气缸罩壳和油锯制造技术

本申请公开了一种气缸罩壳和油锯，涉及机壳的技术领域。本申请的气缸罩壳，包括第一侧板、第二侧板，第一支架和第二支架。第一侧板和第二侧板相互成间隔设置；第一支架夹设于第一侧板和第二侧板之间，第一支架一端与第一侧板连接，另一端与第一侧板成间隔设置形成第一开口；第一支架上设有进气口；第二支架设于第一支架上，且第二支架的两端分别与第一侧板和第二侧板成间隔设置，第一支架与第二支架围成两端为开口设置的通风管道，通风管道与第一开口相通。故本申请能够降低气缸高温辐射的温度对化油器的影响。

【技术实现步骤摘要】
气缸罩壳和油锯
本申请涉及机壳的
，具体而言，涉及一种气缸罩壳和油锯。
技术介绍
现有技术中，油锯一般包括气缸本体、化油器和气缸罩壳，和气缸本体与化油器通过进气管连接，气缸罩壳罩设于所述气缸本体外。但是气缸罩壳一般为单层的结构，使得化油器所在空间与气缸之间只有一条筋(单层板)阻隔，并不能完全阻挡气缸辐射过来的温度，使得化油器因受到气缸高温辐射过来温度的影响升温，从而气化混合油，使得油锯等机器无法正常启动。
技术实现思路
本申请实施例的目的在于提供一种气缸罩壳和油锯，其能够降低气缸高温辐射的热量对化油器的影响。本申请的实施例是这样实现的：一种气缸罩壳，包括第一侧板、第二侧板，第一支架和第二支架。所述第一侧板和第二侧板相互成间隔设置；所述第一支架夹设于所述第一侧板和所述第二侧板之间，所述第一支架一端与所述第一侧板连接，另一端与所述第一侧板成间隔设置形成第一开口；所述第一支架上设有进气口；所述第二支架设于所述第一支架上，且所述第二支架的两端分别与所述第一侧板和所述第二侧板成间隔设置，所述第一支架与所述第二支架围成两端为开口设置的通风管道，所述通风管道与所述第一开口相通。于一实施例中，所述气缸罩壳包括导流支架，所述导流支架的一端与所述第二支架上连接，另一端与所述第一侧板连接。于一实施例中，所述第一支架上且位于所述第一开口处设有折弯板，所述折弯板向背离所述第二支架和所述导流支架的方向延伸。于一实施例中，所述第一支架包括相互连接的第一竖板和第一横板，所述第一竖板和所述第一横板之间相交设置形成“L”形结构，所述进气口设有所述第一竖板上。于一实施例中，所述第二支架包括相互连接的第二竖板和第二横板，所述第二竖板和所述第二横板之间相交设置形成倒“L”形结构。于一实施例中，所述第一竖板、所述第一横板、所述第二竖板和所述第二横板围成所述通风管道。于一实施例中，所述第一竖板与所述第一横板成垂直设置。于一实施例中，所述第二竖板和所述第二横板成相交设置。于一实施例中，所述第二竖板和所述第一横板成相交设置。于一实施例中，所述导流支架包括相互连接的第三竖板和第三横板，所述第三竖板和所述第三横板之间相交设置形成倒“L”形结构；其中，所述第三竖板与所述第二竖板相连，所述第三横板与所述第二横板相连。于一实施例中，所述第二支架的长度小于或者等于所述第一支架的长度。于一实施例中，所述第二支架上设有管形支柱。于一实施例中，所述第一侧板上设有安装孔，所述安装孔内能拆卸地连接有防冻板，其中，所述安装孔与所述通风管道相对。于一实施例中，所述气缸罩壳还包括第一顶盖，所述第一顶盖与所述第一侧板和所述第二侧板连接，且所述第一顶盖与所述第二支架分别位于所述第一支架的两侧；其中，所述第一顶盖与所述第一支架之间留有间隔形成第二开口。于一实施例中，所述气缸罩壳还包括围板，所述围板连接于所述第一侧板和所述第二侧板之间。于一实施例中，所述气缸罩壳还包括第二顶盖，所述第二顶盖与所述第一侧板、所述第二侧板、所述围板和所述第一顶盖连接，且所述第一顶盖、所述围板与所述第二支架位于所述第一支架的同一侧。于一实施例中，所述第一支架且位于所述第二开口处设有第一倾斜板，所述第二顶盖的底面上设有第二倾斜板，所述第一倾斜板与所述第二倾斜板相抵。于一实施例中，所述第一倾斜板设于所述第一竖板之相对于所述第一横板的另一端上。一种油锯，包括气缸本体、化油器和气缸罩壳，所述气缸本体上连接有进气管；所述化油器与所述进气管连接；所述气缸罩壳为上述的气缸罩壳，所述气缸罩壳罩设于气缸本体外，且所述进气管设于所述进气口内。于一实施例中，所述油锯还包括空滤器，所述空滤器与所述化油器相连，用于过滤空气。于一实施例中，所述空滤器设于所述第二顶盖的下方，所述气缸本体设于所述第一顶盖的下方。本申请与现有技术相比的有益效果是：本申请将气缸罩壳通过第一支架和第二支架的双层结构形成通气管道，从而可以提升气缸罩壳内与外部空气的换气效果，降低气缸高温辐射的热量对化油器的影响，减少出现化油器因受到气缸高温辐射过来温度的影响升温而气化混合油等状况的出现率，降低对油锯等机器正常运转的影响。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请一实施例示出的油锯的结构示意图；图2为本申请一实施例示出的油锯的爆炸示意图；图3为本申请一实施例示出的气缸罩壳的爆炸示意示意图；图4为本申请一实施例示出的气缸罩壳的部分结构示意示意图；图5为本申请一实施例示出的气缸罩壳的部分结构爆炸示意图；图6为本申请一实施例示出的气缸罩壳的侧视图；图7为本申请图6的A－A方向的剖视图；图8为本申请图6的B－B方向的剖视图。图标：100－油锯；101－气缸本体；102－进气管；103－化油器；104－空滤器；105－气缸罩壳；200－第一侧板；210－安装孔；220－防冻板；221－支板；300－第二侧板；400－第一支架；410－第一竖板；420－第一横板；430－进气口；440－第一开口；450－折弯板；460－第一倾斜板；500－第二支架；510－第二竖板；520－第二横板；530－通风管道；540－管形支柱；600－导流支架；610－第三竖板；620－第三横板；700－第一顶盖；710－第二开口；720－第二倾斜板；800－第二顶盖；900－围板。具体实施方式术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，并不表示排列序号，也不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述。请参照图1，其为本申请一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸罩壳，其特征在于，包括：/n第一侧板；/n第二侧板，所述第一侧板和第二侧板相互成间隔设置；/n第一支架，夹设于所述第一侧板和所述第二侧板之间，一端与所述第一侧板连接，另一端与所述第一侧板成间隔设置形成第一开口；/n进气口，设于第一支架上；以及/n第二支架，设于所述第一支架上，且所述第二支架的两端分别与所述第一侧板和所述第二侧板成间隔设置，所述第一支架与所述第二支架围成两端为开口设置的通风管道，所述通风管道与所述第一开口相通。/n

