一种河道码头用船舶废水接收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种河道码头用船舶废水接收装置，包括以可升降结构安装于码头前沿上的、处在河道内水位上方的中转水箱，中转水箱上连接有第一抽水泵和第二抽水泵，中转水箱通过第一抽水泵抽吸停泊在码头处的船载废水箱内废水、通过第二抽水泵将抽吸到的废水输送给码头平台上的污水处理系统。本实用新型专利技术的中转水箱在码头前沿的高度能够升降控制，若遇枯水期时可将中转水箱下降、以靠近水位而满足第一抽水泵的泵送作业范围，当中转水箱内抽到设定容量的污水时可将中转水箱上升、以靠近码头平台而满足第二抽水泵的泵送作业范围，若遇丰水期时可将中转水箱上升、以防被淹没损坏，其灵活方便，能够对船舶上的废水进行有效、可靠的中转接收。

【技术实现步骤摘要】
一种河道码头用船舶废水接收装置
本技术涉及河道码头（例如长江上游码头）用的船舶废水接收装置。
技术介绍
航行的船舶上会产生各种废水-主要来源于生活污水和洗舱污水等。为了满足于环保技术要求，江河上所航行的船舶是不能够将产生的废水直接排放至水域内的，而是需要转移至岸上的污水处理系统中经环保处理达标后方能向外排放，作为船舶停泊的码头正是船舶补给及转移废水的地标。通俗的说，江河上航行的船舶所产生的废水收集于船载废水箱内，待船舶停泊于河道边上的码头时，通过抽水泵将船舶上的废水抽排至码头平台上的污水处理系统中，以腾空船载废水箱的容腔。码头基于其功能属性，其建设水平高度通常高于该水域一般情况下的最大水位。具体到河道码头而言，河道内的水流存在枯水期和丰水期，因而，河道码头的建设水平高度应高于河道内水流丰水期的一般水位高度（不包括洪涝灾害的极端情况）。河道内的水流处于丰水期时，河道内的水位较高，码头平台至水位之间的高度距离相对较近，一般抽水泵（其泵送作业范围在十米高度以内）能够将船载废水箱内的废水抽排至码头平台上的污水处理系统内。当河道内的水流处于枯水期时，河道内的水位较低，码头平台至水位之间的高度距离通常达十几米、甚至二十余米，这一高度显然超出了一般抽水泵的泵送作业范围，无法将船载废水箱内的废水直接抽排至码头平台上的污水处理系统内。目前，针对于河道内水流存在丰水期和枯水期的自然现象、以及包括船舶需要向码头转移废水等在内的作业需求，河道码头上通常修建有高度低于码头平台的二层平台，其对于所停泊船舶上的废水接收是通过单独设置在二层平台上的污水处理系统，或者设置在二层平台上但与码头平台上的污水处理系统相关联的设备而实现，这尤其以长江上游的码头最为常见，长江上游水域存在水流湍急、水位变化大等自然现象。此种现状，当河道内的水流处于丰水期时，河道码头二层平台上的、用作接收船载废水箱内废水的污水处理系统存在被水淹损坏的高风险，这显然增大了河道码头的运营成本。
技术实现思路
本技术的技术目的在于：针对上述河道码头的特殊性和现有船舶废水向河道码头上转移接收的技术不足，提供一种能够在河道码头的前沿进行高度升降的、避免被河道内上涨的水流淹没损坏的、用作对船舶废水进行可靠接收的装置。本技术的技术目的通过下述技术方案实现：一种河道码头用船舶废水接收装置，所述接收装置包括以可升降结构安装于码头前沿上的、处在河道内水位上方的中转水箱，所述中转水箱上连接有第一抽水泵和第二抽水泵，所述中转水箱通过第一抽水泵抽吸停泊在码头处的船载废水箱内的废水、通过第二抽水泵将抽吸到的废水输送给码头平台上的污水处理系统。作为优选方案之一，所述可升降结构主要由固定在码头前沿处的多根立柱、成型在所述中转水箱背侧的且与各立柱呈一一对应的多道基座、以及安装在所述中转水箱上的驱动电机组成，所述立柱的向水面上排布有齿条、且各立柱上的齿条结构相同，所述基座通过倒勾座以滑动配合结构勾挂在对应立柱的背水面上，各基座之间通过轴承组件连接有传动轴，所述传动轴上连接有能够与各立柱上的齿条分别啮合的多个齿轮、且这些齿轮的结构相同，所述驱动电机的输出轴与所述传动轴相连接。进一步的，所述基座上的倒勾座为上、下位置间距排布的两个，这两个倒勾座分别以滑动配合结构勾挂在同一立柱的背水面上。所述倒勾座上连接有能够与对应立柱的背水面形成滑动配合的滑轮。再进一步的，所述立柱的背水面上设置有用作所述滑轮直线滚动的、且匹配于所述滑轮外周结构的内凹滑槽/外凸滑轨。进一步的，所述立柱为两根，这两根立柱的排布间距小于所述中转水箱的宽度、但大于所述中转水箱的1/2宽度，在与所述中转水箱配合中，这两根立柱处在所述中转水箱的对应端部内侧处。再进一步的，所述中转水箱的竖向中线两侧的立柱与基座之间的配合结构呈对称关系。进一步的，所述立柱的底端延伸至码头基础处、顶端延伸出码头平台。作为优选方案之一，所述中转水箱的底部设置有能够对河道内水位高度进行监测的水位探测器，所述可升降结构通过所述水位探测器监测到的水位高度信号控制所述中转水箱处在水位上方。进一步的，所述中转水箱的最低位至河道内水位之间的距离大于1m。作为优选方案之一，所述码头前沿为直立式结构。本技术的有益技术效果是：1.本技术针对于河道码头的特殊性、以及航行于江河内的船舶向码头转移废水的特殊性，将不作污水处理的水箱作为“中转站”，以可升降结构安装于码头前沿，中转水箱在码头前沿的高度能够进行升降控制，如此，若遇枯水期时可以将中转水箱下降、以靠近水位而满足于第一抽水泵的泵送作业范围，当中转水箱内抽到设定容量的污水时可以将中转水箱上升、以靠近码头平台而满足于第二抽水泵的泵送作业范围，若遇丰水期时可以将中转水箱上升、以防被淹没损坏，其灵活方便，能够对船舶上的废水进行有效、可靠的中转接收；2.本技术的可升降结构，能够有效地确保中转水箱在码头前沿稳定、可靠地进行上升或下降位移，升降控制灵活、可靠，这尤其是在倒勾座通过滑轮与立柱的配合结构中更为突出；此外，其结构紧凑、占用空间较小、建设成本较低；3.本技术的两根立柱与中转水箱之间的配合结构，在简化其可升降结构的同时能够有效确保其运行的稳定性，有利于进一步结构紧凑化；4.本技术的立柱在码头前沿的排布结构，能够有效确保中转水箱的升降位移范围尽可能的适应于各种水位变化；5.本技术的中转水箱底部的水位探测器结构，能够有利于中转水箱自动化的保持在水位上方，以适应于河道内各种水位变化，防止被淹损坏。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图2是图1中的中转水箱在码头上以可升降结构安装的俯视方向示意图。图3是图2的立体示意图（图中未示出驱动电机）。图中代号含义：1—中转水箱；2—基座；3—倒勾座；4—滑轮；5—轴杆；6—立柱；7—齿条；8—驱动电机；9—传动齿轮一；10—传动轴；11—传动齿轮二；12—船载废水箱；13—码头平台；14—水位探测器；15—第一抽水泵；16—第二抽水泵；17—污水处理系统。具体实施方式本技术涉及河道码头（例如长江上游码头）用的船舶废水接收装置，该河道码头的前沿最好为直立式结构，下面以多个实施例对本技术的主体
技术实现思路
进行详细说明。其中，实施例1结合说明书附图-即图1、图2和图3对本技术的技术方案内容进行清楚、详细的阐释；其它实施例虽未单独绘制附图，但其主体结构仍可参照实施例1的附图。在此需要特别说明的是，本技术的附图是示意性的，其为了清楚本技术的技术目的已经简化了不必要的细节，以避免模糊了本技术贡献于现有技术的技术方案。实施例1参见图1、图2和图3所示，本技术包括中转水箱1、立柱6、驱动电机8、第一抽水泵15和第二抽水泵16。其中，中转水箱1为方体结构，至少应具有平整的背面。中转水箱1的容积一般为1吨左右。中转水箱1通过顶部与第一抽水泵15和第二抽水泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种河道码头用船舶废水接收装置，其特征在于：所述接收装置包括以可升降结构安装于码头前沿上的、处在河道内水位上方的中转水箱（1），所述中转水箱（1）上连接有第一抽水泵（15）和第二抽水泵（16），所述中转水箱（1）通过第一抽水泵（15）抽吸停泊在码头处的船载废水箱（12）内的废水、通过第二抽水泵（16）将抽吸到的废水输送给码头平台（13）上的污水处理系统（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种河道码头用船舶废水接收装置，其特征在于：所述接收装置包括以可升降结构安装于码头前沿上的、处在河道内水位上方的中转水箱（1），所述中转水箱（1）上连接有第一抽水泵（15）和第二抽水泵（16），所述中转水箱（1）通过第一抽水泵（15）抽吸停泊在码头处的船载废水箱（12）内的废水、通过第二抽水泵（16）将抽吸到的废水输送给码头平台（13）上的污水处理系统（17）。


