汽车滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车滤清器，包括安装座和汽车滤清器本体，所述汽车滤清器本体放置于安装座的内腔中，所述安装座内壁左右两侧的中端均开设有放置槽，所述放置槽内壁的内侧通过轴承滑动连接有螺杆，且螺杆的外侧固定连接有转盘，所述螺杆的表面滑动连接有螺套，所述螺套的顶部与底部均固定连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有连接杆。本实用新型专利技术通过转动转盘带动螺杆转动，螺杆带动螺套向外侧移动，螺套带动滑块沿第二滑槽的内腔向外侧移动，滑块通过连接杆带动夹块向外侧移动，使两侧夹块不再与汽车滤清器本体接触，即可轻松将汽车滤清器本体取出，解决了现有的汽车滤清器在更换时较为繁琐，从而不便于人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车滤清器
本技术涉及汽车滤清器
，具体为汽车滤清器。
技术介绍
汽车滤清器是过滤杂质或者气体的过滤器，比较常见的汽车过滤器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异，但基本都是过滤空气或者液体种类中含有的杂质，一般的汽车滤清器在长时间使用后，会将汽车滤清器拆卸进行更换，但现有的汽车滤清器在更换时较为繁琐，从而不便于人们使用。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了汽车滤清器，具备方便更换的优点，解决了现有的汽车滤清器在更换时较为繁琐，从而不便于人们使用的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车滤清器，包括安装座和汽车滤清器本体，所述汽车滤清器本体放置于安装座的内腔中，所述安装座内壁左右两侧的中端均开设有放置槽，所述放置槽内壁的内侧通过轴承滑动连接有螺杆，且螺杆的外侧固定连接有转盘，所述螺杆的表面滑动连接有螺套，所述螺套的顶部与底部均固定连接有滑块，所述滑块的内侧固定连接有连接杆，所述连接杆的内侧固定连接有夹块，所述夹块的内侧与汽车滤清器本体的外侧接触，所述安装座的内表面且位于放置槽的顶部与底部均开设有第二滑槽，所述滑块的外侧滑动连接于第二滑槽的内腔中。优选的，所述安装座内壁底部的中端开设有卡槽，所述安装座内壁左右两侧的底部均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有滑板。优选的，所述滑板的底部固定连接有第二卡块，所述第二卡块卡接于卡槽的内腔中。优选的，所述滑板的顶部固定连接有卡座，所述汽车滤清器本体的底部固定连接有第一卡块，所述第一卡块卡接于卡座的内腔中。优选的，所述安装座内腔底部的左右两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接于滑板的底部，所述安装座的顶部螺纹连接有密封盖。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了汽车滤清器，具备以下有益效果：1、本技术通过转动转盘带动螺杆转动，螺杆带动螺套向外侧移动，螺套带动滑块沿第二滑槽的内腔向外侧移动，滑块通过连接杆带动夹块向外侧移动，使两侧夹块不再与汽车滤清器本体接触，即可轻松将汽车滤清器本体取出，解决了现有的汽车滤清器在更换时较为繁琐，从而不便于人们使用的问题。2、本技术通过设置第二滑槽，有效提高滑块和螺套在左右移动过程中的稳定性和流畅性。3、本技术通过设置卡槽、第二卡块、第一卡块、卡座和弹簧，进一步提高汽车滤清器本体的固定效果，避免汽车滤清器本体脱落。4、本技术通过设置第一滑槽，有效提高滑板在上下移动过程中的稳定性和流畅性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术剖视结构示意图；图3为本技术A处放大结构示意图。