一种航空货运用集装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空货运用集装箱，包括箱体，箱体的下端面靠近左右两侧位置均设置有让位槽，且让位槽的内侧设置有调节支腿，调节支腿包括升降板，升降板的下表面靠近前后两端位置均固定设置有滚轮，且升降板的上表面靠近前后两端位置均固定设置有导向柱，升降板的上方设置有固定座，且固定座的前后两端均设置有与导向柱配合的导向孔，导向柱的上端安插在导向孔内。设置的升降板上端的导向柱安插在导向孔内内实现对升降板的上下活动导向，旋拧调节螺丝顶紧固定座使得升降板向下移动从而使得滚轮着地支撑方便对箱体的灵活移动，使得集装箱的装卸转运更加的方便灵活，大大的提高集装箱的装卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空货运用集装箱
本技术涉及集装箱
，具体为一种航空货运用集装箱。
技术介绍
集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，因此集装箱是一种伟大的专利技术，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。本技术的申请人发现现有的航空货运用集装箱在进行装卸货时往往对于集装箱的移动调节不方便，在对集装箱进行移动时往往太过依赖吊车或者叉车，导致集装箱的转运装卸效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空货运用集装箱，旨在改善现有的航空货运用集装箱的转运装卸效率较低的问题。本技术是这样实现的：一种航空货运用集装箱，包括箱体，箱体的下端面靠近左右两侧位置均设置有让位槽，且让位槽的内侧设置有调节支腿，调节支腿包括升降板，升降板的下表面靠近前后两端位置均固定设置有滚轮，且升降板的上表面靠近前后两端位置均固定设置有导向柱，升降板的上方设置有固定座，且固定座的前后两端均设置有与导向柱配合的导向孔，导向柱的上端安插在导向孔内，且导向柱的上端部设置有挂台，导向孔的内侧上端部设置有对导向柱的挂台进行上下活动让位的导向槽，升降板的下表面中间部位旋拧穿插有调节螺丝，通过设置的升降板上端的导向柱安插在导向孔内内实现对升降板的上下活动导向，并通过旋拧调节螺丝顶紧固定座使得升降板向下移动从而使得滚轮着地支撑方便对箱体的灵活移动，使得集装箱的装卸转运更加的方便灵活，大大的提高集装箱的装卸效率。进一步的，箱体的上端口设置有可拆卸打开的箱盖，且箱体的前端面设置有可转动打开的箱门，通过设置的可打开的箱门方便对箱体内侧的货物的检查。进一步的，箱盖的下表面设置有凸起的卡台，且箱盖的上表面靠近有两端位置均设置有插孔，箱盖通过卡台卡在箱体的上端口实现对箱体上端口的封堵。进一步的，箱体的上端口边缘设置有与插孔配合的插头，且插头的上端穿过箱盖的部位纵向穿插有插杆，通过设置的插杆穿过插头实现对箱盖的限位固定。进一步的，箱门的右端设置有可上下转动锁板，且锁板的右端设置有向下开口的扣槽，箱体的前端面设置有与扣槽配合的挂柱，并通过设置的锁板的转动使得扣槽卡在挂柱上实现对箱门关闭时的锁止固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中通过设置的升降板上端的导向柱安插在导向孔内内实现对升降板的上下活动导向，并通过旋拧调节螺丝顶紧固定座使得升降板向下移动从而使得滚轮着地支撑方便对箱体的灵活移动，使得集装箱的装卸转运更加的方便灵活，大大的提高集装箱的装卸效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术所示的一种航空货运用集装箱的立体图；图2是本技术所示的一种航空货运用集装箱的箱盖示意图；图3是本技术所示的一种航空货运用集装箱的箱体示意图；图4是本技术所示的一种航空货运用集装箱的调节支腿示意图。图中：1、箱体；11、插头；12、让位槽；2、箱门；21、锁板；22、扣槽；23、挂柱；3、插杆；4、箱盖；41、插孔；42、卡台；5、调节支腿；51、固定座；511、导向孔；52、导向柱；53、调节螺丝；54、升降板；55、滚轮。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。