一种高效多通道电加温器制造技术

本发明专利技术涉及一种高效多通道电加温器，包括外壳，外壳内部的前段安装有整流组件，外壳内部的中段沿着轴向间隔安装有多组加热组件，外壳外壁面上还安装有一组或沿圆周方向均布的一组以上旁通道；单组旁通道的两端均与外壳内部连通，单组旁通道一端连接于第一组加热组件处的外壳壁面上，单组旁通道另一端连接于最后一组加热组件处的外壳壁面上，单组旁通道上均串联安装有开关阀；本发明专利技术的电加温器同时具备独立的加热通道和辅助流通的旁通道，在保持总长度不变并保证流通时流场品质的同时，亦能够在较短的距离内使得介质均匀、稳定流通，极大地保障了电加温器的使用，实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种高效多通道电加温器
本专利技术涉及电加温器
，尤其是一种高效多通道电加温器。
技术介绍
电加温器是航空器及其部件性能试验的重要装备之一，根据试验要求，存在电加温器既要作为加热通道又要作为流通通道的需求。通常情况下，所需流通截面积要大于加热通道截面积，此时电加温器的流道截面若按所需的流通工况设计则会降低加热效果，若按加热工况设计则会增加电加温器流道内的介质流速和压损甚至诱发振动。现有技术中，针对该问题的通常做法是在电加温进口与出口之间增加一并联旁路，当运行加热工况时关闭并联旁路，介质仅从电加温器内流过得到加热，加热效果好；当运行流通工况时则打开旁路进行分流，介质同时流过旁路和电加温器，旁路的存在有效降低了电加温器内的流速及压损。但该现有的结构中，由于旁路管道直接安装连通于电加温器的进口和出口之间，由于该旁路管道的安装，使得包含电加温器在内的整体的长度空间需求变大，另一方面，旁路管道与总管汇总后的流速不均匀，大大降低了整体的流场品质，并且极易导致试验精度的下降。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效多通道电加温器，包括外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)内部的前段安装有整流组件(1)，外壳(2)内部的中段沿着轴向间隔安装有多组加热组件(6)，外壳(2)外壁面上还安装有一组或沿圆周方向均布的一组以上旁通道(3)；单组旁通道(3)的两端均与外壳(2)内部连通，单组旁通道(3)一端连接于第一组加热组件(6)处的外壳(2)壁面上，单组旁通道(3)另一端连接于最后一组加热组件(6)处的外壳(2)壁面上，单组旁通道(3)上均串联安装有开关阀(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高效多通道电加温器，包括外壳(2)，其特征在于：所述外壳(2)内部的前段安装有整流组件(1)，外壳(2)内部的中段沿着轴向间隔安装有多组加热组件(6)，外壳(2)外壁面上还安装有一组或沿圆周方向均布的一组以上旁通道(3)；单组旁通道(3)的两端均与外壳(2)内部连通，单组旁通道(3)一端连接于第一组加热组件(6)处的外壳(2)壁面上，单组旁通道(3)另一端连接于最后一组加热组件(6)处的外壳(2)壁面上，单组旁通道(3)上均串联安装有开关阀(4)。


2.如权利要求1所述的一种高效多通道电加温器，其特征在于：所述外壳(2)内加热组件(6)的数量为两组，旁通道(3)的数量为两组。


3.如权利要求2所述的一种高效多通道电加温器，其特征在于：所述外壳(2)的结构为：包括前后相对设置的前段壳体(21)和后段壳体(24)，前段壳体(21)后边缘处通过法兰组件(22)安装有中段壳体(23)，后段壳体(24)前边缘处通过相同的法兰组件(22)安装有相同的中段壳体(23)，两段中段壳体(23)相对的端部通过相同的法兰组件(22)连接，构成前后贯通的外壳(2)；两段中段壳体(23)的壁面分别与旁通道(3)的一端连通。


4.如权利要求3所述的一种高效多通道电加温器，其特征在于：单段中段壳体(23)外壁面上沿着周向套装有环壁(25)，环壁(25)两端边缘分别与中段壳体(23)外壁面固装，位于环壁(25)内侧的中段壳体(23)圆周壁面上开有多个通孔一(231)；所述环壁(25)壁面上连通安装有支管(26)，支管(26)与旁通道(3)端部固装。


5.如权利要求2所述的一种高效多通道电加温器，其特征在于：单组加热组件(6)的结构为：包括与外壳(2)轴向一致的筒体(61)，筒体(61)端部向外翻折延伸有法兰结构，该法兰结构的外直径与外壳(2)的内直径相配固装，该法兰结构的内侧面固装有端板(64)，贯穿端板(64)固装有多个相互平行布置加热管(62)，加热管(62)一端穿至端板(64)外部并与外部电源电性连接，加热管(62)另一端穿至端板(64)内部并沿着筒体(61)的轴向延伸；所述筒体(61)内壁面上沿着轴向间隔安装有多块支撑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵钧，王春花，赵成旺，
申请(专利权)人：无锡恒业电热电器有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32