【技术实现步骤摘要】
一种充电桩及充电调控方法
本专利技术涉及电动汽车充电
，特别涉及一种充电桩及充电调控保护方法。
技术介绍
随着石油资源的紧张和电池技术的发展，以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车成为汽车工业发展的必然趋势，电动汽车的发展，对公共充电装置的需求越来越大，目前的电动汽车充电桩主要有落地式和挂壁式，汽车充电站大多采用落地式，目前的落地式充电桩主要存在以下几个问题：1、为了实现防水、防撞的功能，落地式充电桩需要设置一个比地面高出一定尺寸的混凝土底座，因此占用了很大一部分空间；2、由于受到空间的限制，一个充电桩通常只能同时对1-2台汽车进行充电，影响了充电桩的使用效率；3、由于采用落地式，充电桩控制柜上的散热孔一般都只能沿着控制柜的侧面安装，控制柜内的空气只能沿着柜壁形成对流，因此导致控制柜中央位置的发热器件不能充分散热，影响其使用寿命；4、由于落地式充电桩安装位置比较低，容易受到不法分子的破坏。现有技术中申请号为201611044852.6的专利公开了一种高架充电桩，包括控制柜、充电电缆、充电插头，所述控制柜设置在支...
【技术保护点】
1.一种充电桩，其特征在于，包括底座(1)、支架(2)、设置在所述底座(1)顶端的电器箱(3)、设置在所述电器箱(3)内部的控制装置以及位于控制装置内部的散热装置，所述支架(2)设置在所述底座(1)的顶端且向两侧延伸，在所述支架(2)的两侧设置有至少四个充电臂(5)，在所述充电臂(5)的内部设置有滑动结构(7)，所述滑动结构(7)上连接充电端(6)，驱动装置带动所述滑动结构(7)在充电臂(5)内部移动，通过调节所述滑动结构(7)在充电臂(5)内部的位置，调节所述充电端(6)的伸缩，在所述滑动结构(7)接近所述支架(2)的一端连接螺旋电缆(76)，所述螺旋电缆(76)的另一端与控制装置连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种充电桩，其特征在于，包括底座(1)、支架(2)、设置在所述底座(1)顶端的电器箱(3)、设置在所述电器箱(3)内部的控制装置以及位于控制装置内部的散热装置，所述支架(2)设置在所述底座(1)的顶端且向两侧延伸，在所述支架(2)的两侧设置有至少四个充电臂(5)，在所述充电臂(5)的内部设置有滑动结构(7)，所述滑动结构(7)上连接充电端(6)，驱动装置带动所述滑动结构(7)在充电臂(5)内部移动，通过调节所述滑动结构(7)在充电臂(5)内部的位置，调节所述充电端(6)的伸缩，在所述滑动结构(7)接近所述支架(2)的一端连接螺旋电缆(76)，所述螺旋电缆(76)的另一端与控制装置连接。
2.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述充电臂(5)包括长方形的壳体(51)，所述壳体(51)内部形成容纳腔(52)，驱动装置带动所述滑动结构(7)在所述容纳腔(52)内部滑动，在所述壳体(51)内壁的上下两侧设置有两条滑轨(53)，两条所述滑轨(53)相对设置，所述滑轨(53)设置为与所述滑动结构(7)配合的三角凸起轨道。
3.根据权利要求2所述的充电桩，其特征在于，在所述壳体(51)的下侧设置有移动槽(54)，所述移动槽(54)使得所述充电臂(5)外侧能够与容纳腔(52)内部连通，与所述滑动结构(7)相连的充电端(6)穿过所述移动槽(54)向外伸出，所述移动槽(54)的长度小于所述充电臂(5)的长度，所述移动槽(54)设置在远离支架(2)的一端。
4.根据权利要求1至3所述的充电桩，其特征在于，所述滑动结构(7)包括滑块(71)和滑轮(72)，所述滑块(71)设置为长方形结构，所述滑轮(72)通过连接轴(73)以可拆卸连接的形式连接在所述滑块(71)的一侧侧面上，在所述滑块(71)背离滑轮(72)的一侧设置有电缆连接端(74)，所述电缆连接端(74)的下部连接有充电电缆(75)，所述充电电缆(75)的末端连接充电端(6)。
5.根据权利要求4所述的充电桩，其特征在于，在所述滑轮(72)上开设有与三角凸起轨道对应的滑槽(77)，所述滑槽(77)设置在所述滑轮(72)的圆周侧壁。
6.一种充电调控保护方法，其特征在于，使用权利要求1至5中任意一项所述的充电桩，所述充电调控方法包括如下步骤：
S101：充电桩处于开启状态，空闲状态的充电臂M显示空闲警示标记；
S102：电动车根据警示标记驶入空闲车位M，并在充电桩的显示盒上输入预约充电指令；
S103：控制装置计算当前正在充电的所有充电端充电电流加和并与第一电流阈值比较，判断电流加和是否大于第一电流阈值I1，若是，则执行步骤S104，若否，则执行步骤S201；
S104：控制装置开始调...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵柳东，陈欢，
申请(专利权)人：宁波三星智能电气有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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