车辆易导向型立体停车设备制造技术

本实用新型专利技术是车辆易导向型立体停车设备，其结构包括载车板、挡车条、车轮限位提示机构和警示灯，其中挡车条设置在载车板尾部，两套车轮限位提示机构分别设置在靠近挡车条的载车板尾部两侧，两个警示灯设置在载车板头部两侧，车轮限位提示机构与警示灯信号连接。本实用新型专利技术的优点：结构设计简单合理，运行速度快，车辆行驶到载车板上之后，车轮限位提示机构运行，如果车轮限位提示机构接触到车轮，则对应侧警示灯进行警示，提示驾驶员调整车辆，以此实现对车辆的导向，车轮限位提示机构弹簧的设置可避免接触板接触车轮时对气缸造成冲击，可有效延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
车辆易导向型立体停车设备
本技术涉及的是车辆易导向型立体停车设备。
技术介绍
随着国内车辆保有量不断增加，立体停车设备的需求也不断提升，立体停车设备可在单位面积内提高停车数量。立体停车设备在工作时，车辆在停放到载车板上之后，通过升降装置将其调整到合适的位置，但现有技术中的立体停车设备，驾驶员在将车辆停放到载车板上后，有时会存在将车辆停偏的情况，导致车头、后视镜或者车尾等部位突出到载车板的外侧，车辆在随载车板升降的过程中容易与立体停车设备一些部件发生刮擦碰撞，造成车辆损坏，且影响设备使用安全。现有技术中也有通过安装在滑轨上的驱动电机带动限位柱伸缩，判断限位柱与汽车轮胎接触与否，配合触点开关和警示灯提示驾驶员车辆偏转，并进行调整的设计。然而这种设计结构较为复杂，运行较为缓慢，且使用寿命不长，无法满足实际使用需要。
技术实现思路
本技术提出的是车辆易导向型立体停车设备，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，实现简化结构，提高运行速度，延长使用寿命。本技术的技术解决方案：车辆易导向型立体停车设备，其结构包括载车板、挡车条、车轮限位提示机构和警示灯，其中挡车条设置在载车板尾部，两套车轮限位提示机构分别设置在靠近挡车条的载车板尾部两侧，两个警示灯设置在载车板头部两侧，车轮限位提示机构与警示灯信号连接。优选的，所述的车轮限位提示机构包括安装架，安装架中部设气缸，气缸两侧的安装架上设导杆，气缸活动端连接移动板一侧面中部，移动板两侧与导杆滑动连接，移动板另一侧面通过弹簧连接接触板，接触板上与移动板相对的侧面上设距离传感器，距离传感器与警示灯信号连接。本技术的优点：结构设计简单合理，运行速度快，车辆行驶到载车板上之后，车轮限位提示机构运行，如果车轮限位提示机构接触到车轮，则对应侧警示灯进行警示，提示驾驶员调整车辆，以此实现对车辆的导向，车轮限位提示机构弹簧的设置可避免接触板接触车轮时对气缸造成冲击，可有效延长使用寿命。附图说明图1是本技术车辆易导向型立体停车设备的结构示意图。图2是图1中车轮限位提示机构的结构示意图。图中的1是载车板、2是挡车条、3是安装架、4是气缸、5是导杆、6是移动板、7是弹簧、8是接触板、9是距离传感器、10是警示灯。具体实施方式下面结合实施例和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，车辆易导向型立体停车设备，其结构包括载车板1、挡车条2、车轮限位提示机构和警示灯10，其中挡车条2设置在载车板1尾部，两套车轮限位提示机构分别设置在靠近挡车条2的载车板1尾部两侧，两个警示灯10设置在载车板1头部两侧，车轮限位提示机构与警示灯10信号连接。如图2所示，所述的车轮限位提示机构包括安装架3，安装架3中部设气缸4，气缸4两侧的安装架3上设导杆5，气缸4活动端连接移动板6一侧面中部，移动板6两侧与导杆5滑动连接，移动板6另一侧面通过弹簧连接接触板8，接触板8上与移动板6相对的侧面上设距离传感器9，距离传感器9与警示灯10信号连接。根据以上结构，工作时，车辆行驶到载车板1上之后，车轮限位提示机构运行(可人为控制启动，或设置自动感应启动装置，不属于本申请所要保护的技术方案，可使用现有技术进行设置)，具体的，气缸4伸长，移动板6沿导杆5向外运行，移动板6通过弹簧带动接触板8向外运行，如果接触板8接触到车轮，则接触板8挤压弹簧向内收缩，距离传感器9感知到与移动板6距离变化，将信号传输给对应侧警示灯10进行警示，提示驾驶员调整车辆，如果车辆位置正确，则两侧接触板8都不会接触车轮，警示灯10不会进行警示，以此实现对车辆的导向，弹簧的设置可避免接触板8接触车轮时对气缸造成冲击。所述两侧车轮限位提示机构的间距可设置为固定值，也可设置可移动机构连接在载车板1上，所属
技术人员可根据实际情况进行调整。以上所述各部件均为现有技术，本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆易导向型立体停车设备，其特征包括载车板(1)、挡车条(2)、车轮限位提示机构和警示灯(10)，其中挡车条(2)设置在载车板(1)尾部，两套车轮限位提示机构分别设置在靠近挡车条(2)的载车板(1)尾部两侧，两个警示灯(10)设置在载车板(1)头部两侧，车轮限位提示机构与警示灯(10)信号连接。/n

【技术特征摘要】
1.车辆易导向型立体停车设备，其特征包括载车板(1)、挡车条(2)、车轮限位提示机构和警示灯(10)，其中挡车条(2)设置在载车板(1)尾部，两套车轮限位提示机构分别设置在靠近挡车条(2)的载车板(1)尾部两侧，两个警示灯(10)设置在载车板(1)头部两侧，车轮限位提示机构与警示灯(10)信号连接。


2.如权利要求1所述的车辆易导向型立体...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘陆平，
申请(专利权)人：无锡富通达车库装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32