一种城轨车辆受电弓检测系统技术方案

一种城轨车辆受电弓检测系统，属于铁路设备领域，本实用新型专利技术为解决采用人工方式检测城轨车辆受电弓工作状态存在的检测效率低问题。本实用新型专利技术包括对称设置于地铁两侧的三对对射开关和三对相机，其中两对相机和三对对射开关沿城轨车辆入库路线方向交错排布，三对对射开关的高度与运行状态下受电弓的高度相同，三对对射开关用于给系统提供开机、采集图像及停止采集指令；两对相机的位置高于运行状态下受电弓，两对相机用于俯拍采集受电弓的碳滑板图像，进而实现对碳滑板磨耗检测；第三对相机设置于运行状态下受电弓的下方，用于仰拍采集受电弓的弓头图像，进而实现对受电弓中心线偏移检测。

【技术实现步骤摘要】
一种城轨车辆受电弓检测系统
本技术涉及一种受电弓工作状态的在线检测技术，属于铁路设备领域。
技术介绍
我国铁路事业的发展，列车行驶速度不断提高，车辆运行的安全问题越来越受到人们的重视，同时对列车维护检修自动化要求也越来越高，为了列车正常安全的运行，需要提高列车的检修效率和质量。在铁路运用中，受电弓是地铁车辆运行的重要电连接设备，受电弓从接触网上获取电流的装置，参见图1所示，受电弓的碳滑板上表面与接触网直接接触，通过机械摩擦取电，为地铁等城轨车辆传递电能，地铁车辆正常行进情况下接触网不能离开受电弓碳滑板的有效工作范围。如果接触网超出了受电弓碳滑板的有效接触范围，拉网、断电等故障发生的概率将增大。受电弓长时间与接触网摩擦会导致接触部分变薄，碳滑板磨耗超限，受电弓变形、受电弓姿态偏差等故障，都会直接影响运行安全。目前，城轨车辆的检修作业采用按照运营里程和时间进行的计划检修方式，对车辆的日检作业仍完全采用人工检测的方式进行故障检查。采用人工检测的方式极易受到人员素质、责任心、业务水平的影响，检修作业质量难以保证，同时作业效率低，人工成本大。随着本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城轨车辆受电弓检测系统，其特征在于，包括对称设置于地铁两侧的三对对射开关和三对相机，其中两对相机和三对对射开关沿城轨车辆入库路线方向交错排布，所述三对对射开关的高度与运行状态下受电弓的高度相同，所述三对对射开关用于给系统提供开机、采集图像及停止采集指令；所述两对相机的位置高于运行状态下受电弓，所述两对相机用于俯拍采集受电弓的碳滑板图像，进而实现对碳滑板磨耗检测；/n第三对相机设置于运行状态下受电弓的下方，用于仰拍采集受电弓的弓头图像，进而实现对受电弓中心线偏移检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种城轨车辆受电弓检测系统，其特征在于，包括对称设置于地铁两侧的三对对射开关和三对相机，其中两对相机和三对对射开关沿城轨车辆入库路线方向交错排布，所述三对对射开关的高度与运行状态下受电弓的高度相同，所述三对对射开关用于给系统提供开机、采集图像及停止采集指令；所述两对相机的位置高于运行状态下受电弓，所述两对相机用于俯拍采集受电弓的碳滑板图像，进而实现对碳滑板磨耗检测；
第三对相机设置于运行状态下受电弓的下方，用于仰拍采集受电弓的弓头图像，进而实现对受电弓中心线偏移检测。


2.根据权利要求1所述一种城轨车辆受电弓检测系统，其特征在于，用于采集受电弓的碳滑板图像的两对相机分别为1号相机、2号相机、3号相机和4号相机，1号相机和2号相机对称设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德凯，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23