本发明专利技术公开了一种检测路面斜坡对底盘剐蹭程度并标记的检测车，包括车体，所述车体内固定设有检测箱，所述检测箱内滑动设有检测活塞杆，所述检测活塞杆下端面铰接设有检测板，所述检测活塞杆上端面固定设有检测弹簧，所述检测弹簧与所述检测箱上侧内壁固定连接，使用本发明专利技术后，通过检测车在公路上一直行走，当遇到斜坡后如果会对车辆进行剐蹭则会按压检测板，并且可以在出现剐蹭后自动将车辆进行平整的移动，防止后续对检测车辆的二次损伤，且在车辆离开时根据这个斜坡对车辆的剐蹭程度对地面进行标记，便于后续施工，提高工作效率，减少经济损失。
【技术实现步骤摘要】
一种检测路面斜坡对底盘剐蹭程度并标记的检测车
本专利技术涉及一种检测路面斜坡对底盘剐蹭程度并标记的检测车，主要涉及路面检测
技术介绍
汽车是一种十分便捷的交通工具，但现在的城市道路中有一些地面由于有着一定程度的倾斜，这就导致有时车辆在经过的时候会导致车辆前保险杠与底盘会与地面出现剐蹭，导致车辆整体受到损伤，造成经济损失，但由于并不能明确知道斜坡是否会出现剐蹭与剐蹭的程度导致无法对地面进行有效的修理，造成经济损失，针对上述缺点，本专利技术进行了改进。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种检测路面斜坡对底盘剐蹭程度并标记的检测车，克服了上述的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的。本专利技术的一种检测路面斜坡对底盘剐蹭程度并标记的检测车，包括车体，所述车体内固定设有检测箱，所述检测箱内滑动设有检测活塞杆，所述检测活塞杆下端面铰接设有检测板，所述检测活塞杆上端面固定设有检测弹簧，所述检测弹簧与所述检测箱上侧内壁固定连接，所述检测箱左端面固定设有按压管，所述检测箱左端面固定设有控制管，所述控制管内固定设有控制单向阀，所述车体内固定设有控制箱，所述控制箱内滑动设有控制板，所述控制板下端面固定设有控制弹簧，所述控制弹簧与所述控制箱下侧内壁固定连接，所述控制箱与所述控制管固定连接，所述控制箱内固定设有开关阀，所述控制箱下侧内壁左右对称固定设有复位弹簧，所述复位弹簧上端面固定设有复位板，所述复位板下端面固定设有第一复位绳，所述控制箱左右壁内均匀设有调节滑槽，所述调节滑槽内滑动设有调节块，所述调节块内上下对称设有卡紧槽，所述调节块相互远离端面固定设有调节弹簧，所述调节弹簧与所述调节滑槽内壁固定连接，所述调节块相互远离端面固定设有卡紧绳，最下侧所述调节块相互远离端面固定设有第一封闭绳，最上侧所述调节块相互远离端面固定设有第二封闭绳，中间侧所述调节块相互远离端面固定设有第三封闭绳，所述车体内固定设有调节箱，所述调节箱右端面固定设有挤压管，所述调节箱左端面均匀固定设有调节管，所述调节箱左侧前后均匀设有挤压箱，所述挤压箱与所述车体固定连接，所述挤压箱与所述调节管固定连接，所述调节管内存放有不同颜色的涂料，所述挤压箱内滑动设有挤压板，所述挤压板右端面固定设有挤压弹簧，所述挤压弹簧与所述挤压箱右侧内壁固定连接，所述调节箱左壁内均匀设有封闭机构，所述封闭机构包括前后相对于所述调节管对称设有封闭滑槽，所述封闭滑槽内滑动设有封闭板，所述封闭板相互靠近端面固定设有封闭弹簧，所述封闭弹簧与所述封闭滑槽相互远离端面固定连接，前侧封闭机构中所述封闭板与所述第三封闭绳固定连接，中间侧封闭机构中所述封闭板与所述第二封闭绳固定连接，后侧封闭机构中所述封闭板与所述第一封闭绳固定连接，所述车体内固定设有按压箱，所述按压箱内滑动设有按压弹簧，所述按压弹簧上端面固定设有按压板，所述按压板与所述按压箱上侧内壁固定连接，所述按压箱与所述按压管固定连接，所述按压箱下端面固定设有涂料伸缩杆所述涂料伸缩杆下端面固定设有涂料喷头，所述涂料喷头上端面固定设有涂料管，所述涂料管与所述按压箱固定连接，所述车体内设有抬起机构，所述抬起机构用于在检测完成后将所述车体抬起，所述车体内设有推动机构，所述推动机构用于在在将所述车体抬起后将所述车体向前推动，所述车体内设有卡紧机构，所述卡紧机构用于将所述调节块卡住，所述车体内设有移动机构，所述移动机构用于带动所述车体移动。