一种叉装式防撞封边条安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种封边条领域，尤其涉及一种叉装式防撞封边条安装装置。本发明专利技术的技术问题是：提供一种叉装式防撞封边条安装装置。本发明专利技术的技术实施方案为：一种叉装式防撞封边条安装装置，包括有车架、车轮、推动手杆架、撕膜系统和张开辅助系统等；车轮上方与车架进行螺栓连接。本发明专利技术实现了利用机械固定以及静电吸附同步作用对封边条进行自动撕膜，即通过自动压平将封边条完整撕下，将封边条自动展开，由弯折处向外侧依次按压粘贴，在对准门框棱角后进行先贴槽后贴边的自动贴条，最后对贴条进行锤压，保证封边条的粘连稳定，保证了封边条与门框棱角完全贴合的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种叉装式防撞封边条安装装置
本专利技术涉及一种封边条领域，尤其涉及一种叉装式防撞封边条安装装置。
技术介绍
家具封边条是对家具板材的断面进行保护、装饰、美化的材料，它可以使一件家具显现木纹清晰、色彩缤纷的整体效果。目前，现有技术中部分墙体为了防止工作人员碰撞受伤，常常在棱角处贴上防撞封边条，现有技术中大厂房内只会进行最低限度的保护装修，例如门框顶部棱角处贴上防撞封边条，在人工进行粘贴过程中，由于防撞封边条多为海绵泡沫材质，进而人工在撕膜过程中难以找到膜的开口，撕膜效率低下，同时由于封边条具有一个折痕，进而撕膜过程中容易将膜撕裂，即无法保证膜的完整性，需要多次进行撕膜，效率低下，在进行人工粘贴过程中，封边条粘性较大，人工操作存在物理误差，容易贴歪，即封边条无法完全与门框棱角贴合，贴歪导致防护区域不足。针对上述问题，我们提出了一种叉装式防撞封边条安装装置。
技术实现思路
为了克服现有技术中部分墙体为了防止工作人员碰撞受伤，常常在棱角处贴上防撞封边条，现有技术中大厂房内只会进行最低限度的保护装修，例如门框顶部棱角处贴上防撞封边条，在人工进行粘贴过程中，由于防撞封边条多为海绵泡沫材质，进而人工在撕膜过程中难以找到膜的开口，撕膜效率低下，同时由于封边条具有一个折痕，进而撕膜过程中容易将膜撕裂，即无法保证膜的完整性，需要多次进行撕膜，效率低下，在进行人工粘贴过程中，封边条粘性较大，人工操作存在物理误差，容易贴歪，即封边条无法完全与门框棱角贴合，贴歪导致防护区域不足的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种叉装式防撞封边条安装装置。本专利技术的技术实施方案为：一种叉装式防撞封边条安装装置，包括有：车架；车轮，车轮上方与车架进行螺栓连接；推动手杆架，推动手杆架下方与车架进行焊接；撕膜系统，撕膜系统下方与车架相连接；张开辅助系统，张开辅助系统下方与车架相连接；粘贴压覆系统，粘贴压覆系统与张开辅助系统相连接；运行控制屏，运行控制屏与推动手杆架相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，撕膜系统包括有：第一集合架，第一集合架下方与车架进行焊接；扭力弹簧转轴，扭力弹簧转轴与第一集合架相连接；第一定位板，第一定位板与扭力弹簧转轴进行转动连接；第二定位板，第二定位板与扭力弹簧转轴进行转动连接；齿轨条板，齿轨条板下方与第一集合架进行焊接；第一电动滑柱，第一电动滑柱与第一集合架相连接；第二电动滑柱，第二电动滑柱与第一集合架相连接；滑动集合座，滑动集合座依次与第一电动滑柱和第二电动滑柱进行滑动连接；第一电动升降柱，第一电动升降柱下方与滑动集合座进行螺栓连接；第二电动升降柱，第二电动升降柱下方与滑动集合座进行螺栓连接；第一轴承座，第一轴承座下方与第二电动升降柱进行螺栓连接；第二轴承座，第二轴承座下方与第一电动升降柱进行螺栓连接；卷膜辊，卷膜辊一侧与第一轴承座进行转动连接，并且卷膜辊另一侧与第二轴承座进行转动连接；第一动力电机，第一动力电机与第一集合架进行螺栓连接；第一转轴杆，第一转轴杆与第一动力电机输出轴进行固接；第一联动杆，第一联动杆与第一转轴杆进行固接；第二联动杆，第二联动杆与第一联动杆进行转动连接；第一连接轴柱，第一连接轴柱与第二联动杆进行转动连接；第一衔接条板，第一衔接条板与第一连接轴柱进行固接；第一滑动框，第一滑动框与第一衔接条板进行滑动连接，第一滑动框下方与第一集合架进行焊接；卷边搓条板，卷边搓条板上方与第一衔接条板进行焊接；滚动齿轮，滚动齿轮轴心与卷膜辊进行固接。