一种运货稳定的货运推车制造技术

本实用新型专利技术涉及货运装置技术领域，且公开了一种运货稳定的货运推车，包括车底板，所述车底板的底部开设有均匀分布的减震槽，所述减震槽的内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部活动连接有轮板，所述轮板的底部固定连接有轮杆，所述轮杆的底端固定安装有滚轮，所述车底板顶部的左右两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板相对的一侧均开设有侧槽，所述侧槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内部螺纹连接有螺杆。该运货稳定的货运推车，提升移动的稳定性，防止堆叠货物在移动运输的过程中因碰撞或震动而掉落在地，从而避免货物损坏而造成经济损失，对货物进行辅助限定，提高运送的稳定性，有效地提升了运送的效率和实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种运货稳定的货运推车
本技术涉及货运装置
，具体为一种运货稳定的货运推车。
技术介绍
货运指由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物，推车是指以人力推和拉的搬运车辆，推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。现代货物在进行运输时一般都会用到推车来辅助搬货或运货，但是一般的货运推车结构简单，运货能力有限，当需要搬运大量货物时，堆叠的货物缺乏辅助固定装置，容易在运送的路上因碰撞或震动而散落，给运送带来非常大的麻烦，还可能造成货物损坏而导致经济损失，运送效率低且实用性差，故而提出一种运货稳定的货运推车来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种运货稳定的货运推车，具备了能有效提高货物运送的稳定性从而提高运送效率的优点，解决了现有货运推车稳定性差，运送效率低下的问题。(二)技术方案为实现上述能有效提高货物运送的稳定性从而提高运送效率的目的，本技术提供如下技术方案：一种运货稳定的货运推车，包括车底板，所述车底板的底部开设有均匀分布的减震槽，所述减震槽的内部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部活动连接有轮板，所述轮板的底部固定连接有轮杆，所述轮杆的底端固定安装有滚轮，所述车底板顶部的左右两侧均固定连接有侧板，两个所述侧板相对的一侧均开设有侧槽，所述侧槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端固定连接有转块，所述螺杆的顶端固定连接有手柄，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有连块，所述连块远离滑块的一侧固定连接有辅助板，所述辅助板的顶部固定连接有扣环，所述车底板的顶部固定连接有背板，所述背板的正面开设有两个滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有T形块，所述背板的背面固定连接有两个固定环，两个所述固定环之间活动连接有弹力网，所述弹力网底部的左右两侧均固定连接有钩扣，所述车底板的背面固定连接有推杆。优选的，所述车底板与背板的长度相等，所述背板与侧板的高度相等。优选的，所述侧板与辅助板的高度相等，所述滑块的宽度大于连块的宽度，所述连块的宽度与侧槽槽口的宽度相等。优选的，所述螺杆的底端依次贯穿侧板、侧槽和滑块并延伸至侧板的内部与转块的圆心固定连接。优选的，所述减震弹簧的自然高度大于减震槽的高度，所述轮杆的直径小于轮板的直径，且轮板的直径大于减震槽槽口的直径。优选的，所述扣环位于辅助板顶部的正面，两个所述固定环分别位于背板背面的左右两侧，两个所述T形块分别固定连接在两个辅助板背面的底部。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种运货稳定的货运推车，具备以下有益效果：该运货稳定的货运推车，通过将货物放置在车底板上，当放置不同堆叠高度的货物时，在转块的转动支撑作用下，转动手柄，带动螺杆进行转动，从而带动外侧螺纹连接的滑块进行转动，因滑块通过连块与辅助板固定连接，从而滑块不能转动，滑块只能在内侧螺纹的旋转推力作用下在侧槽的内部进行上下移动调节，即可带动辅助板进行上下移动调节，从而可将不同堆叠高度货物的左右两侧进行辅助支撑限位，然后在固定环的固定作用下配合弹力网的弹力，将弹力网上的钩扣钩在相对应的扣环上，即可将堆叠货物背面至顶部的部分网住，再配合减震槽内的减震弹簧，减缓滚轮在移动的过程中因地面不平整而产生的震动，提升移动的稳定性，防止堆叠货物在移动运输的过程中因碰撞或震动而掉落在地，从而避免货物损坏而造成经济损失，对货物进行辅助限定，提高运送的稳定性，有效地提升了运送的效率和实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的右视剖面图。