一种变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺及其成形装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺及其专用装置，该成形装置包括复合挤模具、冲底模具和镦挤内齿模具；镦挤内齿模具由上至下依次包括镦挤内齿上凸模垫板、镦挤内齿上凸模、镦挤内齿凹模、镦挤内齿下凸模和镦挤内齿顶杆；镦挤内齿上凸模为套筒结构，套筒内设置弹簧和芯棒，弹簧连接镦挤内齿上凸模套筒与芯棒；芯棒的下端设有芯棒定位凸台，镦挤内齿下凸模的上端设有与芯棒定位凸台相应的凹槽；采用该成形装置进行变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺是先采用复合挤、冲底得到空心坯料，再对空心坯料进行冷挤压成形具有尖角齿端的内齿，制得主要由两端的尖角齿端和与尖角齿端相连的倒锥段组成内齿的变速箱同步器齿套。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺及其成形装置
本专利技术属于金属材料精密塑性加工
，涉及一种变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺及其专用装置，尤其是涉及一种内齿带有尖角齿端的变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺及其专用装置。
技术介绍
同步器齿套是变速箱换挡过程中用于齿轮接合的部分，经常在高转速、高负载以及转速和负荷不断交变的情况下工作，汽车换挡时同步器齿套的尖角齿端与结合齿齿端接触，顺利滑入后实现换挡，齿套的尖角齿端的结构和形状精度直接影响到换挡的稳定性和安全性，具有高强度、高耐磨性和高精度的要求。如图1所示，同步器齿套为圆形薄壁件，内孔直径较大，内孔壁结构上下对称，外圆柱面带有槽口截面为长方形的环形凹槽2和一直角台阶3，内孔壁均布有内齿和滑块槽4，内齿两端带有尖角齿端1和倒锥段6，滑块槽的槽与槽之间的内齿中部带有梯形凹槽5。同步器齿套零件结构复杂，精度和成形件力学性能要求高，传统成形工艺尤其是内齿的尖角齿端部分多为机加工，齿套零件作为薄壁件机加工过程中会产生各种形式的变形，难以精准控制尺寸，影响成形精度；利用刀具加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺的成形装置，其特征是：包括复合挤模具、冲底模具和镦挤内齿模具；/n镦挤内齿模具为浮动式凸模结构，由上至下依次包括镦挤内齿上凸模垫板(24)、镦挤内齿上凸模、镦挤内齿凹模(23)、镦挤内齿下凸模(22)和镦挤内齿顶杆(21)；镦挤内齿上凸模为套筒结构，镦挤内齿上凸模套筒(26)内设置弹簧(25)和芯棒(27)，弹簧(25)连接镦挤内齿上凸模套筒(26)与芯棒(27)；/n芯棒(27)的下端设有芯棒定位凸台(29)，镦挤内齿下凸模(22)的上端设有与芯棒定位凸台(29)相应的凹槽(28)；/n变速箱同步器齿套内周面上分布内齿和滑块槽；内齿主要由两端的尖...

【技术特征摘要】
1.一种用于变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺的成形装置，其特征是：包括复合挤模具、冲底模具和镦挤内齿模具；
镦挤内齿模具为浮动式凸模结构，由上至下依次包括镦挤内齿上凸模垫板(24)、镦挤内齿上凸模、镦挤内齿凹模(23)、镦挤内齿下凸模(22)和镦挤内齿顶杆(21)；镦挤内齿上凸模为套筒结构，镦挤内齿上凸模套筒(26)内设置弹簧(25)和芯棒(27)，弹簧(25)连接镦挤内齿上凸模套筒(26)与芯棒(27)；
芯棒(27)的下端设有芯棒定位凸台(29)，镦挤内齿下凸模(22)的上端设有与芯棒定位凸台(29)相应的凹槽(28)；
变速箱同步器齿套内周面上分布内齿和滑块槽；内齿主要由两端的尖角齿端和与尖角齿端相连的倒锥段组成，滑块槽与槽之间的内齿齿中部带有梯形凹槽；
镦挤内齿上凸模套筒(26)的外表面上设有与变速箱同步器齿套上内齿齿身及其一端的尖角齿端的形状相应的形状，镦挤内齿下凸模(22)的上端面设有与同步器齿套零件内齿另一端的尖角齿端的形状相应的形状。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺的成形装置，其特征在于，复合挤模具由上至下依次包括复合挤凸模垫板(10)、复合挤凸模固定板(11)、复合挤凸模(12)、复合挤凹模(9)、复合挤下凸模(13)和复合挤顶杆(14)；复合挤凸模(12)由复合挤凸模固定板(11)固定，复合挤凹模(9)置于复合挤凹模垫板(8)上，复合挤下凸模(13)下端与复合挤顶杆(14)相连，复合挤顶杆(14)位于复合挤下模座(7)的顶杆孔中。


3.根据权利要求1所述的一种变速箱同步器齿套零件冷精锻成形工艺的成形装置，其特征在于，冲底模具由上至下依次包括冲底凸模垫板(18)、冲底凸模(19)、冲底凹模(17)、环形顶出器(20)和顶杆(15)；环形顶出器(20)的下端与顶杆(15)相连，冲底凹模(17)置于冲底凹模垫板(16)上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张莹，孙彦，陈志英，李禧，李英杰，姚硕，郑学文，王轩，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海;31