进一步的，所述抬起机构包括固定设置于所述车体内的抬升气缸，所述抬升气缸下端面设有抬升活塞杆，所述抬升活塞杆下端面固定设有抬升板，所述抬升气缸上端面固定设有推动管,。进一步的，所述推动机构包括固定设置于所述车体内的推动箱，所述推动箱内滑动设有推动活塞杆，所述推动活塞杆右端面固定设有推动板，所述推动箱上端面与所述推动管固定连接，所述推动箱与所述挤压管固定连接，所述推动活塞杆左端面固定设有推动弹簧，所述推动弹簧与所述推动箱右侧端面固定连接，所述推动板与所述抬升气缸固定连接。进一步的，所述卡紧机构包括位于所述调节滑槽上下对称设置于所述控制箱左右壁内的卡紧滑槽，所述卡紧滑槽内滑动设有卡紧块，所述卡紧块相互远离端面固定设有卡紧绳，所述卡紧块相互远离端面固定设有卡紧弹簧，最下侧所述卡紧块相互远离端面固定设有第二复位绳，中间侧所述卡紧块相互远离端面固定设有第三复位绳，中间侧所述卡紧块相互远离端面与所述第二复位绳固定连接，最上侧所述卡紧块相互远离端面与所述第三复位绳固定连接，最上侧所述卡紧块相互远离端面与所述第一复位绳固定连接。进一步的，所述移动机构包括左右对称固定设置于所述车体下端面的轮子。本专利技术的有益效果：使用本专利技术后，通过检测车在公路上一直行走，当遇到斜坡后如果会对车辆进行剐蹭则会按压检测板，并且可以在出现剐蹭后自动将车辆进行平整的移动，防止后续对检测车辆的二次损伤，且在车辆离开时根据这个斜坡对车辆的剐蹭程度对地面进行标记，便于后续施工，提高工作效率，减少经济损失。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的整体结构示意图。图2是图1中A-A的结构示意图。图3是图1中B的放大结构示意图。图4是图1中C的放大结构示意图。图5是图1中D的放大结构示意图。具体实施方式下面结合图1-5对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-5所述的一种检测路面斜坡对底盘剐蹭程度并标记的检测车，包括车体61，所述车体61内固定设有检测箱19，所述检测箱19内滑动设有检测活塞杆21，所述检测活塞杆21下端面铰接设有检测板22，所述检测活塞杆21上端面固定设有检测弹簧20，所述检测弹簧20与所述检测箱19上侧内壁固定连接，所述检测箱19左端面固定设有按压管23，所述检测箱19左端面固定设有控制管24，所述控制管24内固定设有控制单向阀25，所述车体61内固定设有控制箱26，所述控制箱26内滑动设有控制板42，所述控制板42下端面固定设有控制弹簧62，所述控制弹簧62与所述控制箱26下侧内壁固定连接，所述控制箱26与所述控制管24固定连接，所述控制箱26内固定设有开关阀27，所述控制箱26下侧内壁左右对称固定设有复位弹簧45，所述复位弹簧45上端面固定设有复位板46，所述复位板46下端面固定设有第一复位绳44，所述控制箱26左右壁内均匀设有调节滑槽49，所述调节滑槽49内滑动设有调节块47，所述调节块47内上下对称设有卡紧槽48，所述调节块47相互远离端面固定设有调节弹簧50，所述调节弹簧50与所述调节滑槽49内壁固定连接，所述调节块47相互远离端面固定设本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种检测路面斜坡对底盘剐蹭程度并标记的检测车，包括车体，所述车体内固定设有检测箱，所述检测箱内滑动设有检测活塞杆，所述检测活塞杆下端面铰接设有检测板，所述检测活塞杆上端面固定设有检测弹簧，所述检测弹簧与所述检测箱上侧内壁固定连接，其特征在于：所述检测箱左端面固定设有按压管，所述检测箱左端面固定设有控制管，所述控制管内固定设有控制单向阀，所述车体内固定设有控制箱，所述控制箱内滑动设有控制板，所述控制板下端面固定设有控制弹簧，所述控制弹簧与所述控制箱下侧内壁固定连接，所述控制箱与所述控制管固定连接，所述控制箱内固定设有开关阀，所述控制箱下侧内壁左右对称固定设有复位弹簧，所述复位弹簧上端面固定设有复位板，所述复位板下端面固定设有第一复位绳，所述控制箱左右壁内均匀设有调节滑槽，所述调节滑槽内滑动设有调节块，所述调节块内上下对称设有卡紧槽，所述调节块相互远离端面固定设有调节弹簧，所述调节弹簧与所述调节滑槽内壁固定连接，所述调节块相互远离端面固定设有卡紧绳，最下