本发明专利技术公开了一种便于多种车型汽车焊装的点焊装置，包括支撑腿架，所述支撑腿架的顶部固定设置有操作台，且操作台的底部固定安装有固定卡板，而且固定卡板的内壁固定安装有固定电机。该便于多种车型汽车焊装的点焊装置，通过固定电机、转杆、固定套筒、皮带、固定柱、皮带槽、电动推板、固定箱、限位槽、限位环、活动杆、固定环、弹性杆、轴承、挤压板和防护垫的相互配合使用下，挤压板挤压车型，使得挤压板受力对弹性杆进行压缩，进而使得活动杆脱离限位槽，使得固定柱不能带动活动杆进行转动，此时可关停电动推板，避免了汽车车型的挤压受力过大造成损伤，避免了车型的挤压受力过小造成晃动，避免了对汽车车型的虚焊，对汽车车型进行防护。
【技术实现步骤摘要】
一种便于多种车型汽车焊装的点焊装置
本专利技术涉及汽车焊装
，具体为一种便于多种车型汽车焊装的点焊装置。
技术介绍
焊装被称为机械裁缝，焊装的作用就是负责把冲压好的工件焊接到一起，在制造业中被广泛应用，在汽车制造工艺中四步：冲压-焊装-涂装-总装，其中焊装的自动化、柔性化程度决定了焊接的发展前景与未来，汽车制造中焊接车间包括焊钳-焊机-输送线等，目前市面上人们在进行汽车生产制造时，常常会使用到汽车焊装的点焊装置，但是现有的汽车焊装的点焊装置还存在一定的缺陷，就比如：1、现有的汽车焊装的点焊装置一般不便于对汽车车型进行防护，大多数汽车焊装的点焊装置在对汽车车型进行点焊加工时，为避免车型的晃动，常常会使用到夹具对汽车车型进行安装固定，再使用点焊装置对汽车车型进行点焊加工，此外在对汽车车型进行安装固定时，夹紧效果较紧则容易造成对汽车车型的损伤，夹紧效果较松则容易造成汽车车型的晃动，将会给人们的日常点焊工作带来影响，严重时造成装置的虚焊；2、现有的汽车焊装的点焊装置一般不便于对多种车型进行焊装加工，大多数汽车焊装的点焊装置仅仅适用于单种车型的焊装加工，进而实用性较低，不能够满足人们的生产制造需求，同时在需求对不同车型进行焊装加工时，常常会对点焊装置的点焊角度以及对车型的安装固定等，都需要进行调整，进而比较浪费人们的工作时间，同时降低了人们对汽车进行焊装加工的效率，不能够很好的满足人们的日常生产需求，将会给人们的日常使用带来不便；3、现有的汽车焊装的点焊装置一般对汽车车型的固定效果不是很好，大多数汽车焊装的点焊装置在对汽车车型进行点焊时，仅仅通过底部对汽车车型的安装固定，进而在对较大汽车车型进行安装固定时，依靠对汽车车型底部的固定将不能够满足对汽车车型的固定需要，进而容易造成在对较大车型进行安装固定时会发生晃动的频率，不能够满足人们的使用需求，给人们的日常安装固定带来不便；针对上述问题，急需在原有汽车焊装的点焊装置结构的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于多种车型汽车焊装的点焊装置，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车焊装的点焊装置一般不便于对多种车型进行焊装加工和汽车焊装的点焊装置一般不便于对汽车车型进行防护以及汽车焊装的点焊装置一般对汽车车型的固定效果不是很好的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于多种车型汽车焊装的点焊装置，包括支撑腿架，所述支撑腿架的顶部固定设置有操作台，且操作台的底部固定安装有固定卡板，而且固定卡板的内壁固定安装有固定电机，并且固定电机的输出轴通过联轴器固定连接有转杆，同时转杆的外壁活动连接有固定套筒，所述转杆的外壁活动连接有皮带，且皮带的内壁活动连接有固定柱，而且固定柱外壁开设有皮带槽，并且固定柱的右侧活动设置有电动推板，同时电动推板的一侧设置有固定箱，所述固定柱的内壁开设有限位槽，且固定柱右侧固定设置有限位环，而且限位环的内壁活动设置有活动杆，并且活动杆的外壁固定安装有固定环，同时固定环的右侧固定安装有弹性杆，所述弹性杆的右端外壁固定设置有轴