图中：1车底板、2减震槽、3减震弹簧、4轮板、5轮杆、6滚轮、7侧板、8侧槽、9滑块、10螺杆、11转块、12手柄、13连块、14辅助板、15扣环、16背板、17滑槽、18T形块、19固定环、20弹力网、21钩扣、22推杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供了一种技术方案：一种运货稳定的货运推车，包括车底板1，车底板1的底部开设有均匀分布的减震槽2，减震槽2的内部固定连接有减震弹簧3，减震弹簧3的自然高度大于减震槽2的高度，减震弹簧3的底部活动连接有轮板4，轮板4在减震槽2的内部滑动，轮板4的底部固定连接有轮杆5，轮杆5的直径小于轮板4的直径，且轮板4的直径大于减震槽2槽口的直径，轮杆5的底端固定安装有滚轮6，车底板1顶部的左右两侧均固定连接有侧板7，两个侧板7相对的一侧均开设有侧槽8，侧槽8的内部滑动连接有滑块9，滑块9的内部螺纹连接有螺杆10，螺杆10的底端固定连接有转块11，螺杆10的底端依次贯穿侧板7、侧槽8和滑块9并延伸至侧板7的内部与转块11的圆心固定连接，转块11转动连接在侧板7的内部，螺杆10的顶端固定连接有手柄12，两个滑块9相对的一侧均固定连接有连块13，滑块9的宽度大于连块13的宽度，连块13的宽度与侧槽8槽口的宽度相等，连块13远离滑块9的一侧固定连接有辅助板14，侧板7与辅助板14的高度相等，辅助板14的顶部固定连接有扣环15，扣环15位于辅助板14顶部的正面，车底板1的顶部固定连接有背板16，车底板1与背板16的长度相等，背板16与侧板7的高度相等，背板16的正面开设有两个滑槽17，滑槽17的内部滑动连接有T形块18，两个T形块18分别固定连接在两个辅助板14背面的底部，滑块9位于侧槽8的底部且T形块18位于滑槽17的底部时，辅助板14与车底板1的底部相触，背板16的背面固定连接有两个固定环19，两个固定环19分别位于背板16背面的左右两侧，两个固定环19之间活动连接有弹力网20，弹力网20底部的左右两侧均固定连接有钩扣21，车底板1的背面固定连接有推杆22，通过将货物放置在车底板1上，当放置不同堆叠高度的货物时，在转块11的转动支撑作用下，转动手柄12，带动螺杆10进行转动，从而带动外侧螺纹连接的滑块9进行转动，因滑块9通过连块13与辅助板14固定连接，从而滑块9不能转动，滑块9只能在内侧螺纹的旋转推力作用下在侧槽8的内部进行上下移动调节，即可带动辅助板14进行上下移动调节，从而可将不同堆叠高度货物的左右两侧进行辅助支撑限位，然后在固定环19的固定作用下配合弹力网20的弹力，将弹力网20上的钩扣21钩在相对应的扣环15上，即可将堆叠货物背面至顶部的部分网住，再配合减震槽2内的减震弹簧3，减缓滚轮6在移动的过程中因地面不平整而产生的震动，提升移动的稳定性，防止堆叠货物在移动运输的过程中因碰撞或震动而掉落在地，从而避免货物损坏而造成经济损失，对货物进行辅助限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运货稳定的货运推车，包括车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)的底部开设有均匀分布的减震槽(2)，所述减震槽(2)的内部固定连接有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)的底部活动连接有轮板(4)，所述轮板(4)的底部固定连接有轮杆(5)，所述轮杆(5)的底端固定安装有滚轮(6)，所述车底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有侧板(7)，两个所述侧板(7)相对的一侧均开设有侧槽(8)，所述侧槽(8)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的内部螺纹连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的底端固定连接有转块(11)，所述螺杆(10)的顶端固定连接有手柄(12)，两个所述滑块(9)相对的一侧均固定连接有连块(13)，所述连块(13)远离滑块(9)的一侧固定连接有辅助板(14)，所述辅助板(14)的顶部固定连接有扣环(15)，所述车底板(1)的顶部固定连接有背板(16)，所述背板(16)的正面开设有两个滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部滑动连接有T形块(18)，所述背板(16)的背面固定连接有两个固定环(19)，两个所述固定环(19)之间活动连接有弹力网(20)，所述弹力网(20)底部的左右两侧均固定连接有钩扣(21)，所述车底板(1)的背面固定连接有推杆(22)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种运货稳定的货运推车，包括车底板(1)，其特征在于：所述车底板(1)的底部开设有均匀分布的减震槽(2)，所述减震槽(2)的内部固定连接有减震弹簧(3)，所述减震弹簧(3)的底部活动连接有轮板(4)，所述轮板(4)的底部固定连接有轮杆(5)，所述轮杆(5)的底端固定安装有滚轮(6)，所述车底板(1)顶部的左右两侧均固定连接有侧板(7)，两个所述侧板(7)相对的一侧均开设有侧槽(8)，所述侧槽(8)的内部滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的内部螺纹连接有螺杆(10)，所述螺杆(10)的底端固定连接有转块(11)，所述螺杆(10)的顶端固定连接有手柄(12)，两个所述滑块(9)相对的一侧均固定连接有连块(13)，所述连块(13)远离滑块(9)的一侧固定连接有辅助板(14)，所述辅助板(14)的顶部固定连接有扣环(15)，所述车底板(1)的顶部固定连接有背板(16)，所述背板(16)的正面开设有两个滑槽(17)，所述滑槽(17)的内部滑动连接有T形块(18)，所述背板(16)的背面固定连接有两个固定环(19)，两个所述固定环(19)之间活动连接有弹力网(20)，所述弹力网(20)底部的左右两侧均固定连接有钩扣(21)，所述车底板(1)的背面固定连接有推杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华青，李磊，
申请(专利权)人：李磊，
类型：新型
国别省市：广东;44