一种汽车仪表板制造技术

本实用新型专利技术涉及材料加工技术领域，且公开了一种汽车仪表板，包括汽车仪表板本体，汽车仪表板本体的内部开设有空腔，汽车仪表板本体内部的底端固定安装有减速电机，减速电机的输出端固定连接有第一齿轮，第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，第一齿轮的另一侧啮合连接有第三齿轮，第二齿轮和第三齿轮的中心处均穿插连接有支撑杆，支撑杆的一端均与汽车仪表板本体固定连接，本实用新型专利技术通过减速电机带动第一齿轮转动，从而使得第二齿轮和第三齿轮转动带动第一清灰板和第二清灰板对汽车仪表板本体顶端的仪表盘进行清灰，解决了汽车仪表板在长期的使用过程中难免会积蓄灰尘和污渍，不易清理的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板
本技术涉及机械仪表
，具体为一种汽车仪表板。
技术介绍
汽车仪表板指的是汽车的驾驶位安装有的一侧集成面板，汽车仪表板中具有反馈各种汽车运行状况的功能，汽车仪表板还记录反馈汽车内部诸如油量、机油等车辆内部消耗品的储量，以便于驾驶员能及时对汽车内部的消耗品进行补充。汽车仪表板是汽车行驶过程中一个不可或缺的组件，没有汽车仪表盘，驾驶员无法掌握车速、油量及车体中各仪器的运行情况，即无法正常驾驶，汽车仪表板在长期的使用过程中难免会积蓄灰尘和污渍，不易清理，且影响用户的用车体验。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车仪表板，通过电机带动清灰板清灰，具有方便快捷的优点，解决了汽车仪表板在长期的使用过程中难免会积蓄灰尘和污渍，不易清理的问题。(二)技术方案为实现上述多次粉碎，粉碎更彻底目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车仪表板，包括汽车仪表板本体，所述汽车仪表板本体的内部开设有空腔，所述汽车仪表板本体内部的底端固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第一齿轮的另一侧啮合连接有第三齿轮，所述第二齿轮和第三齿轮的中心处均穿插连接有支撑杆，所述支撑杆的一端均与汽车仪表板本体固定连接，其中一个所述支撑杆的一端固定连接第一清灰板，另一个所述支撑杆的一端固定连接有第二清灰板，所述第一清灰板位于第二清灰板的正上方，所述第一清灰板底端的一侧固定设有边角清灰刷，所述第二清灰板的底端固定设有局部清灰刷，所述汽车仪表板本体顶端的一侧固定设有仪表盘，两个所述清灰刷的底部均与仪表盘相接触，所述仪表盘一侧内壁开设有出灰槽，所述汽车仪表板本体一侧的顶部和底部均固定设有安装板，每个所述安装板顶端的两侧均开设有销孔。优选的，两个所述安装板之间固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定设有限位支杆。优选的，所述支撑板的一侧开设有两个通槽，每个所述通槽内部均穿插连接有U形限位板。优选的，其中一个所述安装板顶端的中间开设有滑槽，两个所述通槽均与滑槽固定连通。优选的，两个所述U形限位板的一端延伸至支撑板的内部，且固定连接有拉板，所述拉板的一端穿过滑槽。优选的，所述减速电机通过外接遥控开关与外接电源电性连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车仪表板，具备以下有益效果：1、该一种汽车仪表板，通过减速电机带动第一齿轮转动，从而使得第二齿轮和第三齿轮转动带动第一清灰板和第二清灰板对汽车仪表板本体顶端的仪表盘进行清灰，解决了汽车仪表板在长期的使用过程中难免会积蓄灰尘和污渍，不易清理的问题。2、该一种汽车仪表板，通过设有的安装板、支撑板、拉板、U形限位板和限位支杆，可便于本装置的安装，且能够使本装置获得稳定支撑。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的第一清灰板和减速电机之间的连接结构示意图；图3为本技术两个安装板之间的连接结构示意图。图中：1、汽车仪表板本体；2、安装板；3、支撑板；4、拉板；5、U形限位板；6、限位支杆；7、销孔；8、第一清灰板；9、第二清灰板；10、支撑杆；11、减速电机；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、第三齿轮；15、出灰槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车仪表板，包括汽车仪表板本体1，汽车仪表板本体1的内部开设有空腔，汽车仪表板本体1内部的底端固定安装有减速电机11，减速电机11的输出端固定连接有第一齿轮12，第一齿轮12的一侧啮合连接有第二齿轮13，第一齿轮12的另一侧啮合连接有第三齿轮14，第二齿轮13和第三齿轮14的中心处均穿插连接有支撑杆10，支撑杆10的一端均与汽车仪表板本体1固定连接，其中一个支撑杆10的一端固定连接第一清灰板8，另一个支撑杆10的一端固定连接有第二清灰板9，第一清灰板8位于第二清灰板9的正上方，第一清灰板8底端的一侧固定设有边角