行走轮(9)，所述车架(3)的顶部固定安装有配重槽(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路路基路面强度检测装置，包括车架(3)，其特征在于：所述车架(3)的内部固定安装有横板(11)，所述车架(3)的一侧固定安装有控制器(8)和开关(14)，所述横板(11)的两侧对称设置有若干个液压杆(7)，所述液压杆(7)固定安装在横板(11)的侧壁上，且为竖向设置，所述液压杆(7)的推杆上固定连接有压力传感器(16)，所述压力传感器(16)包括压力敏感单元(4)和信号处理单元(6)，所述压力敏感单元(4)的自由端固定连接有压板(5)，所述车架(3)的底部通过轴承座滚动安装有行走轮(9)，所述车架(3)的顶部固定安装有配重槽(10)。


2.根据权利要求1所述的公路路基路面强度检测装置，其特征在于：所述开关(14)通过导线与液...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳猛，
申请(专利权)人：欧阳猛，
类型：新型
国别省市：湖北;42