一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳，包括壳体及盖合于壳体的盖体，靠近壳体顶端的壳体开设有容纳槽，容纳槽内设有可卷制的遮棚及驱动遮棚收卷的驱动机构，遮棚收卷于滚轴，滚轴安装于驱动机构的输出端，壳体上设有温湿度传感器及光传感器，温湿度传感器及光传感器的电信号与驱动机构电联。该安装座结构巧妙，通过在靠近壳体顶端的位置设置容纳槽，在容纳槽内设置可卷制的遮棚及驱动遮棚收卷的驱动机构，并在壳体上设置温湿度传感器与光传感器，通过温湿度传感器与光传感器给电源信号，电源再给驱动机构信号来驱动遮棚收卷或展开，能够有效增强待乘车人员的使用体验，有利于该安装座在公交站牌领域的推广及应用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳
本技术涉及公交站牌
，具体为一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳。
技术介绍
公交电子站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它为人们提供了候车场所，为市民提供了便利，由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景。但是公交电子站台占用面积大，当需在空间较狭隘的地方设置公交指示装置时，仅仅智能设置独立的公交站牌，现有的公交站牌占用空间小，但是其在使用过程中，通常使待乘车人员裸露在外，当遇到雨雪天气或太阳剧烈的时候，极易给待乘车人员造成不适，不利于现有的电子站牌在市场上的推广及应用。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中公交电子站牌使乘车人员裸露在外，当遇到雨雪天气或太阳剧烈的时候，极易给待乘车人员造成不适这一技术问题，提供了一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳，该安装壳结构巧妙，使用效果好，能够有效增强待乘车人员的使用体验，有利于该安装座在公交站牌领域的推广及应用。为了实现上述专利技术目的，本技术采用以下技术方案：一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳，包括壳体及盖合于所述壳体的盖体，靠近所述壳体顶端的壳体开设有容纳槽，所述容纳槽内设有可卷制的遮棚及驱动所述遮棚收卷的驱动机构，所述遮棚收卷于滚轴，所述滚轴安装于所述驱动机构的输出端，所述壳体上设有温湿度传感器及光传感器，所述温湿度传感器及光传感器的电信号与所述驱动机构电联。作为本技术的优选，所述容纳槽处设有活动盖板。r>作为本技术的优选，所述壳体底部设有防水台。作为本技术的优选，所述防水台底部设有安装基座。作为本技术的优选，所述安装基座截面呈半球形。作为本技术的优选，所述安装基座底部形成镂空槽。作为本技术的优选，所述壳体设有用于显示公交信息的显示屏。作为本技术的优选，所述盖体背面设有开口呈向下设置的散热槽。作为本技术的优选，所述壳体上设有安装凸台，所述盖体形成与安装凸台相适配的安装槽，所述安装凸台与所述安装槽之间过盈配合。作为本技术的优选，所述安装凸台由硬质橡胶材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术的带有遮棚的公交电子站牌安装壳，该安装座结构巧妙，通过在靠近壳体顶端的位置设置容纳槽，在容纳槽内设置可卷制的遮棚及驱动遮棚收卷的驱动机构，并在壳体上设置温湿度传感器与光传感器，通过温湿度传感器与光传感器给电源信号，电源再给驱动机构信号来驱动遮棚收卷或展开，能够有效增强待乘车人员的使用体验，有利于该安装座在公交站牌领域的推广及应用。附图说明图1为本实施例中带有遮棚的公交电子站牌安装壳的结构示意图；图2为本实施例中带有遮棚的公交电子站牌安装壳的结构俯视图；图3为本实施例中带有遮棚的公交电子站牌安装壳的结构示意图；图4为本实施例中带有遮棚的公交电子站牌安装壳中壳体的结构示意图；图5为本实施例中带有遮棚的公交电子站牌安装壳中盖体的结构示意图。