清灰刷，第二清灰板9的底端固定设有局部清灰刷，汽车仪表板本体1顶端的一侧固定设有仪表盘，两个清灰刷的底部均与仪表盘相接触，减速电机11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12带动第二齿轮13和第三齿轮14转动，第二齿轮13带动第一清灰板8转动，第三齿轮14带动第二清灰板9转动，第二清灰板9对汽车仪表板本体1顶端的仪表盘的内侧进行清灰，仪表盘一侧内壁开设有出灰槽15，汽车仪表板本体1一侧的顶部和底部均固定设有安装板2，每个安装板2顶端的两侧均开设有销孔7，两个安装板2之间固定连接有支撑板3，支撑板3的两侧均固定设有限位支杆6，支撑板3的一侧开设有两个通槽，每个通槽内部均穿插连接有U形限位板5，其中一个安装板2顶端的中间开设有滑槽，两个通槽均与滑槽固定连通，两个U形限位板5的一端延伸至支撑板3的内部，且固定连接有拉板4，拉板4的一端穿过滑槽，减速电机11通过外接遥控开关与外接电源电性连接。在使用时，本技术一种汽车仪表板，将本装置运输至合适位置，随后将本装置通过安装板2放入汽车中，通过汽车内部设有的销柱穿过两个安装板2顶端设有的销孔7，滑动拉板4使得两个U形限位板5对销柱进行限位，使得销柱位于U形限位板5与限位支杆6之间，将减速电机11通过外接遥控开关与汽车内部设有的蓄电池电性连接，在需要清理仪表板时，通过遥控开关打开减速电机11，使得减速电机11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12带动第二齿轮13和第三齿轮14转动，第二齿轮13带动第一清灰板8转动，第三齿轮14带动第二清灰板9转动，第二清灰板9底端设有的局部清灰刷对汽车仪表板本体1顶端的仪表盘的内侧进行清灰，第一清灰板8底端一侧设有的边角清灰刷可对汽车仪表板本体1顶端的仪表盘的外侧进行清灰，灰尘可从出灰槽15排出，可在出灰槽15外侧外接灰板从而便于清理，清理完成后通过遥控开关关闭减速电机11即可。综上所述，该一种汽车仪表板，可通过安装板2及U形限位板5等结构进行安装，随后通过减速电机11带动第一齿轮12转动，从而使得第二齿轮13和第三齿轮14转动带动第一清灰板8和第二清灰板9对汽车仪表板本体1顶端的仪表盘进行清灰，解决了汽车仪表板在长期的使用过程中难免会积蓄灰尘和污渍，不易清理的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表板，包括汽车仪表板本体(1)，其特征在于：所述汽车仪表板本体(1)的内部开设有空腔，所述汽车仪表板本体(1)内部的底端固定安装有减速电机(11)，所述减速电机(11)的输出端固定连接有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)的一侧啮合连接有第二齿轮(13)，所述第一齿轮(12)的另一侧啮合连接有第三齿轮(14)，所述第二齿轮(13)和第三齿轮(14)的中心处均穿插连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的一端均与汽车仪表板本体(1)固定连接，其中一个所述支撑杆(10)的一端固定连接第一清灰板(8)，另一个所述支撑杆(10)的一端固定连接有第二清灰板(9)，所述第一清灰板(8)位于第二清灰板(9)的正上方，所述第一清灰板(8)底端的一侧固定设有边角清灰刷，所述第二清灰板(9)的底端固定设有局部清灰刷，所述汽车仪表板本体(1)顶端的一侧固定设有仪表盘，两个所述清灰刷的底部均与仪表盘相接触，所述仪表盘一侧内壁开设有出灰槽(15)，所述汽车仪表板本体(1)一侧的顶部和底部均固定设有安装板(2)，每个所述安装板(2)顶端的两侧均开设有销孔(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板，包括汽车仪表板本体(1)，其特征在于：所述汽车仪表板本体(1)的内部开设有空腔，所述汽车仪表板本体(1)内部的底端固定安装有减速电机(11)，所述减速电机(11)的输出端固定连接有第一齿轮(12)，所述第一齿轮(12)的一侧啮合连接有第二齿轮(13)，所述第一齿轮(12)的另一侧啮合连接有第三齿轮(14)，所述第二齿轮(13)和第三齿轮(14)的中心处均穿插连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的一端均与汽车仪表板本体(1)固定连接，其中一个所述支撑杆(10)的一端固定连接第一清灰板(8)，另一个所述支撑杆(10)的一端固定连接有第二清灰板(9)，所述第一清灰板(8)位于第二清灰板(9)的正上方，所述第一清灰板(8)底端的一侧固定设有边角清灰刷，所述第二清灰板(9)的底端固定设有局部清灰刷，所述汽车仪表板本体(1)顶端的一侧固定设有仪表盘，两个所述清灰刷的底部均与仪表盘相接触，所述仪表盘一侧内壁开设有出灰槽(15)，所述汽车仪表板本体(1)一侧的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏英，史书明，
申请(专利权)人：刘宏英，
类型：新型
国别省市：山西;14