在本专利技术一个较佳实施例中，张开辅助系统包括有：电动升降脚柱，电动升降脚柱下方与车架进行螺栓连接；集合安装架板，集合安装架板下方与电动升降脚柱进行螺栓连接，集合安装架板与粘贴压覆系统相连接；第一张开击压机构，第一张开击压机构与集合安装架板相连接；第二张开击压机构，第二张开击压机构与集合安装架板相连接；第一传动轮，第一传动轮轴心与集合安装架板进行转动连接，第一传动轮与第二张开击压机构进行传动连接；第一锥齿轮，第一锥齿轮轴心与第一传动轮进行固接；第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；第二转轴杆，第二转轴杆与第二锥齿轮进行固接，第二转轴杆与集合安装架板进行转动连接；第二传动轮，第二传动轮轴心与第二转轴杆进行固接；第三传动轮，第三传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接，第三传动轮与粘贴压覆系统相连接；第四传动轮，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；第三转轴杆，第三转轴杆外表面与第四传动轮进行固接；第一齿轮架，第一齿轮架上方与集合安装架板进行焊接，第一齿轮架与第三转轴杆进行转动连接；第三锥齿轮，第三锥齿轮轴心与第三转轴杆进行固接；第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮进行啮合；第一平齿轮，第一平齿轮轴心与第四锥齿轮进行固接，第一平齿轮轴心与第一齿轮架进行转动连接；双侧伸缩转轴，双侧伸缩转轴与第一齿轮架进行转动连接；第二平齿轮，第二平齿轮轴心与双侧伸缩转轴进行固接；轴承套板，轴承套板与双侧伸缩转轴进行转动连接；第一电动推杆，第一电动推杆与轴承套板相连接，第一电动推杆与第一齿轮架进行螺栓连接；第二动力电机，第二动力电机输出轴与双侧伸缩转轴进行固接，第二动力电机与集合安装架板进行螺栓连接；第五传动轮，第五传动轮轴心与双侧伸缩转轴进行固接，第五传动轮与第一张开击压机构相连接；第六传动轮，第六传动轮轴心与第一齿轮架进行转动连接；第三平齿轮，第三平齿轮轴心与第六传动轮进行固接，第三平齿轮与第二平齿轮进行啮合；第七传动轮，第七传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第四转轴杆，第四转轴杆与第一齿轮架进行转动连接，第四转轴杆外表面与第七传动轮进行固接；第五锥齿轮，第五锥齿轮轴心与第四转轴杆进行固接；第六锥齿轮，第六锥齿轮与第五锥齿轮进行啮合；第五转轴杆，第五转轴杆与第六锥齿轮进行固接，第五转轴杆与集合安装架板进行转动连接，第五转轴杆上方与第一张开击压机构相连接；第八传动轮，第八传动轮轴心与第四转轴杆进行固接；第九传动轮，第九传动轮外环面通过皮带与第八传动轮进行传动连接，第九传动轮与第二张开击压机构相连接。在本专利技术一个较佳实施例中，粘贴压覆系统包括有：第六转轴杆，第六转轴杆与集合安装架板进行转动连接，第六转轴杆与第三传动轮进行固接；第一长齿轮，第一长齿轮轴心与第六转轴杆进行固接；第四平齿轮，第四平齿轮与第一长齿轮进行啮合；第一轴承架，第一轴承架与第四平齿轮进行转动连接；第一转动圆盘，第一转动圆盘轴心与第四平齿轮进行固接；第二电动推杆，第二电动推杆与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉装式防撞封边条安装装置，包括有：/n车架；/n车轮，车轮上方与车架进行螺栓连接；/n推动手杆架，推动手杆架下方与车架进行焊接；/n其特征是，还包括有：/n撕膜系统，撕膜系统下方与车架相连接；/n张开辅助系统，张开辅助系统下方与车架相连接；/n粘贴压覆系统，粘贴压覆系统与张开辅助系统相连接；/n运行控制屏，运行控制屏与推动手杆架相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉装式防撞封边条安装装置，包括有：
车架；
