一种建筑桥梁排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及排水技术领域，具体为一种建筑桥梁排水装置，包括桥体，所述桥体的顶部开设有排水槽，所述排水槽的内壁焊接有固定板，所述固定板的顶部卡接有排水盖，所述桥体的内部设置有排水机构，所述排水槽的内壁开设有滑腔，所述滑腔的表面滑动连接有滑杆，所述滑杆的右侧焊接有泡沫板，所述滑杆的顶部焊接有触动杆。该建筑桥梁排水装置，当下雨时间过长雨水量过大时，排水槽内部的雨水累积过多，一直浮在雨水上面的泡沫板带动触动杆向上运动并按压按钮，电机的输出轴带动主动轮、副动轮与皮带运动，皮带传动连接杆上的推水板，推水板与累积的雨水接触并对其产生推力，达到更快排水的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑桥梁排水装置
本技术涉及排水
，具体为一种建筑桥梁排水装置。
技术介绍
高架桥梁桥面在下雨天一旦产生积水，其上高速行驶的车辆轮胎就会受到积水影响产生打滑以及失控现象，从而发生车辆滑移或侧翻的交通事故，而积水过多也会对桥面形成侵蚀性损害，因此，必须在高架桥梁桥面设置排水装置。目前桥梁防水作业中，一般是通过桥梁的桥面上在开设排水槽，在排水槽的内部设置排水管，通过排水管将水排出，保持桥面的干燥，但是桥梁的流水经常是裹带垃圾等杂质的污水，在排水时往往出现排水管堵塞，排水不畅的情况，造成桥面上的污水无法及时排出，影响桥面周围的环境和车辆的通行，且现有排水管的排水效果较差，遇到大雨或者长时间下雨时则会出现雨水量远远大于排水量的现象，从而再次积水，鉴于此，我们提出一种建筑桥梁排水装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑桥梁排水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑桥梁排水装置，包括桥体，所述桥体的顶部开设有排水槽，所述排水槽的内壁焊接有固定板，所述固定板的顶部卡接有排水盖，所述桥体的内部设置有排水机构，所述排水槽的内壁开设有滑腔，所述滑腔的表面滑动连接有滑杆，所述滑杆的右侧焊接有泡沫板，所述滑杆的顶部焊接有触动杆，所述桥体的内部设置有卡接装置。优选的，所述排水机构包括有电机和副动轮，所述电机的输出轴卡接有主动轮，所述主动轮的表面通过皮带与副动轮的表面传动连接，所述皮带的表面焊接有连接杆，所述连接杆的底部焊接有推水板，且连接杆的右侧滑动连接在排水槽的内壁，所述副动轮的后部与桥体的内壁转动连接，所述电机的后部与桥体的内壁通过螺栓连接。优选的，所述排水槽的内壁固定安装有按钮，所述触动杆的表面与按钮的表面滑动连接。优选的，所述排水槽的内壁开设有滑口，所述滑口的内壁与连接杆的表面滑动连接，所述排水槽的底部连通有排水管。优选的，所述卡接装置包括有拉件，所述拉件的底部焊接有弹簧，所述拉件的左侧啮合有齿轮，所述齿轮的表面啮合有卡条，所述拉件的表面与桥体的内壁滑动连接。优选的，所述拉件的左侧与卡条的顶部均设置有齿牙，所述齿轮的后部转动连接在桥体的内壁，所述卡条的底部与桥体的内壁滑动连接，且卡条的左侧与排水盖的右侧卡接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该建筑桥梁排水装置，当下雨时间过长雨水量过大时，雨水从排水管处排出时速度较慢，当排水槽内部的雨水累积过多时，一直浮在雨水上面的泡沫板带动滑杆上的触动杆向上运动与按钮接触并按压，电机的输出轴带动主动轮、副动轮与皮带运动，皮带在传动的过程中带动连接杆上的推水板左右移动，推水板与累积的雨水接触并对其产生推力，达到更快排水的效果，从而避免了因排水不及时雨水从排水槽内再次流出造成桥体表面上残留雨水过多的问题，降低了过往车辆因雨水累积桥面造成车祸打滑的几率，通过设置排水盖达到过滤雨水中较大杂物的效果。2.该建筑桥梁排水装置，在安装排水盖时，拉动拉件，拉件带动齿轮旋转，齿轮带动卡条向右滑动，再安装排水盖后松手，拉件受弹力归为并带动齿轮反方向旋转，卡条回归原位并与排水盖卡接，达到排水盖安装拆卸便利的效果。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中排水槽内部结构示意图；图3为本技术中排水机构内部结构示意图；图4为本技术中排水管所在位置图；图5为本技术中桥体正面示意图；图6为图5内A处结构放大图。