一种公交车用电控舱散热风扇制造技术

本实用新型专利技术涉及散热风扇技术领域，具体地说，涉及一种公交车用电控舱散热风扇。其包括电控舱，所述电控舱外壁设置有散热装置，所述散热装置包括固定壳，所述固定壳左右两侧壁均设置有安装板，所述安装板通过螺栓螺纹连接所述电控舱，所述固定壳外壁开设有多个透气孔，所述固定壳内部通过螺栓螺纹固定连接有散热扇，所述散热扇外壁设置有橡胶套，所述固定壳内部螺栓连接有保护壳，所述电控舱两侧壁设置有温度探头，本实用新型专利技术方便拆卸，便于后续维修更换散热扇，且可以降低散热扇高速运转产生的噪音和缓冲振动冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车用电控舱散热风扇
本技术涉及散热风扇
，具体地说，涉及一种公交车用电控舱散热风扇。
技术介绍
公交车指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，由于公交车的电控舱长时间使用发热需要借助散热风扇进行散热，但是目前的散热风扇不方便拆卸维修，并且散热风扇的高速运转容易产生很高的气动噪声和振动，给人们带来很大困扰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公交车用电控舱散热风扇，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供一种公交车用电控舱散热风扇，包括电控舱，所述电控舱外壁设置有散热装置，所述散热装置包括固定壳，所述固定壳左右两侧壁均设置有安装板，所述安装板通过螺栓螺纹连接所述电控舱，所述固定壳外壁开设有多个透气孔，所述固定壳内部通过螺栓螺纹固定连接有散热扇，所述散热扇外壁设置有橡胶套。作为本技术方案的进一步改进，所述固定壳内部螺栓连接有保护壳。作为本技术方案的进一步改进，所述电控舱两侧壁设置有温度探头。作为本技术方案的进一步改进，所述橡胶套内壁开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车用电控舱散热风扇，包括电控舱(1)，其特征在于：所述电控舱(1)外壁设置有散热装置(2)，所述散热装置(2)包括固定壳(21)，所述固定壳(21)左右两侧壁均设置有安装板(212)，所述安装板(212)通过螺栓螺纹连接所述电控舱(1)，所述固定壳(21)外壁开设有多个透气孔(211)，所述固定壳(21)内部通过螺栓螺纹固定连接有散热扇(22)，所述散热扇(22)外壁设置有橡胶套(23)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车用电控舱散热风扇，包括电控舱(1)，其特征在于：所述电控舱(1)外壁设置有散热装置(2)，所述散热装置(2)包括固定壳(21)，所述固定壳(21)左右两侧壁均设置有安装板(212)，所述安装板(212)通过螺栓螺纹连接所述电控舱(1)，所述固定壳(21)外壁开设有多个透气孔(211)，所述固定壳(21)内部通过螺栓螺纹固定连接有散热扇(22)，所述散热扇(22)外壁设置有橡胶套(23)。


2.根据权利要求1所述的公交车用电控舱散热风扇，其特征在于：所述固定壳(21)内部螺栓连接有保护壳(24)。


3.根据权利要求1所述的公交车用电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炜烽，沈泽卓，陈晓宽，
申请(专利权)人：广西申龙汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45