车轮，车轮上方与车架进行螺栓连接；
推动手杆架，推动手杆架下方与车架进行焊接；
其特征是，还包括有：
撕膜系统，撕膜系统下方与车架相连接；
张开辅助系统，张开辅助系统下方与车架相连接；
粘贴压覆系统，粘贴压覆系统与张开辅助系统相连接；
运行控制屏，运行控制屏与推动手杆架相连接。


2.按照权利要求1所述的一种叉装式防撞封边条安装装置，其特征是，撕膜系统包括有：
第一集合架，第一集合架下方与车架进行焊接；
扭力弹簧转轴，扭力弹簧转轴与第一集合架相连接；
第一定位板，第一定位板与扭力弹簧转轴进行转动连接；
第二定位板，第二定位板与扭力弹簧转轴进行转动连接；
齿轨条板，齿轨条板下方与第一集合架进行焊接；
第一电动滑柱，第一电动滑柱与第一集合架相连接；
第二电动滑柱，第二电动滑柱与第一集合架相连接；
滑动集合座，滑动集合座依次与第一电动滑柱和第二电动滑柱进行滑动连接；
第一电动升降柱，第一电动升降柱下方与滑动集合座进行螺栓连接；
第二电动升降柱，第二电动升降柱下方与滑动集合座进行螺栓连接；
第一轴承座，第一轴承座下方与第二电动升降柱进行螺栓连接；
第二轴承座，第二轴承座下方与第一电动升降柱进行螺栓连接；
卷膜辊，卷膜辊一侧与第一轴承座进行转动连接，并且卷膜辊另一侧与第二轴承座进行转动连接；
第一动力电机，第一动力电机与第一集合架进行螺栓连接；
第一转轴杆，第一转轴杆与第一动力电机输出轴进行固接；
第一联动杆，第一联动杆与第一转轴杆进行固接；
第二联动杆，第二联动杆与第一联动杆进行转动连接；
第一连接轴柱，第一连接轴柱与第二联动杆进行转动连接；
第一衔接条板，第一衔接条板与第一连接轴柱进行固接；
第一滑动框，第一滑动框与第一衔接条板进行滑动连接，第一滑动框下方与第一集合架进行焊接；
卷边搓条板，卷边搓条板上方与第一衔接条板进行焊接；
滚动齿轮，滚动齿轮轴心与卷膜辊进行固接。


3.按照权利要求2所述的一种叉装式防撞封边条安装装置，其特征是，张开辅助系统包括有：
电动升降脚柱，电动升降脚柱下方与车架进行螺栓连接；
集合安装架板，集合安装架板下方与电动升降脚柱进行螺栓连接，集合安装架板与粘贴压覆系统相连接；
第一张开击压机构，第一张开击压机构与集合安装架板相连接；
第二张开击压机构，第二张开击压机构与集合安装架板相连接；
第一传动轮，第一传动轮轴心与集合安装架板进行转动连接，第一传动轮与第二张开击压机构进行传动连接；
第一锥齿轮，第一锥齿轮轴心与第一传动轮进行固接；
第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮进行啮合；
第二转轴杆，第二转轴杆与第二锥齿轮进行固接，第二转轴杆与集合安装架板进行转动连接；
第二传动轮，第二传动轮轴心与第二转轴杆进行固接；
第三传动轮，第三传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接，第三传动轮与粘贴压覆系统相连接；
第四传动轮，第四传动轮外环面通过皮带与第三传动轮进行传动连接；
第三转轴杆，第三转轴杆外表面与第四传动轮进行固接；
第一齿轮架，第一齿轮架上方与集合安装架板进行焊接，第一齿轮架与第三转轴杆进行转动连接；
第三锥齿轮，第三锥齿轮轴心与第三转轴杆进行固接；
第四锥齿轮，第四锥齿轮与第三锥齿轮进行啮合；
第一平齿轮，第一平齿轮轴心与第四锥齿轮进行固接，第一平齿轮轴心与第一齿轮架进行转动连接；
双侧伸缩转轴，双侧伸缩转轴与第一齿轮架进行转动连接；
第二平齿轮，第二平齿轮轴心与双侧伸缩转轴进行固接；
轴承套板，轴承套板与双侧伸缩转轴进行转动连接；
第一电动推杆，第一电动推杆与轴承套板相连接，第一电动推杆与第一齿轮架进行螺栓连接；
第二动力电机，第二动力电机输出轴与双侧伸缩转轴进行固接，第二动力电机与集合安装架板进行螺栓连接；
第五传动轮，第五传动轮轴心与双侧伸缩转轴进行固接，第五传动轮与第一张开击压机构相连接；
第六传动轮，第六传动轮轴心与第一齿轮架进行转动连接；
第三平齿轮，第三平齿轮轴心与第六传动轮进行固接，第三平齿轮与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘和平，
申请(专利权)人：刘和平，
类型：发明
国别省市：山西;14