侧所述调节块相互远离端面固定设有第一封闭绳，最上侧所述调节块相互远离端面固定设有第二封闭绳，中间侧所述调节块相互远离端面固定设有第三封闭绳，所述车体内固定设有调节箱，所述调节箱右端面固定设有挤压管，所述调节箱左端面均匀固定设有调节管，所述调节箱左侧前后均匀设有挤压箱，所述挤压箱与所述车体固定连接，所述挤压箱与所述调节管固定连接，所述调节管内存放有不同颜色的涂料，所述挤压箱内滑动设有挤压板，所述挤压板右端面固定设有挤压弹簧，所述挤压弹簧与所述挤压箱右侧内壁固定连接，所述调节箱左壁内均匀设有封闭机构，所述封闭机构包括前后相对于所述调节管对称设有封闭滑槽，所述封闭滑槽内滑动设有封闭板，所述封闭板相互靠近端面固定设有封闭弹簧，所述封闭弹簧与所述封闭滑槽相互远离端面固定连接，前侧封闭机构中所述封闭板与所述第三封闭绳固定连接，中间侧封闭机构中所述封闭板与所述第二封闭绳固定连接，后侧封闭机构中所述封闭板与所述第一封闭绳固定连接，所述车体内固定设有按压箱，所述按压箱内滑动设有按压弹簧，所述按压弹簧上端面固定设有按压板，所述按压板与所述按压箱上侧内壁固定连接，所述按压箱与所述按压管固定连接，所述按压箱下端面固定设有涂料伸缩杆所述涂料伸缩杆下端面固定设有涂料喷头，所述涂料喷头上端面固定设有涂料管，所述涂料管与所述按压箱固定连接，所述车体内设有抬起机构，所述抬起机构用于在检测完成后将所述车体抬起，所述车体内设有推动机构，所述推动机构用于在在将所述车体抬起后将所述车体向前推动，所述车体内设有卡紧机构，所述卡紧机构用于将所述调节块卡住，所述车体内设有移动机构，所述移动机构用于带动所述车体移动。/n...
【技术特征摘要】
1.一种检测路面斜坡对底盘剐蹭程度并标记的检测车，包括车体，所述车体内固定设有检测箱，所述检测箱内滑动设有检测活塞杆，所述检测活塞杆下端面铰接设有检测板，所述检测活塞杆上端面固定设有检测弹簧，所述检测弹簧与所述检测箱上侧内壁固定连接，其特征在于：所述检测箱左端面固定设有按压管，所述检测箱左端面固定设有控制管，所述控制管内固定设有控制单向阀，所述车体内固定设有控制箱，所述控制箱内滑动设有控制板，所述控制板下端面固定设有控制弹簧，所述控制弹簧与所述控制箱下侧内壁固定连接，所述控制箱与所述控制管固定连接，所述控制箱内固定设有开关阀，所述控制箱下侧内壁左右对称固定设有复位弹簧，所述复位弹簧上端面固定设有复位板，所述复位板下端面固定设有第一复位绳，所述控制箱左右壁内均匀设有调节滑槽，所述调节滑槽内滑动设有调节块，所述调节块内上下对称设有卡紧槽，所述调节块相互远离端面固定设有调节弹簧，所述调节弹簧与所述调节滑槽内壁固定连接，所述调节块相互远离端面固定设有卡紧绳，最下侧所述调节块相互远离端面固定设有第一封闭绳，最上侧所述调节块相互远离端面固定设有第二封闭绳，中间侧所述调节块相互远离端面固定设有第三封闭绳，所述车体内固定设有调节箱，所述调节箱右端面固定设有挤压管，所述调节箱左端面均匀固定设有调节管，所述调节箱左侧前后均匀设有挤压箱，所述挤压箱与所述车体固定连接，所述挤压箱与所述调节管固定连接，所述调节管内存放有不同颜色的涂料，所述挤压箱内滑动设有挤压板，所述挤压板右端面固定设有挤压弹簧，所述挤压弹簧与所述挤压箱右侧内壁固定连接，所述调节箱左壁内均匀设有封闭机构，所述封闭机构包括前后相对于所述调节管对称设有封闭滑槽，所述封闭滑槽内滑动设有封闭板，所述封闭板相互靠近端面固定设有封闭弹簧，所述封闭弹簧与所述封闭滑槽相互远离端面固定连接，前侧封闭机构中所述封闭板与所述第三封闭绳固定连接，中间侧封闭机构中所述封闭板与所述第二封闭绳固定连接，后侧封闭机构中所述封闭板与所述第一封闭绳固定连接，所述车体内固定设有按压箱，所述按压箱内滑动设有按压弹簧，所述按压弹簧上端面固定设有按压板，所述按压板与所述按压箱上侧内壁固...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽鸿，
申请(专利权)人：南京卉达安贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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