便携式伸缩车衣制造技术

本实用新型专利技术首先提供一种便携式伸缩车衣，以解决传统的伸缩车衣需要固定于车体、对车体进行改造，而且便携性较差的问题，包括被配置为覆盖车体表面的与车体体积相适配的车衣，还包括位于车衣一端被配置为自动或手动卷收车衣的车衣收纳盒，其特征在于，所述车衣包括中间片和位于中间片两侧的侧翼片，还包括位于车衣尾端的尾片，所述尾片由中间片或与中间片端部固定连接，所述尾片的一端与位于车衣收纳盒内的转轴固定连接，形成自动或手动通过转轴卷收折叠后车衣的结构，所述中间片、侧翼片、尾片构成覆盖车体上部的结构。

【技术实现步骤摘要】
便携式伸缩车衣
本技术涉及车衣，特别涉及一种便携式伸缩车衣。
技术介绍
车衣主要用于保护车体不受损污。车衣种类繁多，但是应用并不广泛，很大一个原因就是，车衣的收藏和展开并不是一个容易的工作。众所周知的原因，车衣有着较大的表面积以覆盖车体表面，较大的表面积在进行折叠时，很难折叠整齐，较多情况下通常会随便窝在一起进行储存，这样的操作既不美观且操作感官极差。较早的现有技术中有使用收藏盒进行自动收卷车衣的装置，如中国技术专利，汽车车衣遥控收放装置，专利号：2019219465085，公开日20200811，上述专利使用时需要将收放装置固定于车尾或车前，例如前后保险杠，该类型的车衣收放装置在使用时必须固定于车体，不可避免的需要在车体上开设不可修复的损伤，而且上述改装并不被国内交通法所允许，因此上述产品在面对市场时面临无法推广使用。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术首先提供一种便携式伸缩车衣，以解决传统的伸缩车衣需要固定于车体、对车体进行改造，而且便携性较差的问题。其技术方案是，包括被配置为覆盖车体表面的与车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便携式伸缩车衣，包括被配置为覆盖车体表面的与车体体积相适配的车衣（100），还包括位于车衣（100）一端被配置为自动或手动卷收车衣（100）的车衣收纳盒（200），其特征在于，所述车衣（100）包括中间片（101）和位于中间片（101）两侧的侧翼片（102），还包括位于车衣（100）尾端的尾片（103），所述尾片（103）由中间片（101）或与中间片（101）端部固定连接，所述尾片（103）的一端与位于车衣收纳盒（200）内的转轴（202）固定连接，形成自动或手动通过转轴（202）卷收折叠后车衣（100）的结构，所述中间片（101）、侧翼片（102）、尾片（103）构成覆盖车体上部的结构。...

【技术特征摘要】
1.便携式伸缩车衣，包括被配置为覆盖车体表面的与车体体积相适配的车衣（100），还包括位于车衣（100）一端被配置为自动或手动卷收车衣（100）的车衣收纳盒（200），其特征在于，所述车衣（100）包括中间片（101）和位于中间片（101）两侧的侧翼片（102），还包括位于车衣（100）尾端的尾片（103），所述尾片（103）由中间片（101）或与中间片（101）端部固定连接，所述尾片（103）的一端与位于车衣收纳盒（200）内的转轴（202）固定连接，形成自动或手动通过转轴（202）卷收折叠后车衣（100）的结构，所述中间片（101）、侧翼片（102）、尾片（103）构成覆盖车体上部的结构。


2.根据权利要求1所述的便携式伸缩车衣，其特征在于，所述侧翼片（102）与中间片（101）之间设有折叠线（104），所述折叠线（104）被配置为各所述侧翼片（102）沿折叠线（104）向中间片（101）中心折叠的结构。


3.根据权利要求1或2所述的便携式伸缩车衣，其特征在于，所述中间片（101）固定设有至少一条沿中间片（101）长度方向的固定线（105），所述固定线（105）为细绳状结构。


4.根据权利要求3所述的便携式伸缩车衣，其特征在于，所述车衣收纳盒（200）包括一设有长条状车衣（100）出口槽的空心长筒状结构的车衣收纳部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远，
申请(专利权)人：张远，
类型：新型
国别省市：河南;41