一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助轮能上公交车的电动婴儿车、童车制造技术

一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助轮能上公交车的电动婴儿车、童车，属于生活中的婴儿车、童车领域，是一种具有弹性承重驱动主轮、履带式前导轮与后辅助(或履带式)轮能上公交车、能爬楼梯的电动婴儿车、童车，特点是弹性承重驱动主轮轮径较大，使轮子的着地面积加大，具有弹性和受压变形的功能，因此适用于上公交车和爬楼梯，履带式前导轮由履带式轮组，轮组中有驱动轮，还可调整角度，能轻松的导向式上公交车和爬楼梯，后面有辅助(或履带式)轮，也可以电动驱动，具有承重、平衡和踏乘的功能，能减轻推车护理人的劳动强度和加快行进速度，这些都是现在的婴儿车、童车所没有的，它可以成为现代婴儿车、童车的更新换代的一种产品。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助轮能上公交车的电动婴儿车、童车一，名称：一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助轮能上公交车的电动婴儿车、童车二，
：本专利技术属于生活中的婴儿车、童车领域，具体涉及到一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助(或履带式)轮能上公交车的电动婴儿车、童车，它的突出特点是这种车的承重主轮与现行的婴儿车、童车相比其轮径比较大，而且是具有弹性变形功能的轮子，在这个轮子的前方具有带履带式前导辅助轮，在这个轮子的后面有辅助轮，这种电动婴儿车、童车因为其承重主轮具有弹性变形功能——使轮子的着地面积加大，能应对各种非平坦的路面，履带式前导轮有一定的前倾角度和长度，能有助于爬上台阶较高的公交车和各种台阶，后辅助轮具有较长面积的滚动功能——所以能扩大前轮的攀爬能力和后部的稳定能力，这种使用了带履带式前导轮子和后辅助轮的电动车，是对现有的婴儿车、童车是一种创新式的首创技术，它可以成为现代婴儿车、童车的更新换代的一种产品。三，
技术介绍
：现行的婴儿车，自从国外引进开始到现在，基本上都是四组小轮子(分单轮组合与双轮组合)+各式的儿童座椅、箱体，无论是国内还是国外基本都是这个模式，只是造型、质量有差别，装饰不一样，价格有不同。但随着科技的进步，生活水平的上升，交通条件的变化，客户使用上的追求，现有的婴儿车、童车有很多方面已经不能满足客户的需求，体现出很多的不便之处：1轮子太小，虽然小轮有轻便、灵活的特点，但是路有不平，路况不一，碰到点坑坑洼洼，地砖凸起、马路牙子等等不良路况，就总会体现出行走不便之处，需要推车人随时做出各种调整——如主动拐弯、前轮抬起、整车抱起等，给行走带来不便；2，由于轮子太小，体现出在行走在各种非平整路面时体现出的颠簸感，使婴儿、儿童有乘坐时的不舒服感。轮子太小也体现出行走路线的不稳定性，使的推行者总在不断的调整推行方向和推行方式；3，小轮子的跨越能力差，尤其是体现在跨越马路牙子、上公交车、爬楼梯等方面，必须将车一个人抱起来或几个人抬起来，有的还要有人把孩子从车子中抱出来这样大费周折，如果是单人出行时还要求助其它人帮忙才行，是个很麻烦的事；4，使用婴儿车、童车是一个很操心、很累的事，因为要有为婴儿准备很多的必要东西，背着大人自己需要的物品，还要费力的推着婴儿车，使得推车人经常的顾此失彼，很是疲惫；可见，沿用了上百年的婴儿车已经在原始的模式上走的太久了，在科技发达的现在社会，它的功能已经落伍了，与现代科技的电动化，智能化基本没有什么关系。所以落后必然要淘汰，更新换代则是必然的趋势，本设计只是一个较小的开端。婴儿车的使用一般是从孩子出生到3岁左右，童车则是3---6岁，仅中国的市场占有量大概就在5000万辆左右，每年的新车需求量也在1000万辆左右，如果算上世界的总需求，起码要增加3倍的量。由于现在生活水平的提高，婴儿车、童车的技术更新换代则是很必要的，本设计就是想做一个突破。本设计就是在多年的调查研究的基础上，根据观察婴儿车、童车在实际使用所体现出的问题和使用上的弊端按照发现问题——解决问题的态度按实际的需求而进行重新设计的：它摒弃了现行的前后均为小轮的小轮简单传统方式，针对其不能上公交车，不能爬楼梯等的弊端和需求，设计了带履带式前导辅助轮的方式，同时增加了后部的履带式辅助轮或微型驱动的电动方式，改变了现有的婴儿车、童车不能上公交车、不能爬楼梯、不能快速行走、不能电动乘坐的原始模式，把婴儿车、童车的使用功能和使用效果向前推进了一步。四，
技术实现思路
：(一)，要解决的技术问题：1，首先要解决的是小轮子的婴儿车、童车上公交车、爬楼梯等困难的问题，现在无论是城市或者农村，道路条件是越来越好了，但也难免有不尽人意之处，比如上、下公交车，经常要走地铁，经常要跨越的过街天桥、地下通道等这样的特殊活动，现行的小轮子的婴儿车、童车就只能将整车抬起移动，别无它法，一般要2---3人完成，如果是一个人那就很困难了，这是摆在人们生活中的、目前还没有解决的一个问题，虽然不是大的问题，但总会给带孩子的家庭带来一定的困难。本设计——一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助轮能上公交车的电动婴儿车、童车中的弹性承重主轮、带履带式前导辅助轮、后辅助轮的三项设计就是专门为了解决这个问题而设计的，它们都是模仿坦克车、拖拉机的能走任何非平坦路面的履带模式，进行模式借用化、简约微缩化、定向定制化、轮式组合化而设计产生的，它把履带模式完全的借用过来；根据婴儿车、童车的实际使用环境和能达到的目标进行了极其简单、巨量微缩；根据婴儿车、童车的轻便简约标准实施了定向的形状、用材、使用方式、安装方式上的设计，做到了以切实的解决问题为先导、以适应人们的需要为本、以广泛实用为目标、可以广泛的使用于各种婴儿车、童车、电动爬楼轮椅车上，为人民解决了现实生活中的不便，解决了前人没有解决的问题。2，其次是解决婴儿车、童车在可以用于推行的同时，也可以用于载人前行。现行的婴儿车、童车绝大多数都是靠人力来推着来行走的，对于一般的来讲没有问题，但对于很多忙碌，紧张的上班族、携子外出人员、携带物品较多的人员、比较劳累体弱的人员来讲就是较大的负担，本设计——一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助轮能上公交车的电动婴儿车、童车之所以有“电动”，就是本设计的另一共能，根据需求不同，它在弹性承重主论、履带式前导轮、后辅助轮都是可以安放驱动电机的(最多安2处)，前履带式前导轮和后辅助轮只能安装小型驱动电机——但无论是在哪个部分装了驱动电机，都能用电力驱动行走；(二)，本设计的解决问题的方式即技术方案----主要由三部分构成：本设计打破了传统婴儿车、童车的“简易、轻便、以小轮为主”的全人力的原始基本构成模式，突破性的在三个方面打破传统模式，以能上公交车和爬楼梯为前提的弹性承重主轮和带有履带式前导轮以及后辅助轮为前提，把简单、轻便的婴儿车、童车实现了创新式的技术改进，改变和提升了婴儿车、童车的使用效果，其主要的技术方案构成分为三部分：1，弹性承重主轮——也是驱动主轮部分：这个弹性承重主轮的第一个特点是轮子比较大，大到直径普遍在400mm以上，承重能力在全部轮子的60％以上；第二个特点是它的轮子是具有弹性变形功能的，组成这个弹性功能的主要材料是橡胶或橡胶合成材料、各种金属弹性材料、聚氨酯材料、碳纤维材料、各种弹性合成材料等，所以，虽然轮子依然是圆形的，但因为它具有弹性变形功能，所以在运行中它的着地面不是圆形的，而是随地面的不同而呈弹性变形状态，以适应不同的道路条件，尤其是最不平坦的上公交车台阶、楼梯台阶、走凹凸不平的各种路面等，它都能随地形的不同而改变其圆形而变形；由于它所具有的弹性功能，所以本车不用再用其他的减震方式，因为本轮子就是最好的减震方式，而且比其他的减振方式更及时更柔和；还可以在本轮子上加上驱动电机，无论是加在轮子上成为轮毂电机方式还是加在轮子外的外置电机方式都是可以的，由于本车子并不重，所以电机在100w——200w左右就可以了；...