承，且轴承的外壁固定设置有挤压板，而且挤压板的右侧固定安装有防护垫，所述操作台的焊接有放置台，且放置台的顶部开设有凹槽，而且放置台的顶部开设有螺纹槽，并且螺纹槽的内壁螺纹连接有螺栓，同时螺栓的外壁活动安装有活动板，所述操作台的顶部焊接有支撑板，且支撑板的右侧固定安装有顶板，而且顶板的顶部固定安装有电机箱，并且电机箱的内壁固定安装有驱动电机，同时驱动电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺杆，所述螺杆的外壁螺纹连接有点焊装置，且点焊装置的内壁活动连接有电动滑杆，而且点焊装置的底部安装有焊头。优选的，所述固定电机通过固定卡板与操作台构成固定结构，且固定卡板的顶部固定连接操作台的底部，并且固定卡板的底部固定连接固定电机的外壁。优选的，所述固定电机通过转杆与固定套筒构成活动结构，且固定套筒设置在远离固定电机一端的转杆外壁，并且固定套筒的内壁与转杆的外壁相贴合。优选的，所述转杆通过皮带与固定柱构成转动结构，且皮带卡进固定柱上的皮带槽的内壁的里面。优选的，所述固定柱与电动推板构成活动结构，且电动推板的右侧与固定柱左侧相连接。优选的，所述固定柱通过限位槽与活动杆构成活动结构，且限位槽的形状大小与活动杆底端的形状大小相互匹配。优选的，所述活动杆通过固定环与弹性杆构成弹性结构，且固定环的左侧固连接活动杆，并且固定环的右侧固定连接弹性杆的左侧。优选的，所述活动板通过螺栓与放置台构成螺纹结构，且螺栓的一端贯穿活动板并且伸入放置台的里面与螺纹槽进行连接。优选的，所述驱动电机通过螺杆与点焊装置构成螺纹结构，且螺杆的一端与驱动电机固定连接，并且螺杆的另一端伸入点焊装置的内部。优选的，所述点焊装置与电动滑杆构成滑动结构，且电动滑杆的外壁与点焊装置的内壁相贴合。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该便于多种车型汽车焊装的点焊装置；1.通过固定电机、转杆、固定套筒、皮带、固定柱、皮带槽、电动推板、固定箱、限位槽、限位环、活动杆、固定环、弹性杆、轴承、挤压板和防护垫的相互配合使用下，挤压板挤压车型，使得挤压板受力对弹性杆进行压缩，进而使得活动杆脱离限位槽，使得固定柱不能带动活动杆进行转动，此时可关停电动推板，进而达到对汽车车型的防护，此外避免了汽车车型的挤压受力过大造成损伤，同时避免了汽车车型的挤压受力过小造成晃动，同时避免了对汽车车型的虚焊，有效的对汽车车型进行防护；2.通过固定柱、电动推板、弹性杆、挤压板、防护垫、顶板、电机箱、驱动电机、螺杆、点焊装置、电动滑杆和焊头的相互配合使用下，通过挤压板与防护垫的安装固定后，可以通过在驱动电机带动螺杆转动，进而使得点焊装置可以上下进行移动，同时在电动滑杆的作用下，能够使得点焊装置可以左右进行移动，进而使得在需求对不同车型进行焊装加工时，能够对点焊装置的点焊角度以及对车型的安装固定进行调整，进而比较节省人们的工作时间，同时提高了人们对汽车进行焊装加工的效率，能够很好的满足人们的日常生产需求，将会给人们的日常使用带来便利，3.通过固定柱、电动推板、固定箱、弹性杆、挤压板、防护垫、放置台、凹槽、螺纹槽、螺栓和活动板的相互配合使用下，通过螺栓和活动板使得对汽车车型的底部进行安装固定，同时在电动推板与挤压板的作用下，可以使得挤压板对较大汽车车型进高度扶持，进而提高了对较大汽车车型的安装效果，进而减少了较大车型进行安装固定时会发生晃动的频率，能够满足人们的使用需求，给人们的日常安装固定带来便利。附图说明图1为本专利技术正剖视结构示意图；图2为本专利技术侧视结构示意图；图3为本专利技术点焊装置与电动滑杆结构示意图图4为本专利技术限位槽与活动杆结构示意图；图5为本专利技术固定环与弹性杆结构示意图图6为本专利技术固定柱与皮带槽结构示意图图7为本专利技术螺栓与活动板结构示意图图8为本专利技术放置台与凹槽结构示意图图9为本专利技术图1中A处放大结构示意图...
