【技术实现步骤摘要】
提升车辆响应速度的方法、TBOX装置、车载电子控制单元和系统
本专利技术涉及车载智能网联
，尤其涉及一种提升车辆响应速度的方法、TBOX装置、车载电子控制单元和系统。
技术介绍
随着互联网深入各行各业，汽车也借助这股春风，迅速转变为一个智能网联化的移动互联出行工具，同时用户对汽车智联的接收程度逐年提高，体验要求也逐年提高，故提升汽车智联应用服务的体验至关重要。其中远程控制功能包括远程开空调、座椅通风加热、寻车、鸣笛、闪灯、启动发动机、解锁车门等用户实实在在的体验功能。当前车辆的远程响应控制方法为TBOX接收到后台指令后，预先判断电子控制单元(ElectronicControlUnit，ECU)执行此命令的部分条件是否满足，再执行下发控制指令，TBOX发出指令后等待超时时间内持续监控ECU节点的动作响应状态，如动作响应完成后返回结果，如等待超时时间内未做出完成响应动作则返回超时结果。现有的远程控制正常响应时间大多都比较久，平均在4秒至16秒，并且远程控制未响应超时时间长达16秒至32秒，由此可见，当前的控制响应速...
【技术保护点】
1.一种提升车辆响应速度的方法，其特征在于，应用于TBOX，包括：/n接收远程控制器发送的控制指令，所述控制指令至少包括执行所述控制指令的电子控制单元信息、待控制信号信息以及要求所述待控制信号达到的控制状态信息；/n解析所述控制指令，生成车载报文；/n采集整车电压，判断所述整车电压是否满足预设条件，在所述整车电压满足预设条件的情况下，将所述车载报文发送给所述电子控制单元；/n接收所述电子控制单元响应于所述车载报文发送的响应报文，并将所述响应报文发送给所述远程控制器。/n
【技术特征摘要】
1.一种提升车辆响应速度的方法，其特征在于，应用于TBOX，包括：
接收远程控制器发送的控制指令，所述控制指令至少包括执行所述控制指令的电子控制单元信息、待控制信号信息以及要求所述待控制信号达到的控制状态信息；
解析所述控制指令，生成车载报文；
采集整车电压，判断所述整车电压是否满足预设条件，在所述整车电压满足预设条件的情况下，将所述车载报文发送给所述电子控制单元；
接收所述电子控制单元响应于所述车载报文发送的响应报文，并将所述响应报文发送给所述远程控制器。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于所述判断所述整车电压是否满足预设条件具体包括：
判断所述整车电压是否属于[9V16V]，若是，则确定所述整车电压满足预设条件，否则，所述整车电压不满足预设条件。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在设定的时间内未接收到所述电子控制单元发送的响应报文，则生成超时指令，并向所述远程控制器发送所述超时指令。
4.一种提升车辆响应速度的方法，其特征在于，应用于车载电子控制单元，包括：
接收TBOX发送的车载报文；
解析所述车载报文获得待控制信号和要求所述待控制信号达到的控制状态信息；
检测所述待控制信号的当前状态；
根据所述当前状态和所述控制状态信息生成响应报文；
向所述TBOX发送所述响应报文。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述当前状态和所述控制状态信息生成响应报文具体包括：
判断所述当前状态是否已处于所述控制状态，若是，则生成第一响应报文并发送所述第一响应报文；若不是，则进一步获取影响所述待控制信号从当前状态转换到所述控制状态的其他信号，并检测所述其他信号的当前状态，判断所述其他信号的当前状态是否影响所述待控制信号从所述待控制信号的当前状态转换到所述控制状态，若不影响，则生成所述第一响应报文，发送所述第一响应报文并同步控制所述待控制信号从所述待控制信号的当前状态转换到所述控制状态，若影响，则生成第二响应报文，发送所述第二响应报文，其中所述第一响应报文和所述第二响应报文均包括对应的控制结果和所述结果对应的原因。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：
所述第一响应报文的控制结果为控制完成，所述第二响应报文的控制结果为控制失败。
7.一种提升车辆响应速度的TBOX装置，其特征在于，包括：
第一接收单元，用于接收远程控制器发送的控制指令，所述控制指令至少包括执行所述控制指令的电子控制单元信息、待控制信号信息以及要求所述待控制信号达到的控制状态信息；
第一处理单元，用于解析所述控制指令，生成车载报文；
采集单元，用于采集整车电压；所述第一处理单元还用于判断所述整车电压是否满足预设条件；
第一发送单元，用于在所述第一处理单元判断所述整车电压满足预设条件的情况下，向所述电子控制单元发送车载报文；
所述第一接收单元还用于接收所述电...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾宇文，姚志伟，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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