一种动力电池绝缘检测系统及动力电池绝缘检测方法技术方案

本发明专利技术公开了一种动力电池绝缘检测系统及动力电池绝缘检测方法，所述系统包括电池管理模块和电流电压测量模块；所述电流电压测量模块包括用于采集信号数据的检测电路；所述电池管理模块包括用于处理所述信号数据的微控制电路；所述电池管理模块与所述电流电压测量模块连接。采用本发明专利技术提供的动力电池绝缘检测系统，将绝缘检测电路设计于电流电压测量模块中，将微控制电路设计于电池管理模块中，既保证电池管理模块全部为低压电气信号，避免高压失效风险，又简化电流电压测量模块的电路设计，避免设计软件，减少产品电子元器件的数量，减小电路板的面积，减小产品的体积，进而降低产品的生产成本，提高动力电池绝缘检测系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池绝缘检测系统及动力电池绝缘检测方法
本专利技术涉及电子电器领域，还涉及绝缘检测领域，尤其涉及一种动力电池绝缘检测系统及动力电池绝缘检测方法。
技术介绍
随着大众节能环保意识的增强，新能源电动车辆的发展趋势越来越繁荣。动力电池替代传统车辆的油箱，作为新能源电动车辆必不可少的关键部件，其高压电的安全性必须纳入对新能源电动车辆性能考察的重点因素之一。潮湿的空气，长久的使用年限都对动力电池的绝缘介质存在一定的老化作用，绝缘性能的下降将直接导致动力电池管理系统的正极或者负极出现漏电现象，严重时还会危及车内人员的生命财产安全。一般，动力电池的绝缘检测采用的是电桥法和交流注入法，也称之为直流法和交流法，其中，电桥法依据国家标准(GB/T18384.1-2015)中的绝缘电阻测量方法，将定值电阻分别并入动力电池的正极和负极，然后采集并入前、后的动力电池的正极对车身、负极对车身的电压，并进行绝缘电阻的计算。交流注入法包括高频注入法和低频注入法，这两种方法都是将交流信号注入动力电池，并将信号的一端接入车身，根据回采信号计算绝缘电阻。上述两种方法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述动力电池绝缘检测系统包括电池管理模块(100)和电流电压测量模块(200)；/n所述电流电压测量模块(200)包括用于采集信号数据的检测电路(210)；/n所述电池管理模块(100)包括用于处理所述信号数据的微控制电路(110)；/n所述电池管理模块(100)与所述电流电压测量模块(200)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述动力电池绝缘检测系统包括电池管理模块(100)和电流电压测量模块(200)；
所述电流电压测量模块(200)包括用于采集信号数据的检测电路(210)；
所述电池管理模块(100)包括用于处理所述信号数据的微控制电路(110)；
所述电池管理模块(100)与所述电流电压测量模块(200)连接。


2.根据权利要求1所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述电流电压测量模块(200)还包括：
模拟前端电路(220)，用于将所述检测电路(210)输出的模拟信号转化为数字信号，以及用于根据所述微控制电路(110)输出的指令控制所述检测电路(210)。


3.根据权利要求2所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述检测电路(210)包括电流检测电路(211)、电压检测电路(212)和绝缘检测电路(213)；
所述电流检测电路(211)、电压检测电路(212)和绝缘检测电路(213)均与所述模拟前端电路(220)连接。


4.根据权利要求2所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述电池管理模块(100)还包括第一接口电路(120)；
所述第一接口电路(120)与所述微控制电路(110)连接。


5.根据权利要求4所述的一种动力电池绝缘检测系统，其特征在于，所述电流电压测量模块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵磊，刘刚，陈德厅，唐功，邬学建，潘福中，楼佳丽，陶孟峰，蒋凌燕，王圆圆，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33