【技术实现步骤摘要】
一种防尘罩及转向系统
本技术涉及汽车相关
，特别是一种防尘罩及转向系统。
技术介绍
汽车的转向系统一般包括中间轴，并在中间轴上设置上钣金和下钣金。上钣金和下钣金上分别设置上钣金通孔和下钣金通孔，以便中间轴插入。而为了保护中间轴，会在上钣金和下钣金之间设置防尘套。为了便于加工，现有技术提出了多段式防尘罩，多段式防尘罩分为上密封件、下密封件和轴承结构，上密封件和下密封件分别与轴承结构连接。然而，这种连接结构，由于为分段式，因此，很容易出现密封不严，导致漏水的情况。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的多段式防尘罩容易漏水的技术问题，提供一种防尘罩及转向系统。本技术提供一种防尘罩，包括：第一密封件、第二密封件、以及轴承结构，所述轴承结构置于所述第一密封件的内腔，所述第一密封件的第一端部与所述轴承结构的第一端部外壁连接，所述第二密封件包括相互连接的第二密封件连接部和第二密封件密封部，所述第二密封件连接部从所述第一密封件的第二端部插入所述第一密封件的内腔，并与所述轴承结构的第二端部外...
【技术保护点】
1.一种防尘罩，其特征在于，包括：第一密封件(1)、第二密封件(2)、以及轴承结构(3)，所述轴承结构(3)置于所述第一密封件(1)的内腔，所述第一密封件(1)的第一端部与所述轴承结构(3)的第一端部外壁连接，所述第二密封件(2)包括相互连接的第二密封件连接部(21)和第二密封件密封部(22)，所述第二密封件连接部(21)从所述第一密封件(1)的第二端部插入所述第一密封件(1)的内腔，并与所述轴承结构(3)的第二端部外壁连接，所述第一密封件(1)的第二端部与所述第二密封件密封部(22)的外壁连接，所述轴承结构(3)的内腔腔壁设有挡水筋(31)，所述第一密封件(1)的第一端部...
【技术特征摘要】
1.一种防尘罩，其特征在于，包括：第一密封件(1)、第二密封件(2)、以及轴承结构(3)，所述轴承结构(3)置于所述第一密封件(1)的内腔，所述第一密封件(1)的第一端部与所述轴承结构(3)的第一端部外壁连接，所述第二密封件(2)包括相互连接的第二密封件连接部(21)和第二密封件密封部(22)，所述第二密封件连接部(21)从所述第一密封件(1)的第二端部插入所述第一密封件(1)的内腔，并与所述轴承结构(3)的第二端部外壁连接，所述第一密封件(1)的第二端部与所述第二密封件密封部(22)的外壁连接，所述轴承结构(3)的内腔腔壁设有挡水筋(31)，所述第一密封件(1)的第一端部设置有第一密封件开口，所述第二密封件密封部(22)的第一端部与所述第二密封件连接部(21)连接，所述第二密封件密封部(22)的第二端部设置有第二密封件开口，所述第一密封件开口、所述第一密封件(1)的内腔、所述轴承结构(3)的内腔、所述第二密封件(2)的内腔、所述第二密封件开口连通形成中间轴容置腔。
2.根据权利要求1所述的防尘罩，其特征在于，所述轴承结构(3)包括第一轴承外圈(32)、第二轴承外圈(33)、以及轴承内圈(34)，所述第一轴承外圈(32)套在所述轴承内圈(34)的第一端，所述第一轴承外圈(32)远离所述轴承内圈(34)的端部与所述第一密封件(1)的第一端部连接，所述第二轴承外圈(33)套在所述轴承内圈(34)的第二端，所述第二轴承外圈(33)远离所述轴承内圈(34)的端部与所述第二密封件连接部(21)连接，所述第一轴承外圈(32)的内腔腔壁、所述第二轴承外圈(33)的内腔腔壁、和/或所述轴承内圈(34)的内腔腔壁设置所述挡水筋(31)。
3.根据权利要求2所述的防尘罩，其特征在于，所述第一轴承外圈(32)与所述轴承内圈(34)的连接处、和/或所述第二轴承外圈(33)与所述轴承内圈(34)的连接处设置有密封圈容置腔，所述密封圈容置腔内设置有密封圈(4)。
4.根据权利要求3所述的防尘罩，其特征在于，所述密封圈(4)的横截面包括：与所述轴承内圈(34)的内腔延伸方向平行的第一密封横条(41)、密封竖条(42)、以及与所述轴承内圈(34)的内腔延伸方向平行的第二密封横条(43)，所述密封竖条(42)一端与所述第一密封横条(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭明，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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