2.根据权利要求1所述河道码头用船舶废水接收装置，其特征在于：所述可升降结构主要由固定在码头前沿处的多根立柱（6）、成型在所述中转水箱（1）背侧的且与各立柱（6）呈一一对应的多道基座（2）、以及安装在所述中转水箱（1）上的驱动电机（8）组成，所述立柱（6）的向水面上排布有齿条（7）、且各立柱（6）上的齿条（7）结构相同，所述基座（2）通过倒勾座（3）以滑动配合结构勾挂在对应立柱（6）的背水面上，各基座（2）之间通过轴承组件连接有传动轴（10），所述传动轴（10）上连接有能够与各立柱（6）上的齿条（7）分别啮合的多个齿轮、且这些齿轮的结构相同，所述驱动电机（8）的输出轴与所述传动轴（10）相连接。


3.根据权利要求2所述河道码头用船舶废水接收装置，其特征在于：所述基座（2）上的倒勾座（3）为上、下位置间距排布的两个，这两个倒勾座（3）分别以滑动配合结构勾挂在同一立柱（6）的背水面上。


4.根据权利要求2或3所述河道码头用船舶...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘强，魏伟，曾雨清，刘耕，曾婕，李薇，
申请(专利权)人：四川同佳环保科技有限责任公司，四川省交通勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51