一种地铁土建施工用拔桩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及建筑器械技术领域，且公开了一种地铁土建施工用拔桩装置，包括外框，所述外框内腔的两侧均固定安装有固定框，两个所述固定框内腔的顶面均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的底端固定安装有内框，所述外框内腔顶面的中部固定安装有第一液压杆。该地铁土建施工用拔桩装置，通过控制第一液压杆拉动第一连接块及传动杆向上运动，活动杆向内侧上方运动，拉动第一从动杆及第二从动杆向内侧上方运动，使得夹板向内侧上方运动且保持竖直状态，直至接触到建筑用桩的侧表面，从而拔出建筑用桩，该地铁土建施工用拔桩装置通过增大接触面积的方式增加摩擦力，具有拔桩时不损坏建筑用桩的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁土建施工用拔桩装置
本技术涉及建筑器械
，具体为一种地铁土建施工用拔桩装置。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，地铁在施工建筑过程中会打下许多建筑用桩，但是这些建筑用桩在施工结束后需要将其拔出。现有的拔桩装置在使用时存在着一定的问题，在拔桩时，都是用夹具夹住建筑用桩的头部，然后将其拔出地面，夹具与建筑用桩的接触面积较小，使得夹具与建筑用桩的接触面积较小，因而不得不增大夹具对建筑用桩的压力来增加夹具与建筑用桩之间的摩擦力，而在实际使用时，增大夹具与建筑用桩间的压力常常会使得建筑用桩损坏，而损坏的建筑用桩无法再次使用，造成了经济损失。现有的地铁土建施工用拔桩装置，不能广泛的适用于各种情况，由于施工时地面高度并不一致，使得工作人员在拔桩前放置地铁土建施工用拔桩装置后，两侧的高度不一致，因此无法将建筑用桩竖直的拔出地面，影响地铁土建施工用拔桩装置的正常使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁土建施工用拔桩装置，具备拔桩时不会损毁建筑用桩，调节高度的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁土建施工用拔桩装置，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)内腔的两侧均固定安装有固定框(11)，两个所述固定框(11)内腔的顶面均固定安装有弹簧(13)，两个所述弹簧(13)的底端固定安装有内框(15)，所述外框(1)内腔顶面的中部固定安装有第一液压杆(2)，所述第一液压杆(2)的底端固定安装有第一连接块(8)，所述第一连接块(8)的左右两侧均固定连接有传动杆(9)，两个所述传动杆(9)外侧端的底面固定安装有第二连接块(10)，两个所述第二连接块(10)均通过第一销钉(4)活动连接有活动杆(16)，所述活动杆(16)穿过内框(15)的顶面并延伸至内框(15)的底端，所述活动杆(...

【技术特征摘要】
1.一种地铁土建施工用拔桩装置，包括外框(1)，其特征在于：所述外框(1)内腔的两侧均固定安装有固定框(11)，两个所述固定框(11)内腔的顶面均固定安装有弹簧(13)，两个所述弹簧(13)的底端固定安装有内框(15)，所述外框(1)内腔顶面的中部固定安装有第一液压杆(2)，所述第一液压杆(2)的底端固定安装有第一连接块(8)，所述第一连接块(8)的左右两侧均固定连接有传动杆(9)，两个所述传动杆(9)外侧端的底面固定安装有第二连接块(10)，两个所述第二连接块(10)均通过第一销钉(4)活动连接有活动杆(16)，所述活动杆(16)穿过内框(15)的顶面并延伸至内框(15)的底端，所述活动杆(16)的底端均通过第三销钉(22)活动安装有第二固定块(23)，两个所述第二固定块(23)的底部均固定连接有第一从动杆(19)，所述第一从动杆(19)的两端均通过第二销钉(21)活动连接有第一固定块(20)，内侧所述第一固定块(20)的内侧面固定安装有夹板(17)，外侧所述第一固定块(20)的外侧面固定连接有内框(15)，所述内框(15)内腔两侧的底部均固定安装有第一固定块(20)，两个所述第一固定块(20)均通过第二销钉(21)活动安装有第二从动杆(3)，所述第二从动杆(3)位于第一从...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘光，邓迎凤，
申请(专利权)人：邓迎凤，
类型：新型
国别省市：广东;44