斜坡装置制造方法及图纸

本申请的目的在于提供一种斜坡装置，重量轻并且轮椅等行驶性能优异。所述斜坡装置用于在阶梯部处形成斜坡面，其特征在于，所述斜坡装置具有斜坡部件和导轨部件，所述导轨部件分别连接于所述斜坡部件的沿着斜坡面的形成方向的两侧端部，通过所述斜坡部件平行配置多个地板部件、且相邻接的所述地板部件彼此相互连结，从而对斜坡面施加的负荷被分散于所述多个地板部件。

【技术实现步骤摘要】
斜坡装置
本专利技术涉及斜坡装置，其用于架设在车辆地板与路面之间的阶梯部或者建筑物的出入口等的阶梯部等处来形成的斜坡面。
技术介绍
为了使轮椅上下车辆，或者为了使轮椅能够在建筑物的出入口处行驶等，例如在专利文献1等中记载有用于在阶梯部处形成斜坡面的斜坡装置。但是，该公报所公开的斜坡装置主要使用板材来制作，存在当轮椅等上下斜坡面时挠曲变形变大、行驶不稳定、为了能够承受轮椅等的负荷而重量变大，从而结构变得复杂的情况。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平10－86739号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供重量轻并且轮椅等的行驶性能优异的斜坡装置。用于解决技术问题的方式本专利技术涉及的斜坡装置用于在阶梯部处形成斜坡面，其的特征在于，所述斜坡装置具有斜坡部件和导轨部件，所述导轨部件分别连接于所述斜坡部件的沿着斜坡面的形成方向的两侧端部，通过所述斜坡部件平行配置多个地板部件、且相邻接的所述地板部件彼此相互连结，从而对斜坡面施加的负荷被分散于所述多个地板部件。作为一例，举出本专利技术涉及的斜坡装置将基板连接于车辆的地板处，朝向车室外展开，从而使前端侧接地到路面等来形成斜坡面的方式。在该情况下，可以使斜坡装置倒置于车室内来进行收纳，此外能够以斜坡装置反转到车室内的地板侧(放平)的方式进行收纳，从而确保后备箱。此外，作为一例，举出本专利技术涉及的斜坡装置能够携带，并且架设在建筑物的出入口、公共汽车等的上下口而使用的方式。在该情况下，若所述斜坡部件能够以形成所述斜坡面的方向为轴线而折叠分割为多个，则通过折叠来使携带变得容易。在本专利技术涉及的装置中，也可以是，所述斜坡面由多个所述斜坡部件形成，并且相邻接的斜坡部件为一个所述导轨部件与另一导轨部件以能够滑动的方式连结。若如此设定，则例如在车室内这种收容高度、长度存在限制的情况下有用。本专利技术涉及的斜坡装置的特征在于，用于形成斜坡面的地板由多个地板部件形成这点。作为这种方式，作为一例，举出以下内容。作为一例，举出所述地板部件彼此的连结为将一个端部嵌合于另一端部的方式。在这种情况下，一个端部具有嵌合凹部，另一端部具有嵌合凸部。作为一例，举出所述地板部件彼此的连结为形成于一个端部的阶梯面与形成于另一端部的阶梯面以重叠的方式直接或者间接地连结的方式。在这种情况下，阶梯面重叠，但是也可以是阶梯面具有相互啮合的凹凸面。进行直接连结是指一个地板部件的阶梯面与对应该阶梯面的另一地板部件的相反方向的阶梯面以直接相互接触的方式重叠，进行间接地连结是指以在一个阶梯面另一他阶梯面之间夹入橡胶板等夹入部件的方式重合。优选为阶梯面成为与斜坡面平行的面。此外，作为一例，举出所述地板部件彼此的连结为横跨形成于一个端部的凹部与形成于另一端部的凹部而将连结块嵌合连结的方式。在本专利技术中，作为一例，举出所述地板部件的端部与导轨部件间的连结为将所述地板部件的端部插入连接至形成于所述导轨部件的插入凹部的方式。此外，为了使多个斜坡部件能够伸缩，也可以是，所述一个导轨部件与另一导轨部件的能够滑动的连结为将形成于另一导轨部件的滑动部滑动嵌合于形成于一个导轨部件的滑动凹部的连结，并且在所述滑动凹部与滑动部之间配置有滑动部件。此外，也可以是，在成为能够相互滑动伸缩的情况下，所述多个斜坡部件具有限制滑动伸长方向的滑动量的止挡件单元。此外，在本专利技术中，也可以是，斜坡装置成为能够从车辆的地板朝向车室外侧展开，并且具有辅助从所述展开的状态向车室内收纳的动作的辅助机构，还可以具有锁定将所述斜坡装置向车室内收纳的状态的锁定机构。专利技术效果在本专利技术涉及的斜坡装置中，由于将斜坡部件与多个地板部件平行连结、且用导轨部件连结其两侧端部，因此斜坡面所负荷的重量被分散到斜坡装置整体。由此，作为斜坡整体，能够轻量化、轮椅等行驶稳定优异。附图说明图1示出将本专利技术涉及的斜坡装置搭载于车室内的例子。图2示出将斜坡装置收纳于车室的例子。图3示出地板部件与导轨部件的连结例。图3的(a)示出连结部的剖面图，图3的(b)示出分解图。图4示出将片材夹入到地板部件彼此的阶梯状的连结部的例子。图5示出使地板部件的阶梯部直接重合的例子。图6示出将防滑部件设置于地板部件的连结部的例子。图7示出实心断面的地板部件的例子。图8的(a)～图8的(c)中示出将嵌合片设置于地板部件的例子。图9的(a)、图9的(b)中示出基于连结块的地板部件彼此的连结例。图10的(a)～图10的(d)中示出斜坡装置的展开以及收容例。图11示出导轨部件的滑动连结结构例。图12示出由两个的斜坡部件组成的斜坡装置的例子。图12的(a)示出向车辆的连结例，图12的(b)示出斜坡装置的结构例。图13示出斜坡部件的滑动结构例。图14示出斜坡部件的滑动结构的其他例。图15示出地板部件与导轨部件的连结结构例。图16的(a)、图16的(b)中示出伸长方向的止挡件的结构例。图17的(a)、图17的(b)中示出收容方向的止挡件的结构例。图18示出当倒置收容斜坡部件时的止挡件的例。图19示出斜坡部件为折叠式的例子，图19的(a)示出整体图，图19的(b)示出折叠部的断面图。图20的(a)、图20的(b)示出设置辅助将斜坡装置收纳于车室内的辅助机构的例。图21的(a)、图21的(b)示出设置锁定将斜坡装置收纳于车室内的状态的锁定机构的例。具体实施方式基于附图对本专利技术涉及的斜坡装置100的结构例进行说明。图1示出三段式地滑动连结多个斜坡部件的例子。斜坡装置100通过设置于基部侧的铰链板14而成为具有转动连结的第一斜坡部件10，并且能够将第二斜坡部件20滑动连结于该第一斜坡部件10，进一步能够将第三斜坡部件30滑动连结于该第二斜坡部件20的例子。如后所述，第一斜坡部件10为通过连结多个地板部件11a、11b、11c、…来形成斜坡面的地板11，其左右方向的两端部与分别沿着斜坡面延伸的导轨部件12、13连结。第二斜坡部件20也连结多个地板部件来形成地板21，将其两端部连结于导轨部件22、23。第三斜坡部件30也同样地连结多个地板部件来形成地板31，将其两端部连结于导轨部件32、33。各个地板部件沿着斜坡面平行配置。第三斜坡部件30的前端侧安装有把手34。用手握该把手34来进行伸缩操作、展开以及收纳。图2示出斜坡装置100收纳于车辆1的车室2的内部的状态。图2示出倒置状态，但也可以使斜坡装置向车室的地板侧反转从而放平的方式进行收容。接着比较地板部件彼此的连结例以及地板部件与导轨部件的连结例。虽然图3以两个地板部件11a、11b以及本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜坡装置，用于在阶梯部处形成斜坡面，其特征在于，/n所述斜坡装置具有斜坡部件和导轨部件，所述导轨部件分别连接于所述斜坡部件的沿着斜坡面的形成方向的两侧端部，/n通过所述斜坡部件平行配置多个地板部件、且相邻接的所述地板部件彼此相互连结，从而对斜坡面施加的负荷被分散于所述多个地板部件。/n

