【技术实现步骤摘要】
一种单向液压补偿接头和燃油供给系统
本专利技术涉及一种接头，尤其涉及一种单向液压补偿接头和燃油供给系统。
技术介绍
管路是一些机械设备的流体介质的传输通道。一般情况下，管道并非是一个整体通路，往往需要通过各类接头将多个管道连接在一起，以形成预定的流体传输通道。在诸多的机械设备上都安装有驱动机械设备运动的驱动机构，比如燃油发动机、液压缸等。而无论是发动机或者是液压缸，都需要使用液体如液油。因此在这些设备运转时，需要将这些液体经过管道传送至设备上的所述驱动机构。比如车辆上的燃油发动机，其在运转时，需要管道将油箱中的液油传导至所述然后发动机。而管道通常是安装在这些机械设备上，由于水锤效应等原因，管道中的流体会产生明显的压力脉动，当压力脉动频率与管路的固有频率耦合。比如燃油发动机工作时，燃油系统总的喷油器喷出油液，且燃油发动机的转速达到预定值后，燃油管路中的压力脉动频率将会与管路固有频率耦合，从而发生共振。如此一来，轻则会出现较大的噪声，重则导致管道破裂。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提...
【技术保护点】
1.一种单向液压补偿接头，其特征在于，其中所述单向液压补偿接头包括：/n一接头本体，其中所述接头本体具有一第一接管通道、一第二接管通道和介于所述第一接管通道和所述第二接管通道之间，且分别与所述第一接管通道和所述第二接管通道连通的一安装腔，其中所述第一接管通道具有用于连通高压液体的一第一接口和与所述安装腔和所述第一接管通道连通的一第一连通口；和/n一液压补偿组件，其中所述液压补偿组件包括一弹性件和一液压补偿构件，所述液压补偿构件被抵压于所述弹性件的一端，其中所述弹性件以保持压缩的方式设置于所述安装腔，所述液压补偿构件被设置于所述安装腔，且被所述弹性件封压于所述第一接管通道的所...
【技术特征摘要】
1.一种单向液压补偿接头，其特征在于，其中所述单向液压补偿接头包括：
一接头本体，其中所述接头本体具有一第一接管通道、一第二接管通道和介于所述第一接管通道和所述第二接管通道之间，且分别与所述第一接管通道和所述第二接管通道连通的一安装腔，其中所述第一接管通道具有用于连通高压液体的一第一接口和与所述安装腔和所述第一接管通道连通的一第一连通口；和
一液压补偿组件，其中所述液压补偿组件包括一弹性件和一液压补偿构件，所述液压补偿构件被抵压于所述弹性件的一端，其中所述弹性件以保持压缩的方式设置于所述安装腔，所述液压补偿构件被设置于所述安装腔，且被所述弹性件封压于所述第一接管通道的所述第一连通口，以密封所述第一连通口，其中位于所述第一接管通道中的液体液压增大而大于所述第二接管通道中的液体液压时，所述液压补偿构件被所述第一接管通道中的液体液压推动而压缩所述弹性件，以抵消部分所述第一接管通道中的液体液压，其中位于所述第一接管通道中的液体液压增大而小于所述第二接管通道中的液体液压时，所述液压补偿构件被所述弹性件抵压而保持密封所述第一连通口。
2.根据权利要求1所述单向液压补偿接头，其特征在于，所述密封件具有一本体部和一锥体部，所述本体部的端部一体地延伸而形成所述锥体部，所述弹性件套设于所述本体部，并抵压所述锥体部压封于所述第一连通口。
3.根据权利要求2所述单向液压补偿接头，其特征在于，所述液压补偿构件包括一引导件，其中所述引导件具有一环状部，其中所述环状部形成一环形孔，所述引导件被设置于所述安装腔，所述密封件的所述本体部被设置穿过所述环形孔，且所述锥体部以过盈配合的方式固定于所述环形孔。
4.根据权利要求3所述单向液压补偿接头，其特征在于，所述引导件具有一导向部，其中所述导向部自所述环状部沿所述密封件的滑动方向延伸，并且所述导向部被贴紧于形成所述安装腔的内壁。
5.根据权利要求3或4所述单向液压补偿接头，其特征在于，所述环状部的侧壁一体地沿所述液压补偿构件滑动的方向延伸而形成至少三条导向筋，其中所述导向筋形成所述导向部。
6.根据权利要求1至4中任一所述单向液压补偿接头，其特征在于，所述第二接管通道具有用于连通低压液体的一第二接口和与所述第二接...
【专利技术属性】
技术研发人员：严丁刘，高剑，毛成思，高健峰，陈绍春，杨建丰，岳贵成，冯炜，陈杰鑫，徐祝平，王康乐，
申请(专利权)人：上海亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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