附图标记：1、壳体；2、盖体；3、容纳槽；4、活动盖板；5、滚轴；6、遮棚；7、驱动机构；8、温湿度传感器；9、光传感器；10、安装基座；11、防水台；12、显示屏；13、书报放置柜；14、镂空槽；15、安装凸台；16、安装槽；17、散热槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本实施例提供一种技术方案：如图1至图5所示，一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳，包括壳体1及盖合在上述壳体1的盖体2，壳体1与盖体2中间形成中空结构，供其他部件放置，靠近上述壳体1顶端的壳体1开设有容纳槽3，上述容纳槽3内设有可卷制的遮棚6及驱动上述遮棚6收卷的驱动机构7，遮棚6的设置结构类似卷尺，其表面具有防水膜，为了方便对遮棚6进行收卷操作，上述遮棚6收卷在可转动的滚轴5上，上述滚轴5安装在上述驱动机构7的输出端，通过驱动机构7来驱动滚轴5转动，进而带动遮棚6的收卷与展开，上述壳体1上设有温湿度传感器8及光传感器9，通过温湿度传感器8与光传感器9给电源信号，电源再给驱动机构7信号来驱动遮棚6收卷或展开，能够有效增强待乘车人员的使用体验，有利于该安装座在公交站牌领域的推广及应用。驱动机构7为电机驱动，稳定性高，应用面广，能够有效保证遮棚6在收卷与展开过程中的稳定性，进而增强用户的使用体验。当遮棚6不需要使用时，为了降低遮棚6损坏的概率，将收卷后的遮棚6放置在容纳槽3处，且在容纳槽3处设有活动盖板4，遮棚6可亲启活动盖板4，不需要额外设置驱动件，安装方便，操作简单，能够有效提高安装效率。为了避免暴雨等现象对公交电子站牌的影响，在上述壳体1底部设有防水台11，可通过在壳体1底部开设防水台安装槽的方式，使防水台11嵌设在壳体1底部，方便快速安装。为了进一步保证公交电子站牌的稳定性及使用寿命，在上述防水台11底部设有安装基座10，上述安装基座10截面呈半球形，在上述安装基座10底部形成镂空槽14，在保证公交电子站牌结构稳定性的同时节省制作材料，能够节约制作成本。壳体1设有用于显示公交信息的显示屏12，用户通过显示屏12来查询公交实时信息。为了避免安装壳内部温度过高，影响内部部件的使用，在上述盖体2背面设有开口呈向下设置的散热槽17，开口呈向下设置还能有效避免杂物进入到安装壳内部。为了实现快速安装，在上述壳体1上设有安装凸台15，上述盖体2形成与安装凸台15相适配的安装槽16，上述安装凸台15与上述安装槽16之间过盈配合，上述安装凸台15由硬质橡胶材料制成。本实施例中的带有遮棚的公交电子站牌安装壳，该安装座结构巧妙，通过在靠近壳体1顶端的位置设置容纳槽3，在容纳槽3内设置可卷制的遮棚6及驱动遮棚6收卷的驱动机构7，并在壳体1上设置温湿度传感器8与光传感器9，通过温湿度传感器8与光传感器9给电源信号，电源再给驱动机构7信号来驱动遮棚6收卷或展开，能够有效增强待乘车人员的使用体验，有利于该安装座在公交站牌领域的推广及应用。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本专利技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。尽管本文较多地使用了图中附图标记：1、壳体；2、盖体；3、容纳槽；4、活动盖板；5、滚轴；6、遮棚；7、驱动机构；8、温湿度传感器；9、光传感器；10、安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳，其特征在于：包括壳体(1)及盖合于所述壳体(1)的盖体(2)，靠近所述壳体(1)顶端的壳体(1)开设有容纳槽(3)，所述容纳槽(3)内设有可卷制的遮棚(6)及驱动所述遮棚(6)收卷的驱动机构(7)，所述遮棚(6)收卷于滚轴(5)，所述滚轴(5)安装于所述驱动机构(7)的输出端，所述壳体(1)上设有温湿度传感器(8)及光传感器(9)，所述温湿度传感器(8)、光传感器(9)及驱动机构(7)均与电源电联。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有遮棚的公交电子站牌安装壳，其特征在于：包括壳体(1)及盖合于所述壳体(1)的盖体(2)，靠近所述壳体(1)顶端的壳体(1)开设有容纳槽(3)，所述容纳槽(3)内设有可卷制的遮棚(6)及驱动所述遮棚(6)收卷的驱动机构(7)，所述遮棚(6)收卷于滚轴(5)，所述滚轴(5)安装于所述驱动机构(7)的输出端，所述壳体(1)上设有温湿度传感器(8)及光传感器(9)，所述温湿度传感器(8)、光传感器(9)及驱动机构(7)均与电源电联。


2.根据权利要求1所述的带有遮棚的公交电子站牌安装壳，其特征在于：所述容纳槽(3)处设有活动盖板(4)。


3.根据权利要求2所述的带有遮棚的公交电子站牌安装壳，其特征在于：所述壳体(1)底部设有防水台(11)。


4.根据权利要求3所述的带有遮棚的公交电子站牌安装壳，其特征在于：所述防水台(11)底部设有安装基座(10)。


5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟骏，
申请(专利权)人：浙江吴霞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33