【技术特征摘要】
1.一种气缸罩壳，其特征在于，包括：
第一侧板；
第二侧板，所述第一侧板和第二侧板相互成间隔设置；
第一支架，夹设于所述第一侧板和所述第二侧板之间，一端与所述第一侧板连接，另一端与所述第一侧板成间隔设置形成第一开口；
进气口，设于第一支架上；以及
第二支架，设于所述第一支架上，且所述第二支架的两端分别与所述第一侧板和所述第二侧板成间隔设置，所述第一支架与所述第二支架围成两端为开口设置的通风管道，所述通风管道与所述第一开口相通。


2.根据权利要求1所述的气缸罩壳，其特征在于，所述气缸罩壳包括：
导流支架，一端与所述第二支架上连接，另一端与所述第一侧板连接。


3.根据权利要求2所述的气缸罩壳，其特征在于，所述第一支架上且位于所述第一开口处设有折弯板，所述折弯板向背离所述第二支架和所述导流支架的方向延伸。


4.根据权利要求2所述的气缸罩壳，其特征在于，所述第一支架包括相互连接的第一竖板和第一横板，所述第一竖板和所述第一横板之间相交设置；
所述第二支架包括相互连接的第二竖板和第二横板，所述第二竖板和所述第二横板之间相交设置；
所述第一竖板、所述第一横板、所述第二竖板和所述第二横板围成所述通风管道。


5.根据权利要求4所述的气缸罩壳，其特征在于，所述导流支架包括相互连接的第三竖板和第三横板，所述第三竖板和所述第三横板之间相交设置；
其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓峰，
申请(专利权)人：浙江天泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33