一种防风型候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防风型候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体的两侧内壁均固定连接有防风帘，所述防风帘上固定连接有滑杆，且滑杆与候车亭本体滑动连接，所述候车亭本体上转动连接有双向丝杠，且双向丝杠螺纹连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块分别与两个滑杆固定连接。本实用新型专利技术涉及交通设施技术领域，通过设置的双向丝杠和两个螺纹块的配合，可以调控两个滑杆相互靠近或远离，进而可以在滑杆的拉动下，使两个防风帘可以对接封闭候车亭本体的敞开口，起到防风的作用，且在温暖的天气下，可使两个防风帘相互分离被收起，极大的便捷了装置的使用性。

【技术实现步骤摘要】
一种防风型候车亭
本技术属于交通设施
，尤其涉及一种防风型候车亭。
技术介绍
候车亭，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施，由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分。现今的候车亭一般为敞开式结构，且没有防风设计，在大风天气或寒冷的冬季，冷风会进入候车亭中作用于乘客身上，极大的影响了乘客的候车体验，为此，我们提出一种防风型候车亭解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种防风型候车亭，通过本装置的设置，可以使候车亭在冷风天气下起到防风的作用，给乘客候车带来舒适的体验。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防风型候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体的两侧内壁均固定连接有防风帘，所述防风帘上固定连接有滑杆，且滑杆与候车亭本体滑动连接，所述候车亭本体上转动连接有双向丝杠，且双向丝杠螺纹连接有两个螺纹块，两个所述螺纹块分别与两个滑杆固定连接，所述候车亭本体的下端侧壁转动连接有转轴，且转轴和双向丝杠之间设置有传动机构。优选地，所述传动机构包括两个皮带轮和皮带，两个所述皮带轮分别套接于双向丝杠和转轴上，且两个皮带轮之间通过皮带传动。优选地，两个所述滑杆上均固定连接有磁条，且两个磁条相吸。优选地，所述双向丝杠的螺纹升角小于静摩擦角，且双向丝杠通过轴承与候车亭本体转动连接。优选地，所述转轴的一端贯穿候车亭本体的侧壁并固定连接有转把，且转把上套设有海绵垫。优选地，所述防风帘为波纹式设计，且防风帘由透明软塑料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、通过设置的双向丝杠和两个螺纹块的配合，可以调控两个滑杆相互靠近或远离，进而可以在滑杆的拉动下，使两个防风帘可以对接封闭候车亭本体的敞开口，起到防风的作用，且在温暖的天气下，可使两个防风帘相互分离被收起，极大的便捷了装置的使用性。2、通过设置的皮带轮和皮带轮的配合，方便使用者在候车亭下侧操控双向丝杠转动，另外设置的转把，方便使用者在候车亭内操控转轴转动。附图说明图1为本技术提出的一种防风型候车亭的后视透视结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图。图中：1候车亭本体、2防风帘、3滑杆、4双向丝杠、5螺纹块、6转轴、7传动机构、71皮带轮、72皮带、8磁条、9轴承、10转把。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种防风型候车亭，包括候车亭本体1，候车亭本体1的两侧内壁均固定连接有防风帘2，防风帘2为波纹式设计，且防风帘2由透明软塑料制成，波纹式设计，可以便于对防风帘2进行收起或展开，透明软塑料材质，即便于防风帘2的收放，且不会影响乘客的视线。