【技术实现步骤摘要】
一种泵头压装调整装置
本专利技术涉及燃气泵领域，特别涉及一种泵头压装调整装置领域。
技术介绍
在现有技术中，对泵头进行安装组合大多采用的人工的方式，专门用于泵头压装的装置在现有技术中均没有提及，这样就存在着以下问题，首先，使用人工组合安装的方式虽然可以增大器优品率，但是生产效率较低，在泵头进行组装的过程中，首先也是最重要的问题是如何快速调节推杆、上壳和下壳的同轴度从而使推杆、上壳和下壳快速压装为一体，其次推杆、上壳和下壳的组合体难以在压装之后与其对应的夹具快速有效分离，从而导致现在的泵头压装无法进行自动化流水线式安装，自动化水平较差，为了解决上述问题，我们提出一种泵头压装调整装置。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种泵头压装调整装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题：对泵头进行安装组合大多采用的人工的方式，专门用于泵头压装的装置在现有技术中均没有提及，这样就存在着以下问题，首先，使用人工组合安装的方式虽然可以增大器优品率，但是生产效率较低，在泵头进行组装的过程中，首先也是最重要的问题是如何快速调节...
【技术保护点】
1.一种泵头压装调整装置，包括操作台，所述操作台的侧面固定安装有控制屏，其特征在于：所述操作台的上表面固定安装有可对泵头进行自动化压装的压装箱，所述压装箱的侧面由上至下分别设置有可对推杆进行传输的推杆传输带、可对上壳进行传输的上壳传输带和可对底壳进行传输的底壳传输带，所述推杆传输带、上壳传输带和底壳传输带可位于压装箱的一个或多个侧面上，所述压装箱的内部开设有压装腔，所述压装腔的内部设置有可对推杆进行运输和支撑的推杆支撑架、可对上壳进行运输和支撑的上壳支撑架和可对下壳进行运输和支撑的下壳支撑架，所述推杆支撑架位于推杆传输带的输出端的下方，所述上壳支撑架位于上壳传输带的输出端的...
【技术特征摘要】
1.一种泵头压装调整装置，包括操作台，所述操作台的侧面固定安装有控制屏，其特征在于：所述操作台的上表面固定安装有可对泵头进行自动化压装的压装箱，所述压装箱的侧面由上至下分别设置有可对推杆进行传输的推杆传输带、可对上壳进行传输的上壳传输带和可对底壳进行传输的底壳传输带，所述推杆传输带、上壳传输带和底壳传输带可位于压装箱的一个或多个侧面上，所述压装箱的内部开设有压装腔，所述压装腔的内部设置有可对推杆进行运输和支撑的推杆支撑架、可对上壳进行运输和支撑的上壳支撑架和可对下壳进行运输和支撑的下壳支撑架，所述推杆支撑架位于推杆传输带的输出端的下方，所述上壳支撑架位于上壳传输带的输出端的端部，所述上壳支撑架位于上壳传输带的输出端的端部；
所述推杆支撑架、上壳支撑架和下壳支撑架的结构相同，所述推杆支撑架的壳体表面开设有二号滑槽和插槽，两个所述二号滑槽分别位于插槽的两侧，所述推杆支撑架的壳体右侧转动连接有一号传动齿轮，所述推杆支撑架的中部开设有夹持槽，所述推杆支撑架的内部且位于夹持槽的两侧滑动连接有内壳体，所述内壳体的上方固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有传输轮，所述传输轮的外表面穿出内壳体，所述驱动电机的输出端穿过二号滑槽，所述推杆支撑架的侧面固定安装有套环；
所述推杆支撑架的内部且位于一号传动齿轮的两侧固定安装有竖向的一号限位套和横向的二号限位套，所述一号传动齿轮的中部固定插接有一号传动杆，所述一号传动杆的外表面与一号限位套转动连接，所述一号传动杆的两端的端部固定连接有一号锥齿轮，所述一号锥齿轮的侧面啮合传动有二号锥齿轮，所述二号限位套的中部转动连接有二号传动杆，所述二号传动杆的右端与二号锥齿轮固定套接，所述二号传动杆的左端固定安装有二号传动齿轮，所述二号传动齿轮与一号齿条啮合传动。
2.根据权利要求1所述的一种泵头压装调整装置，其特征在于：所述压装箱的外表面开设有三个输入口，位于上侧的所述输入口的输入端固定安装有滑轨，两个所述滑轨之间的缝隙与推杆的底部直径相适配，所述滑轨的输入端高度与推杆传送带的高度适配。
3.根据权利要求1所述的一种泵头压装调整装置，其特征在于：所述推杆传送带的表面等间距固定安装有顶部支持板，推杆传送带的表面且位于两个所述顶部支持板之间固定安装有侧支撑板，两个所述侧支撑板的相面对的一侧固定安装有护垫，所述两个所述顶部支持板之间的距离与推杆的长度适配。
4.根据权利要求1所述的一种泵头压装调整装置，其特征在于：所述驱动气缸的输出端穿过压装箱并延伸至压装腔的内部，所述驱动气缸的输出端固定安装有压板，所述压板的底部开设有与推杆的顶端相适配的压装槽，所述压板的侧面固定安装有连接板，所述连接板的远离压板的一端的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘红娟，刘思维，陈刚，沈冲，
申请(专利权)人：安徽宝隽机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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