【技术特征摘要】
20191030 JP 2019-1968491.一种斜坡装置，用于在阶梯部处形成斜坡面，其特征在于，
所述斜坡装置具有斜坡部件和导轨部件，所述导轨部件分别连接于所述斜坡部件的沿着斜坡面的形成方向的两侧端部，
通过所述斜坡部件平行配置多个地板部件、且相邻接的所述地板部件彼此相互连结，从而对斜坡面施加的负荷被分散于所述多个地板部件。


2.根据权利要求1所述的斜坡装置，其特征在于，
所述斜坡面由多个所述斜坡部件形成，并且相邻接的斜坡部件为一个所述导轨部件与另一导轨部件以能够滑动的方式连结。


3.根据权利要求1所述的斜坡装置，其特征在于，
所述地板部件彼此的连结为将一个端部嵌合于另一端部的连结。


4.根据权利要求1所述的斜坡装置，其特征在于，
所述地板部件彼此的连结为形成于一个端部的阶梯面与形成于另一端部的阶梯面以重叠的方式直接或者间接地连结。


5.根据权利要求1所述的斜坡装置，其特征在于，
所述地板部件彼此的连结为横跨形成于一个端部的凹部与形成于另一端部的凹部而将连结块嵌合连结。


6.根据权利要求1所述的斜坡装...

【专利技术属性】
技术研发人员：川口聪，上谷川晃文，
申请(专利权)人：爱信轻金属株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP