一种侧板与滑轨的自适应装配结构制造技术

一种侧板与滑轨的自适应装配结构，包括侧板和滑轨组件，侧板侧壁基本竖直、且下部设有支承部，支承部上设有支承件，支承件支承在支承部上；支承部或支承件上设有依靠位，支承件上设有限定位，依靠位与限定位之间形成间距；侧板可拆装在滑轨组件上、且在装配时，侧板通过依靠位、限定位分别与滑轨组件侧部自适应限位配合。本发明专利技术通过上述结构的改良，利用依靠位与限定位的配合，使侧板在装配时能够分别与动滑轨侧部自适应限位配合，从而纠正及确保动滑轨始终处于水平状态，并实现侧板的前卡扣部、后卡扣部始终能够分别与动滑轨的前卡扣配合部、后卡扣配合部相互扣接，以使侧板可以快捷、方便、高效地自适应限位装配在动滑轨上。

【技术实现步骤摘要】
一种侧板与滑轨的自适应装配结构
本专利技术涉及一种侧板与滑轨的自适应装配结构。
技术介绍
中国专利文献号为CN111920244A在2020年11月13日公开一种改良的抽屉调节结构，其侧板本体由金属材料制成、且其上设置有呈平面状的侧面部，侧面部下部向下延伸、且一体弯折或分体设置有支承部，支承部内端向下一体弯折或分体设置有依靠部，依靠部的外侧与支承部的底部和/或侧面部的外侧之间形成缺口位，动滑轨前端设置有前扣配合部，后端设置有后扣部；在正常的情况下，动滑轨基本呈水平设置，因此侧板本体其在装配时其依靠部一直与动滑轨相互依靠，前端通过缺口位上设置的前扣部与动滑轨的前扣配合部可拆装相互扣接，后端再与动滑轨的后扣部相互扣接，但是，在实际的装配过程中，由于生产误差、装配空间所限、人工操作问题，动滑轨很难以水平状态进行装配，因此会导致动滑轨出现倾斜，侧板本体的依靠部则无法与动滑轨进行依靠，进而造成前扣配合部、后扣部无法在预定的位置与侧板本体进行扣接，即侧板本体很难或无法与动滑轨进行装配。因此，有必要进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧板与滑轨的自适应装配结构，包括侧板(1)和滑轨组件，其特征在于：侧板(1)侧壁基本竖直、且下部一体或分体设置有支承部(2)，支承部(2)上设置有支承件(3)，支承件(3)支承设置在支承部(2)上；所述支承部(2)或支承件(3)上设置有依靠位(4)，支承件(3)上设置有限定位(5)，依靠位(4)与限定位(5)之间形成间距；所述侧板(1)可拆装设置在滑轨组件上、且在装配时，侧板(1)通过依靠位(4)、限定位(5)分别与滑轨组件侧部自适应限位配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种侧板与滑轨的自适应装配结构，包括侧板(1)和滑轨组件，其特征在于：侧板(1)侧壁基本竖直、且下部一体或分体设置有支承部(2)，支承部(2)上设置有支承件(3)，支承件(3)支承设置在支承部(2)上；所述支承部(2)或支承件(3)上设置有依靠位(4)，支承件(3)上设置有限定位(5)，依靠位(4)与限定位(5)之间形成间距；所述侧板(1)可拆装设置在滑轨组件上、且在装配时，侧板(1)通过依靠位(4)、限定位(5)分别与滑轨组件侧部自适应限位配合。


2.根据权利要求1所述侧板与滑轨的自适应装配结构，其特征在于：所述侧板(1)前后位置分别设置有前卡扣部(6)、后卡扣部(7)；所述滑轨组件至少包括动滑轨(8)，动滑轨(8)前后位置分别设置有前卡扣配合部(9)、后卡扣配合部(10)；所述侧板(1)通过依靠位(4)、限定位(5)分别与动滑轨(8)侧部自适应限位配合，并在限位时通过前卡扣部(6)、后卡扣部(7)分别与前卡扣配合部(9)、后卡扣配合部(10)相互扣接，以实现侧板(1)自适应限位装配在动滑轨(8)上。


3.根据权利要求2所述侧板与滑轨的自适应装配结构，其特征在于：所述依靠位(4)与限定位(5)相互独立设置、且二者之间形成间距槽(11)；所述动滑轨(8)在装配时限位在间距槽(11)内。


4.根据权利要求3所述侧板与滑轨的自适应装配结构，其特征在于：所述依靠位(4)与动滑轨(8)外侧限位依靠或间隙配合；所述限定位(5)与动滑轨(8)内侧限位依靠或间隙配...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍志勇，
申请(专利权)人：广东东泰五金精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44