图中：1、桥体；2、排水槽；3、固定板；4、排水盖；5、排水机构；51、电机；52、主动轮；53、副动轮；54、皮带；55、连接杆；56、推水板；6、滑腔；7、滑杆；8、泡沫板；9、触动杆；10、按钮；11、卡接装置；111、拉件；112、弹簧；113、齿轮；114、卡条；12、滑口；13、排水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1一种建筑桥梁排水装置，如图1-图6所示，包括桥体1，桥体1的顶部开设有排水槽2，排水槽2的内壁焊接有固定板3，固定板3的顶部卡接有排水盖4，桥体1的内部设置有排水机构5，排水槽2的内壁开设有滑腔6，滑腔6的表面滑动连接有滑杆7，滑杆7的右侧焊接有泡沫板8，滑杆7的顶部焊接有触动杆9，桥体1的内部设置有卡接装置11，排水盖4的表面开设有若干个长孔，通过设置排水盖4可以达到对雨水内进行大杂质过滤的效果。本实施例中，排水机构5包括有电机51和副动轮53，电机51的输出轴卡接有主动轮52，主动轮52的表面通过皮带54与副动轮53的表面传动连接，皮带54的表面焊接有连接杆55，连接杆55的底部焊接有推水板56，且连接杆55的右侧滑动连接在排水槽2的内壁，副动轮53的后部与桥体1的内壁转动连接，电机51的后部与桥体1的内壁通过螺栓连接，当下雨时，雨水通过排水盖4流入排水槽2内部并从排水管13内部排出，而当下雨时间过长雨水量过大时，雨水从排水管13处排出时速度较慢，容易出现因排水不及时雨水从排水槽2内再次流出造成桥体1表面上残留雨水过多的问题，易使过往车辆因雨水累积桥面造成车祸打滑，当排水槽2内部的雨水累积过多时，一直浮在雨水上面的泡沫板8带动滑杆7上的触动杆9向上运动，直至与按钮10接触并按压，此时电机51启动并带动主动轮52旋转，主动轮52与副动轮53通过皮带54传动连接，皮带54在传动的过程中带动连接杆55上的推水板56进行左右移动，推水板56在移动时其底部与累积的雨水接触并对其产生推力，达到更快排水的效果。进一步的是，排水槽2的内壁固定安装有按钮10，触动杆9的表面与按钮10的表面滑动连接，通过在排水槽2的内壁固定安装有按钮10达到触动按钮10则启动排水机构5的效果，达到更快速度的排水效果。更进一步的是，排水槽2的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑桥梁排水装置，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的顶部开设有排水槽(2)，所述排水槽(2)的内壁焊接有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部卡接有排水盖(4)，所述桥体(1)的内部设置有排水机构(5)，所述排水槽(2)的内壁开设有滑腔(6)，所述滑腔(6)的表面滑动连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的右侧焊接有泡沫板(8)，所述滑杆(7)的顶部焊接有触动杆(9)，所述桥体(1)的内部设置有卡接装置(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑桥梁排水装置，包括桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的顶部开设有排水槽(2)，所述排水槽(2)的内壁焊接有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部卡接有排水盖(4)，所述桥体(1)的内部设置有排水机构(5)，所述排水槽(2)的内壁开设有滑腔(6)，所述滑腔(6)的表面滑动连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的右侧焊接有泡沫板(8)，所述滑杆(7)的顶部焊接有触动杆(9)，所述桥体(1)的内部设置有卡接装置(11)。


2.根据权利要求1所述的建筑桥梁排水装置，其特征在于：所述排水机构(5)包括有电机(51)和副动轮(53)，所述电机(51)的输出轴卡接有主动轮(52)，所述主动轮(52)的表面通过皮带(54)与副动轮(53)的表面传动连接，所述皮带(54)的表面焊接有连接杆(55)，所述连接杆(55)的底部焊接有推水板(56)，且连接杆(55)的右侧滑动连接在排水槽(2)的内壁，所述副动轮(53)的后部与桥体(1)的内壁转动连接，所述电机(51)的后部与桥体(1)的内壁通过螺栓连接。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫利，付志华，鲁林林，王越，吴琼，杨靖伟，索丽媛，白雪峰，陈明信，
申请(专利权)人：王卫利，
类型：新型
国别省市：河北;13