【技术保护点】
1.一种便于多种车型汽车焊装的点焊装置，包括支撑腿架(1)，其特征在于：所述支撑腿架(1)的顶部固定设置有操作台(2)，且操作台(2)的底部固定安装有固定卡板(3)，而且固定卡板(3)的内壁固定安装有固定电机(4)，并且固定电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接有转杆(5)，同时转杆(5)的外壁活动连接有固定套筒(6)，所述转杆(5)的外壁活动连接有皮带(7)，且皮带(7)的内壁活动连接有固定柱(8)，而且固定柱(8)外壁开设有皮带槽(9)，并且固定柱(8)的右侧活动设置有电动推板(10)，同时电动推板(10)的一侧设置有固定箱(11)，所述固定柱(8)的内壁开设有限位槽(12)，且固定柱(8)右侧固定设置有限位环(13)，而且限位环(13)的内壁活动设置有活动杆(14)，并且活动杆(14)的外壁固定安装有固定环(15)，同时固定环(15)的右侧固定安装有弹性杆(16)，所述弹性杆(16)的右端外壁固定设置有轴承(17)，且轴承(17)的外壁固定设置有挤压板(18)，而且挤压板(18)的右侧固定安装有防护垫(19)，所述操作台(2)的焊接有放置台(20)，且放置台(20)的顶部开设有凹槽(21)，而且放置台(20)的顶部开设有螺纹槽(22)，并且螺纹槽(22)的内壁螺纹连接有螺栓(23)，同时螺栓(23)的外壁活动安装有活动板(24)，所述操作台(2)的顶部焊接有支撑板(25)，且支撑板(25)的右侧固定安装有顶板(26)，而且顶板(26)的顶部固定安装有电机箱(27)，并且电机箱(27)的内壁固定安装有驱动电机(28)，同时驱动电机(28)的输出轴通过联轴器固定连接有螺杆(29)，所述螺杆(29)的外壁螺纹连接有点焊装置(30)，且点焊装置(30)的内壁活动连接有电动滑杆(31)，而且点焊装置(30)的底部安装有焊头(32)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种便于多种车型汽车焊装的点焊装置，包括支撑腿架(1)，其特征在于：所述支撑腿架(1)的顶部固定设置有操作台(2)，且操作台(2)的底部固定安装有固定卡板(3)，而且固定卡板(3)的内壁固定安装有固定电机(4)，并且固定电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接有转杆(5)，同时转杆(5)的外壁活动连接有固定套筒(6)，所述转杆(5)的外壁活动连接有皮带(7)，且皮带(7)的内壁活动连接有固定柱(8)，而且固定柱(8)外壁开设有皮带槽(9)，并且固定柱(8)的右侧活动设置有电动推板(10)，同时电动推板(10)的一侧设置有固定箱(11)，所述固定柱(8)的内壁开设有限位槽(12)，且固定柱(8)右侧固定设置有限位环(13)，而且限位环(13)的内壁活动设置有活动杆(14)，并且活动杆(14)的外壁固定安装有固定环(15)，同时固定环(15)的右侧固定安装有弹性杆(16)，所述弹性杆(16)的右端外壁固定设置有轴承(17)，且轴承(17)的外壁固定设置有挤压板(18)，而且挤压板(18)的右侧固定安装有防护垫(19)，所述操作台(2)的焊接有放置台(20)，且放置台(20)的顶部开设有凹槽(21)，而且放置台(20)的顶部开设有螺纹槽(22)，并且螺纹槽(22)的内壁螺纹连接有螺栓(23)，同时螺栓(23)的外壁活动安装有活动板(24)，所述操作台(2)的顶部焊接有支撑板(25)，且支撑板(25)的右侧固定安装有顶板(26)，而且顶板(26)的顶部固定安装有电机箱(27)，并且电机箱(27)的内壁固定安装有驱动电机(28)，同时驱动电机(28)的输出轴通过联轴器固定连接有螺杆(29)，所述螺杆(29)的外壁螺纹连接有点焊装置(30)，且点焊装置(30)的内壁活动连接有电动滑杆(31)，而且点焊装置(30)的底部安装有焊头(32)。
2.根据权利要求1所述的一种便于多种车型汽车焊装的点焊装置，其特征在于：所述固定电机(4)通过固定卡板(3)与操作台(2)构成固定结构，且固定卡板(3)的顶部固定连接操作台(2)的底部，并且固定卡板(3)的底部固定连接固定电机(4)的外壁。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴长发，
申请(专利权)人：吴长发，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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