实施例1，具体请参照图1和图4所示，一种航空货运用集装箱，包括箱体1，箱体1的下端面靠近左右两侧位置均设置有让位槽12，且让位槽12的内侧设置有调节支腿5，调节支腿5包括升降板54，升降板54的下表面靠近前后两端位置均固定设置有滚轮55，且升降板54的上表面靠近前后两端位置均固定设置有导向柱52，升降板54的上方设置有固定座51，且固定座51的前后两端均设置有与导向柱52配合的导向孔511，导向柱52的上端安插在导向孔511内，且导向柱52的上端部设置有挂台，导向孔511的内侧上端部设置有对导向柱52的挂台进行上下活动让位的导向槽，升降板54的下表面中间部位旋拧穿插有调节螺丝53，通过设置的升降板54上端的导向柱52安插在导向孔511内内实现对升降板54的上下活动导向，并通过旋拧调节螺丝53顶紧固定座51使得升降板54向下移动从而使得滚轮55着地支撑方便对箱体1的灵活移动，使得集装箱的装卸转运更加的方便灵活，大大的提高集装箱的装卸效率。具体请参照图1所示，箱体1的上端口设置有可拆卸打开的箱盖4，且箱体1的前端面设置有可转动打开的箱门2，通过设置的可打开的箱门2方便对箱体1内侧的货物的检查。具体请参照图2所示，箱盖4的下表面设置有凸起的卡台42，且箱盖4的上表面靠近有两端位置均设置有插孔41，箱盖4通过卡台42卡在箱体1的上端口实现对箱体1上端口的封堵。具体请参照图3所示，箱体1的上端口边缘设置有与插孔41配合的插头11，且插头11的上端穿过箱盖4的部位纵向穿插有插杆3，通过设置的插杆3穿过插头11实现对箱盖4的限位固定。具体请参照图3所示，箱门2的右端设置有可上下转动锁板21，且锁板21的右端设置有向下开口的扣槽22，箱体1的前端面设置有与扣槽22配合的挂柱23，并通过设置的锁板21的转动使得扣槽22卡在挂柱23上实现对箱门2关闭时的锁止固定。工作原理:在对集装箱进行装货物时，将箱盖4打开，通过箱体1的上端口进行装填货物，在货物堆放好之后，将箱盖4罩在箱体1的上端口，并使得插头11穿过插孔41，然后将插杆3纵向贯穿过插头11进行锁止限位，然后在对集装箱进行转运或者移动时，通过旋拧调节螺丝53顶紧固定座51使得升降板54向下移动从而使得滚轮55着地支撑方便对箱体1的灵活移动。通过上述设计得到的装置已基本能满足现有的航空货运用集装箱的转运装卸效率高的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。以上所述仅为本技术的优选实施方式而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空货运用集装箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的下端面靠近左右两侧位置均设置有让位槽(12)，且让位槽(12)的内侧设置有调节支腿(5)，所述调节支腿(5)包括升降板(54)，所述升降板(54)的下表面靠近前后两端位置均固定设置有滚轮(55)，且升降板(54)的上表面靠近前后两端位置均固定设置有导向柱(52)，所述升降板(54)的上方设置有固定座(51)，且固定座(51)的前后两端均设置有与导向柱(52)配合的导向孔(511)，所述导向柱(52)的上端安插在导向孔(511)内，且导向柱(52)的上端部设置有挂台，所述导向孔(511)的内侧上端部设置有对导向柱(52)的挂台进行上下活动让位的导向槽，所述升降板(54)的下表面中间部位旋拧穿插有调节螺丝(53)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空货运用集装箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的下端面靠近左右两侧位置均设置有让位槽(12)，且让位槽(12)的内侧设置有调节支腿(5)，所述调节支腿(5)包括升降板(54)，所述升降板(54)的下表面靠近前后两端位置均固定设置有滚轮(55)，且升降板(54)的上表面靠近前后两端位置均固定设置有导向柱(52)，所述升降板(54)的上方设置有固定座(51)，且固定座(51)的前后两端均设置有与导向柱(52)配合的导向孔(511)，所述导向柱(52)的上端安插在导向孔(511)内，且导向柱(52)的上端部设置有挂台，所述导向孔(511)的内侧上端部设置有对导向柱(52)的挂台进行上下活动让位的导向槽，所述升降板(54)的下表面中间部位旋拧穿插有调节螺丝(53)。


2.根据权利要求1所述的一种航空货运用集装箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国飞，
申请(专利权)人：广州泛非快递有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44