【技术保护点】
1.一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助轮能上公交车的电动婴儿车、童车，是为解决现行的小轮式手推婴儿车、童车不能上公交车、不能爬楼梯、走不平坦的路面较困难和比较劳累而设计的系列车型之一，它把流行的前后四组硬性小轮改为中置两个较大的弹性变形轮，并增加了为上公交车和攀爬楼梯台阶而专门设计的履带式前导轮，还增加了能让推车人站立或乘坐的由微电机驱动的后辅助轮，其特征是：它的弹性变形主轮部分由轮毂式电机一体式(也可以电机外置)的轮毂电机1，连接轮毂电机与辐条、轮辐轮辋的连接点2，定位和固定弹性辐条、弹性钢带、弹性复合材料、弹性模注材料各种轮辐轮辋的固定圈3，各种弹性辐条、弹性钢带、弹性复合材料、弹性模注材料各种轮辐轮辋4，具有4的特点的与4相连接的或者是与4为一体结构的免充气轮胎5，与5为一体式的或者是一体模注形成的胎牙6组成；它专门为上公交车和爬楼梯台阶的履带式前导轮部分由微电机驱动轮7，与7配套组成前导轮的从动轮8，履带式前导轮组的主要部分履带9，，履带式前导轮与万向轮部分的连接体，或称组合盖板，也可以是前脚踏板10，履带式前导轮的角度调节架体11，前承重万向轮12组成它的前履带式(电动驱动)前导轮部分；其后辅助轮部分由后部辅助轮的连接和使用方式调节连杆13，后部微型驱动14，后万向轮15，连接驱动轮与万向轮的盖板或称后部踏板16组成。/n...

【技术特征摘要】
1.一种弹性主轮带履带式前导轮与后辅助轮能上公交车的电动婴儿车、童车，是为解决现行的小轮式手推婴儿车、童车不能上公交车、不能爬楼梯、走不平坦的路面较困难和比较劳累而设计的系列车型之一，它把流行的前后四组硬性小轮改为中置两个较大的弹性变形轮，并增加了为上公交车和攀爬楼梯台阶而专门设计的履带式前导轮，还增加了能让推车人站立或乘坐的由微电机驱动的后辅助轮，其特征是：它的弹性变形主轮部分由轮毂式电机一体式(也可以电机外置)的轮毂电机1，连接轮毂电机与辐条、轮辐轮辋的连接点2，定位和固定弹性辐条、弹性钢带、弹性复合材料、弹性模注材料各种轮辐轮辋的固定圈3，各种弹性辐条、弹性钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：张效琪，
申请(专利权)人：张效琪，
类型：发明
国别省市：广东;44