一种多功能内燃机用预热装置制造方法及图纸

一种多功能内燃机用预热装置，包括底部防护壳和侧部防护壳，底部防护壳和侧部防护壳为中空的密闭结构，且其中一面为嵌入的弧形金属导热板，底部防护壳和侧部防护壳采用耐高温塑料制成，底部防护壳和侧部防护壳通过转动铰链转动连接，且通过多条橡胶软管相互连通，底部防护壳的另一端设置有带过滤网的排气口，底部防护壳和侧部防护壳内的导热金属板一面设置有凸起于导热金属板本体的导热金属筒，导热金属筒为多条，每块导热金属板分别设置有迂回贯穿导热金属筒的电加热管。本实用新型专利技术可以对内燃机外侧壁进行有效的防护，形成良好地防护结构；快速有效地使内燃机预热升温，便于内燃机的启动；使内燃机温度不至于过高，提高内燃机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能内燃机用预热装置
本技术涉及内燃机
，具体说是一种多功能内燃机用预热装置。
技术介绍
为了保证内燃机车在冬季也能正常启动，内燃机车的内燃机一般设置有加热预热装置。技术专利CN201920329199.0公开了一种内燃机用预热装置，包括预热内胆、加热箱、尾气余热收集环、蒸汽喷嘴和导热片，所述加热箱的一端连接有连接管，所述连接管的另一端连接有尾气余热收集环，所述加热箱的上端设置有蒸汽喷嘴。本技术通过尾气管的余热使尾气余热收集环水加热，尾气余热收集环连接的连接管内水导热使加热箱内水加热，加热箱内水加热产生蒸汽，蒸汽与导热片接触，导热片使预热内胆进行加热，预热内胆内燃油进行预热，进行预热的同时提高尾气余热利用率；本技术设置有保温层和隔热层，利用保温层和隔热层对预热内胆中燃油保温，使燃油保持温热状态，方便再次使用。该装置虽然可以对内燃机进行预热，但是需要内燃机首先能启动才可以利用尾气，首次启动以及长时间放置使热量大量流失，仍然难以满足启动要求，而且该装置作用单一，已经不能适应目前的需求。
技术实现思路
为解决上述问题，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能内燃机用预热装置，其特征在于：包括偏平的底部防护壳（1）和侧部防护壳（2），底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）为中空的密闭结构，且其中一面为嵌入的弧形金属导热板（3），底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）采用耐高温塑料制成，底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）通过转动铰链（4）转动连接，且通过多条橡胶软管（5）相互连通，底部防护壳（1）的另一端设置有带过滤网的排气口（6），底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）内的弧形金属导热板（3）一面设置有凸起于弧形金属导热板（3）本体的导热金属筒（7），导热金属筒（7）为多条，且相互间隔平行设置，每块弧形金属导热板（3）分别设置有迂回贯穿导热金属筒...

【技术特征摘要】
1.一种多功能内燃机用预热装置，其特征在于：包括偏平的底部防护壳（1）和侧部防护壳（2），底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）为中空的密闭结构，且其中一面为嵌入的弧形金属导热板（3），底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）采用耐高温塑料制成，底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）通过转动铰链（4）转动连接，且通过多条橡胶软管（5）相互连通，底部防护壳（1）的另一端设置有带过滤网的排气口（6），底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）内的弧形金属导热板（3）一面设置有凸起于弧形金属导热板（3）本体的导热金属筒（7），导热金属筒（7）为多条，且相互间隔平行设置，每块弧形金属导热板（3）分别设置有迂回贯穿导热金属筒（7）的电加热管（8），且底部防护壳（1）和侧部防护壳（2）内的电加热管（8）通过导线并联或串联后与接电端子电连接，侧部防护壳（2）的弧形金属导热板（3）相对侧壁开有进气口（9），进气口（9）内通过过滤支撑网（10）支撑有向弧形金属导热板（3）吹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫华，许俊峰，
申请(专利权)人：中北大学，
类型：新型
国别省市：山西;14