一种应急移动通信车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应急移动通信车，包括车厢架和绕线轮，所述车厢架的底端水平安装有车架，且车架的两端皆水平安装有套杆，所述车厢架两端侧壁的中间位置处均设置有绕线轮，所述车架底端的两端皆安装有连接座，且连接座远离车架的一端水平安装有安装杆，所述车厢架的顶端竖直安装有第一塔体，所述第一塔体内部两端侧壁的上端皆开设有凹槽，且凹槽的内部水平设置有贯穿第一塔体侧壁的限位块。该应急移动通信车通过铰接杆受到压力发生倾斜带动套筒和第一滑块在第一滑轨内部进行滑动，套筒在滑动同时挤压第一弹簧和连接杆，通过弹簧发生形变来吸收车架所受到的压力，便于减少移动通信车在移动中产生的震动力。

【技术实现步骤摘要】
一种应急移动通信车
本技术涉及通信车机
，具体为一种应急移动通信车。
技术介绍
随着社会的发展，通信技术是人类在日常生活中不可缺少的一种用于联络的方式，通过通信塔传递信息，通信车是一种用于保障通信联络的专用车辆，用于机动通信，通常分为应急综合通信车、网络管理车和程控电话车等，用于对通信塔进行维修和检修，传统的移动通信车基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：1、目前市场上大多数移动通信车减震效果较差，使通信车移动中因震动造成通信塔晃动，容易造成通信塔发生倾斜存在安全隐患；2、目前市场上大多数移动通信车在移动过程中因为好多地区限高，使通信车无法通过；3、目前市场上大多数移动通信车无法对支撑腿进行收纳，容易使通信车在移动时碰触到其他车辆，而造成交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应急移动通信车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应急移动通信车，包括车厢架和绕线轮，所述车厢架的底端水平安装有车架，且车架的两端皆水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应急移动通信车，包括车厢架（1）和绕线轮（2），其特征在于：所述车厢架（1）的底端水平安装有车架（3），且车架（3）的两端皆水平安装有套杆（4），所述车厢架（1）两端侧壁的中间位置处均设置有绕线轮（2），所述车架（3）底端的两端皆安装有连接座（17），且连接座（17）远离车架（3）的一端水平安装有安装杆（10），所述车厢架（1）的顶端竖直安装有第一塔体（19），所述第一塔体（19）内部两端侧壁的上端皆开设有凹槽（29），且凹槽（29）的内部水平设置有贯穿第一塔体（19）侧壁的限位块（28），所述车厢架（1）正面侧壁的中间位置处设置有开关门（18）。/n

【技术特征摘要】
1.一种应急移动通信车，包括车厢架（1）和绕线轮（2），其特征在于：所述车厢架（1）的底端水平安装有车架（3），且车架（3）的两端皆水平安装有套杆（4），所述车厢架（1）两端侧壁的中间位置处均设置有绕线轮（2），所述车架（3）底端的两端皆安装有连接座（17），且连接座（17）远离车架（3）的一端水平安装有安装杆（10），所述车厢架（1）的顶端竖直安装有第一塔体（19），所述第一塔体（19）内部两端侧壁的上端皆开设有凹槽（29），且凹槽（29）的内部水平设置有贯穿第一塔体（19）侧壁的限位块（28），所述车厢架（1）正面侧壁的中间位置处设置有开关门（18）。


2.根据权利要求1所述的一种应急移动通信车，其特征在于：所述套杆（4）的内部水平螺纹连接有螺纹杆（5），且螺纹杆（5）远离套杆（4）的一端外壁套置有转盘（6），所述螺纹杆（5）靠近转盘（6）一端外壁的底端竖直安装有千斤顶（8），且千斤顶（8）的输出端安装有固定板（7）。


3.根据权利要求1所述的一种应急移动通信车，其特征在于：所述安装杆（10）的外壁皆设置有第一滑轨（11），且第一滑轨（11）内部安装有与第一滑轨（11）相配合的第一滑块（12），所述第一滑块（12）的顶端皆设置有套筒（14），且套筒（14）内部一端的侧壁水平安装有第一弹簧（15），所述第一弹簧（15）远离套筒（14）内部一端的侧壁水平安装有连接杆（13），所述车架（3）底端的两端均通过铰接轴铰接有铰接杆（16），且铰接杆（16）远离车架（3）的一端与套筒（14）相连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑林广，
申请(专利权)人：河北博路米通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13