图中：1、安装座；2、密封盖；3、转盘；4、第一卡块；5、第一滑槽；6、弹簧；7、汽车滤清器本体；8、夹块；9、卡座；10、滑板；11、卡槽；12、第二卡块；13、螺杆；14、放置槽；15、第二滑槽；16、滑块；17、连接杆；18、螺套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的安装座1、密封盖2、转盘3、第一卡块4、第一滑槽5、弹簧6、汽车滤清器本体7、夹块8、卡座9、滑板10、卡槽11、第二卡块12、螺杆13、放置槽14、第二滑槽15、滑块16、连接杆17和螺套18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，汽车滤清器，包括安装座1和汽车滤清器本体7，汽车滤清器本体7放置于安装座1的内腔中，安装座1内壁底部的中端开设有卡槽11，安装座1内壁左右两侧的底部均开设有第一滑槽5，第一滑槽5的内腔滑动连接有滑板10，通过设置第一滑槽5，有效提高滑板10在上下移动过程中的稳定性和流畅性，滑板10的底部固定连接有第二卡块12，第二卡块12卡接于卡槽11的内腔中，滑板10的顶部固定连接有卡座9，汽车滤清器本体7的底部固定连接有第一卡块4，第一卡块4卡接于卡座9的内腔中，安装座1内腔底部的左右两侧均固定连接有弹簧6，弹簧6的顶部固定连接于滑板10的底部，安装座1的顶部螺纹连接有密封盖2，通过设置卡槽11、第二卡块12、第一卡块4、卡座9和弹簧6，进一步提高汽车滤清器本体7的固定效果，避免汽车滤清器本体7脱落，安装座1内壁左右两侧的中端均开设有放置槽14，放置槽14内壁的内侧通过轴承滑动连接有螺杆13，且螺杆13的外侧固定连接有转盘3，螺杆13的表面滑动连接有螺套18，螺套18的顶部与底部均固定连接有滑块16，滑块16的内侧固定连接有连接杆17，连接杆17的内侧固定连接有夹块8，夹块8的内侧与汽车滤清器本体7的外侧接触，安装座1的内表面且位于放置槽14的顶部与底部均开设有第二滑槽15，滑块16的外侧滑动连接于第二滑槽15的内腔中，通过设置第二滑槽15，有效提高滑块16和螺套18在左右移动过程中的稳定性和流畅性。在使用时，首先将汽车滤清器本体7向下移动直至第一卡块4卡接于卡座9的内腔中，同时滑板10因受力的影响沿第一滑槽5的内腔向下滑动，带动弹簧6发生形变向内侧挤压，此时，第二卡块12卡接于卡槽11的内腔中，对汽车滤清器本体7进行初步固定，然后转动转盘3，转盘3带动螺杆13转动，螺杆13转动的同时通过螺纹的作用带动螺套18向内侧移动，螺套18带动滑块16沿第二滑槽15的内腔向内侧滑动，滑块16通过连接杆17带动夹块8向内侧移动，将汽车滤清器本体7夹紧，完成安装，在拆卸时，首先反方向转动转盘3，转盘3带动螺杆13反方向转动，螺杆13带动螺套18向外侧移动，螺杆13带动滑块16向外侧移动，滑块16通过连接杆17带动夹块8向外侧移动，直至夹块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车滤清器，包括安装座（1）和汽车滤清器本体（7），其特征在于：所述汽车滤清器本体（7）放置于安装座（1）的内腔中，所述安装座（1）内壁左右两侧的中端均开设有放置槽（14），所述放置槽（14）内壁的内侧通过轴承滑动连接有螺杆（13），且螺杆（13）的外侧固定连接有转盘（3），所述螺杆（13）的表面滑动连接有螺套（18），所述螺套（18）的顶部与底部均固定连接有滑块（16），所述滑块（16）的内侧固定连接有连接杆（17），所述连接杆（17）的内侧固定连接有夹块（8），所述夹块（8）的内侧与汽车滤清器本体（7）的外侧接触，所述安装座（1）的内表面且位于放置槽（14）的顶部与底部均开设有第二滑槽（15），所述滑块（16）的外侧滑动连接于第二滑槽（15）的内腔中。/n

【技术特征摘要】
1.汽车滤清器，包括安装座（1）和汽车滤清器本体（7），其特征在于：所述汽车滤清器本体（7）放置于安装座（1）的内腔中，所述安装座（1）内壁左右两侧的中端均开设有放置槽（14），所述放置槽（14）内壁的内侧通过轴承滑动连接有螺杆（13），且螺杆（13）的外侧固定连接有转盘（3），所述螺杆（13）的表面滑动连接有螺套（18），所述螺套（18）的顶部与底部均固定连接有滑块（16），所述滑块（16）的内侧固定连接有连接杆（17），所述连接杆（17）的内侧固定连接有夹块（8），所述夹块（8）的内侧与汽车滤清器本体（7）的外侧接触，所述安装座（1）的内表面且位于放置槽（14）的顶部与底部均开设有第二滑槽（15），所述滑块（16）的外侧滑动连接于第二滑槽（15）的内腔中。


2.根据权利要求1所述的汽车滤清器，其特征在于：所述安装座（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴安录，
申请(专利权)人：浙江戴克机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33