防风帘2上固定连接有滑杆3，且滑杆3与候车亭本体1滑动连接，两个滑杆3上均固定连接有磁条8，且两个磁条8相吸，通过设置的磁条8，可以利用磁条8的吸力，保证两个滑杆3对接的稳固性和严密性，候车亭本体1上转动连接有双向丝杠4，且双向丝杠4螺纹连接有两个螺纹块5，双向丝杠4的螺纹升角小于静摩擦角，且双向丝杠4通过轴承9与候车亭本体1转动连接，双向丝杠4的螺纹升角设计，可以实现双向丝杠4和螺纹块5的自锁，避免了人工锁定的繁琐，轴承9的设置，可以保证双向丝杠4和候车亭本体1连接的稳定性。两个螺纹块5分别与两个滑杆3固定连接，候车亭本体1的下端侧壁转动连接有转轴6，且转轴6和双向丝杠4之间设置有传动机构7，转轴6的一端贯穿候车亭本体1的侧壁并固定连接有转把10，且转把10上套设有海绵垫，转把10的设置，方便乘客在候车亭本体1内操控转轴6转动，海绵垫的设置，可以给使用者舒适的握持感。传动机构7包括两个皮带轮71和皮带72，两个皮带轮71分别套接于双向丝杠4和转轴6上，且两个皮带轮71之间通过皮带72传动，通过设置的皮带轮71和皮带72的配合，便于使用者在候车亭本体1的下侧操控双向丝杠4转动。现对本技术的操作原理做如下描述：在冷风天气下，候车亭本体1需要防风时，乘客可以在候车亭本体1内转动转把10，转把10会带动转轴6转动，在两个皮带轮71和皮带72的传动配合下，双向丝杠4会跟随转轴6同步转动，此时双向丝杠4上的两个螺纹块5会带动两个滑杆3相互靠近，两个滑杆3运动的过程中，会拉动对应的防风帘2展开，当两个滑杆3贴合对接时，两个滑杆3上的磁片1会相互吸合，保证两个滑杆3对接的稳固，此时两个展开的防风帘2会闭合候车亭本体1的敞开口，起到防风的作用，由于防风帘2由透明软塑料制成，不会影响乘客观察候车亭本体1外的停车情况，当需要上车时，只需缓缓反向转动转把10，同理可使双向丝杠4反转，进而通过双向丝杠4上的螺纹块5带动两个滑杆3相互远离，滑杆3运动时会推动防风帘2收缩，使两个防风帘2间可以开起一定的出口，当出口达到适合大小时，停止转动转把10，乘客即可走出候车亭本体1上车，通过本装置的设置，使得候车亭本体1具有防风功能，极大的提高了乘车的候车体验，且本装置无需配合电力设备带动两个防风帘2对接，极大的减少了使用成本。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防风型候车亭，包括候车亭本体(1)，其特征在于，所述候车亭本体(1)的两侧内壁均固定连接有防风帘(2)，所述防风帘(2)上固定连接有滑杆(3)，且滑杆(3)与候车亭本体(1)滑动连接，所述候车亭本体(1)上转动连接有双向丝杠(4)，且双向丝杠(4)螺纹连接有两个螺纹块(5)，两个所述螺纹块(5)分别与两个滑杆(3)固定连接，所述候车亭本体(1)的下端侧壁转动连接有转轴(6)，且转轴(6)和双向丝杠(4)之间设置有传动机构(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防风型候车亭，包括候车亭本体(1)，其特征在于，所述候车亭本体(1)的两侧内壁均固定连接有防风帘(2)，所述防风帘(2)上固定连接有滑杆(3)，且滑杆(3)与候车亭本体(1)滑动连接，所述候车亭本体(1)上转动连接有双向丝杠(4)，且双向丝杠(4)螺纹连接有两个螺纹块(5)，两个所述螺纹块(5)分别与两个滑杆(3)固定连接，所述候车亭本体(1)的下端侧壁转动连接有转轴(6)，且转轴(6)和双向丝杠(4)之间设置有传动机构(7)。


2.根据权利要求1所述的一种防风型候车亭，其特征在于，所述传动机构(7)包括两个皮带轮(71)和皮带(72)，两个所述皮带轮(71)分别套接于双向丝杠(4)和转轴(6)上，且两个皮带轮(71)之间通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王远信，杨改，
申请(专利权)人：宿迁百事达教学设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32