一种具有耐高温阻燃性胶液及应用该胶液的汽车空气滤纸的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种具有耐高温阻燃性胶液及应用该胶液的汽车空气滤纸的制备方法，所述汽车空气滤纸包括以下组份按质量分配比：丙烯酸树脂54‑65％，阻燃剂A 30％‑35％，阻燃剂B 3.0％‑8.0％,抗水剂2.0‑6.0％，涉及领域。本发明专利技术的阻燃剂A，是自交联的、无卤丙烯酸乳液，分解温度≥270℃，该阻燃剂处理的滤纸具有更低的压降和透气率；阻燃剂A与用阻燃剂B配合使用时，起到使各种作用机理共同发生作用，降低阻燃剂用量，使滤纸能够具有更优异的阻燃效果和耐高温效果；抗水剂为BASF丙烯酸酯树脂950aL，与市场上常用的的三聚氰胺树脂相比是一种无甲醛环保型高强度水性树脂，具有优异的热稳定性和力学性能，明显改善纸张的加工性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有耐高温阻燃性胶液及应用该胶液的汽车空气滤纸的制备方法
本专利技术涉及滤纸
，具体为一种具有耐高温阻燃性胶液及应用该胶液的汽车空气滤纸的制备方法。
技术介绍
众所周知，发动机被称为汽车的"心脏"，空气滤清器扮演着汽车的"肺"的作用，能够有效过滤吸入空气中的杂质，从而降低汽车"心脏病"的发作概率，延长发动机的使用寿命。车用空气滤纸是制备空气滤清器的主要材料之一，现在最常用的是经过树脂处理的微孔滤纸，其具有质量轻、成本低、性能稳定、滤清效果好等优点，但由于微孔滤纸主成分是纤维素，高温热解会导致滤纸燃烧，常会引发汽车发动机着火，甚至导致车毁人亡的惨剧，究其原因是由于气缸的高温会使易燃的胶黏剂处理的微孔滤纸达到着火点，或者是过滤时吸附到了可燃物等原因导致其燃烧，我国目前常用汽车发动机滤纸存在阻燃性能、耐温性能差等缺陷，因此对于车用空气滤纸提出更高的要求，不仅要求空气滤纸具有良好的阻燃性能，保证汽车在特殊环境下的如火灾现场、产生大量火星的环境时正常行驶；还要求空气滤纸在高温工作环境下仍能持续高效的工作。r>专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有耐高温阻燃性胶液及应用该胶液的汽车空气滤纸的制备方法，其特征在于：所述汽车空气滤纸包括以下组份按质量分配比：丙烯酸树脂54-65％，阻燃剂A 30％-35％，阻燃剂B 3.0％-8.0％,抗水剂2.0-6.0％，/n其制备方法包括步骤如下：/n步骤(1)原纸制备：称取由丝光浆、针叶浆纤维、阔叶浆纤维、PET纤维组成的混合纤维进行浸泡40-50min碎解，碎解后加水稀释进行疏解，疏解后磨浆混合，在线加入湿强剂，经过斜网纸机抄造，制得具有多孔疏松结构的原纸；/n步骤(2)浸涂胶液稀释液制备：按配比取丙烯酸树脂、阻燃剂A，阻燃剂B，最后加入抗水剂溶液搅拌15-20分钟，得到浸涂胶液。再在...

【技术特征摘要】
1.一种具有耐高温阻燃性胶液及应用该胶液的汽车空气滤纸的制备方法，其特征在于：所述汽车空气滤纸包括以下组份按质量分配比：丙烯酸树脂54-65％，阻燃剂A30％-35％，阻燃剂B3.0％-8.0％,抗水剂2.0-6.0％，
其制备方法包括步骤如下：
步骤(1)原纸制备：称取由丝光浆、针叶浆纤维、阔叶浆纤维、PET纤维组成的混合纤维进行浸泡40-50min碎解，碎解后加水稀释进行疏解，疏解后磨浆混合，在线加入湿强剂，经过斜网纸机抄造，制得具有多孔疏松结构的原纸；
步骤(2)浸涂胶液稀释液制备：按配比取丙烯酸树脂、阻燃剂A，阻燃剂B，最后加入抗水剂溶液搅拌15-20分钟，得到浸涂胶液。再在浸凃胶液中加入相应比例的水，搅拌15-25min得到稀释液；
步骤(3)涂布：将步骤(2)的浸涂胶液稀释液采用浸胶涂胶方式浸涂到步骤(1)制得的原纸上，经烘缸干燥后得到耐高温阻燃性汽车空气滤纸。


2.根据权利要求1所述的一种具有耐高温阻燃性胶液及应用该胶液的汽车空气滤纸的制备方法，其特征在于：所述阻燃剂A为HycarNH3069无卤阻燃丙烯酸乳液，所述阻燃剂B为BASFMelapur200高效无卤阻燃剂，所述的抗水剂为BASF丙烯酸酯树脂950aL。


3.根据权利要求1所述的一种具有耐高温阻燃性胶液及应用该胶液的汽车空气滤纸的制备方法，其特征在于：步骤(1)中，所述混合纤维按重量比计：丝光浆15％、针叶浆纤维占50％、阔叶浆纤维占20％、PET纤维占15％。

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【专利技术属性】
技术研发人员：马建波，尹培农，王红旗，时同宝，王建，王村，马希之，冯永萍，
申请(专利权)人：山东龙德复合材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37