一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统及检测方法技术方案

本发明专利技术公开了一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统及检测方法，系统包括旋翼防除冰控制器、旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件、主桨配电器，旋翼防除冰控制器分别与旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件连接，防除冰配电盒与主桨集流环组件连接，主桨集流环组件与主桨配电器连接，主桨配电器包括变压器、模式切换电路、解码电路、晶闸管驱动电路和晶闸管，变压器与模式切换电路连接，模式切换电路与解码电路、晶闸管连接形成主桨故障检测模式支路，模式切换电路与晶闸管驱动电路、晶闸管连接形成主桨正常工作模式支路，本发明专利技术有利于在外场出现直升机“主桨电流故障”时能更快速、更精准地进行故障定位。

【技术实现步骤摘要】
一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统及检测方法
本专利技术属于防除冰
，涉及一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统及检测方法。
技术介绍
目前直升机旋翼防除冰系统在外场发生“主桨电流故障”时，难以准确地进行故障定位，导致外场人员需花费大量的时间和精力。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统及检测方法，有利于在外场出现直升机“主桨电流故障”时能更快速、更精准地进行故障定位。本专利技术的技术方案是：一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统，包括旋翼防除冰控制器、旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件、主桨配电器，所述的旋翼防除冰控制器分别与旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件连接，防除冰配电盒与主桨集流环组件连接，主桨集流环组件与主桨配电器连接，所述的主桨配电器包括变压器、模式切换电路、解码电路、晶闸管驱动电路和晶闸管，所述的变压器与模式切换电路连接，所述的模式切换电路与解码电路、晶闸管连接形成主桨故障检测模式支路，模式切换电路与晶闸管驱动电路、晶闸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统，其特征在于：包括旋翼防除冰控制器、旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件、主桨配电器，所述的旋翼防除冰控制器分别与旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件连接，防除冰配电盒与主桨集流环组件连接，主桨集流环组件与主桨配电器连接，所述的主桨配电器包括变压器、模式切换电路、解码电路、晶闸管驱动电路和晶闸管，所述的变压器与模式切换电路连接，所述的模式切换电路与解码电路、晶闸管连接形成主桨故障检测模式支路，模式切换电路与晶闸管驱动电路、晶闸管连接形成主桨正常工作模式支路。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统，其特征在于：包括旋翼防除冰控制器、旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件、主桨配电器，所述的旋翼防除冰控制器分别与旋翼防除冰控制板、防除冰配电盒、主桨集流环组件连接，防除冰配电盒与主桨集流环组件连接，主桨集流环组件与主桨配电器连接，所述的主桨配电器包括变压器、模式切换电路、解码电路、晶闸管驱动电路和晶闸管，所述的变压器与模式切换电路连接，所述的模式切换电路与解码电路、晶闸管连接形成主桨故障检测模式支路，模式切换电路与晶闸管驱动电路、晶闸管连接形成主桨正常工作模式支路。


2.根据权利要求1所述的一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统，其特征在于：所述模式切换电路用来切换主桨正常工作模式支路和主桨故障检测模式支路。


3.根据权利要求1所述的一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统，其特征在于：所述解码电路用于控制主桨5片主桨叶、7个分区共35路晶闸管依次接通。


4.根据权利要求1所述的一种旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统，其特征在于：所述的旋翼防除冰控制板上设置“工作模式”开关和“防除冰/自检”开关，“工作模式”开关包含自动和手动两个档位，“防除冰/自检”开关包含防除冰、断开、自检三个档位。


5.根据权利要求1－4任一所述旋翼防除冰系统主桨加热故障检测系统的检测方法，其特征在于：
当旋翼防除冰控制板“工作模式”开关拨至手动档位，“防除冰/自检”开关拨至自检档位时，旋翼防除冰控制板向旋翼防除冰控制器发送该模式下的模式信号，旋翼防除冰控制器接收到该模式信号，同时旋翼防除冰控制器接收机电管理系统发送的轮载信号，当轮载信号为地面时，旋翼防除冰系统进入主桨故障检测模式，旋翼防除冰控制器向主桨集流环组...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴诗量，张俊，王达，张宗哲，王丰凡，
申请(专利权)人：武汉航空仪表有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42