一种提升机用阻挡连杆机构制造技术

一种提升机用阻挡连杆机构，包括提升机框架、阻挡连杆、货箱升降框架、撞块、轿厢和转轴；货箱升降框架设置在升机框架内部，货箱升降框架竖直设置；轿厢滑动设置在货箱升降框架内并沿竖直方向升降；阻挡连杆通过转轴转动设置在升机框架上，并位于升机框架朝向货箱升降框架的一侧；阻挡连杆包括一体化设置的撞击段和重力段，撞击段和重力段之间夹角为钝角；转轴位于撞击段和重力段交接处；撞块垂直设置在轿厢的端部，并指向升机框架；撞块位于撞击段的正上方。本实用新型专利技术，装置结构简单、紧凑且无需额外的动力源，是靠自重实现阻挡功能的纯机械机构，有效防止外部输送线上的货物冲入提升机内，使用限制少，使用范围广，便于广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种提升机用阻挡连杆机构
本技术涉及阻挡连杆机构领域，尤其涉及一种提升机用阻挡连杆机构。
技术介绍
现行的提升机外输送线多使用光电传感器来感应货物位置，从而通过程序控制电机的停止转动，使货物停在合适位置。但是，该结构对光电传感器要求较高，而且当光电传感器发生故障时，由于没有其他防护措施，货物就会冲入提升机内，造成损失及伤害。因此，基于安全、避免损失等因素，需要一种新型的结构来防止此类事件的发生。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种提升机用阻挡连杆机构，装置结构简单、紧凑且无需额外的动力源，是靠自重实现阻挡功能的纯机械机构，有效防止外部输送线上的货物冲入提升机内。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提出了一种提升机用阻挡连杆机构，包括提升机框架、阻挡连杆、货箱升降框架、撞块、轿厢和转轴；货箱升降框架设置在升机框架内部，货箱升降框架竖直设置；轿厢滑动设置在货箱升降框架内并沿竖直方向升降；阻挡连杆通过转轴转动设置在升机框架上，并位于升机框架朝向货箱升降框架的一侧；阻挡连杆包括一体化设置的撞击段和重力段，撞击段和重力段之间夹角为钝角；转轴位于撞击段和重力段交接处；撞块垂直设置在轿厢的端部，并指向升机框架；撞块位于撞击段的正上方。优选的，重力段上设置配重块。优选的，撞击段外周设置弹性橡胶套。优选的，撞块下表面为向下凸起的园弧形或半圆形。本技术，装置结构简单、紧凑且无需额外的动力源，是靠自重实现阻挡功能的纯机械机构，有效防止外部输送线上的货物冲入提升机内，使用限制少，使用范围广，便于广泛使用。附图说明图1为本技术提出的提升机用阻挡连杆机构中阻挡连杆翘起状态示意图。图2为本技术提出的提升机用阻挡连杆机构中阻挡连杆下压状态示意图。图3为本技术提出的提升机用阻挡连杆机构中阻挡连杆的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本技术提出的一种提升机用阻挡连杆机构，包括提升机框架1、阻挡连杆2、货箱升降框架3、撞块4、轿厢5和转轴6；货箱升降框架3设置在升机框架1内部，货箱升降框架3竖直设置；轿厢5滑动设置在货箱升降框架3内并沿竖直方向升降；阻挡连杆2通过转轴6转动设置在升机框架1上，并位于升机框架1朝向货箱升降框架3的一侧；阻挡连杆2包括一体化设置的撞击段21和重力段22，撞击段21和重力段22之间夹角为钝角；转轴6位于撞击段21和重力段22交接处；撞块4垂直设置在轿厢5的端部，并指向升机框架1；撞块4位于撞击段21的正上方。如图1所示，轿厢5未到达层站时，阻挡连杆2因自重原因而承翘起状态，此时可防止外部输送线上的货物冲入提升机内(即，防止货物冲入轿厢5上)。其中，阻挡连杆2承翘起状态下，重力段22受重力而处于竖直状态，撞击段21翘起。如图2所示，当轿厢5下落时，安装于轿厢5上的撞块4随轿厢5一起下落；撞块4与阻挡连杆2的撞击段21接触后，撞块4对撞击段21下压，轿厢到达层站时，阻挡连杆2被压并处于收起状态，此时不会影响货物的输送。其中，阻挡连杆2下压时，以转轴6为中心转动，撞击段21向下转动，重力段22向上转动。本技术，装置结构简单、紧凑且无需额外的动力源，是靠自重实现阻挡功能的纯机械机构，有效防止外部输送线上的货物冲入提升机内，使用限制少，使用范围广，便于广泛使用。在一个可选的实施例中，重力段22上设置配重块，使得阻挡连杆2工作效果达到最好。在一个可选的实施例中，撞击段21外周设置弹性橡胶套，弹性橡胶套对撞击具有很好的缓冲作用，延长设备整体的使用寿命。在一个可选的实施例中，撞块4下表面为向下凸起的园弧形或半圆形，减小撞块4与阻挡连杆2之间的摩擦力，使得阻挡连杆2转动更加顺畅。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提升机用阻挡连杆机构，其特征在于，包括提升机框架(1)、阻挡连杆(2)、货箱升降框架(3)、撞块(4)、轿厢(5)和转轴(6)；/n货箱升降框架(3)设置在升机框架(1)内部，货箱升降框架(3)竖直设置；轿厢(5)滑动设置在货箱升降框架(3)内并沿竖直方向升降；/n阻挡连杆(2)通过转轴(6)转动设置在升机框架(1)上，并位于升机框架(1)朝向货箱升降框架(3)的一侧；阻挡连杆(2)包括一体化设置的撞击段(21)和重力段(22)，撞击段(21)和重力段(22)之间夹角为钝角；转轴(6)位于撞击段(21)和重力段(22)交接处；/n撞块(4)垂直设置在轿厢(5)的端部，并指向升机框架(1)；撞块(4)位于撞击段(21)的正上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种提升机用阻挡连杆机构，其特征在于，包括提升机框架(1)、阻挡连杆(2)、货箱升降框架(3)、撞块(4)、轿厢(5)和转轴(6)；
货箱升降框架(3)设置在升机框架(1)内部，货箱升降框架(3)竖直设置；轿厢(5)滑动设置在货箱升降框架(3)内并沿竖直方向升降；
阻挡连杆(2)通过转轴(6)转动设置在升机框架(1)上，并位于升机框架(1)朝向货箱升降框架(3)的一侧；阻挡连杆(2)包括一体化设置的撞击段(21)和重力段(22)，撞击段(21)和重力段(22)之间夹角为钝角；转轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙森林，张波，
申请(专利权)人：迪夫伦苏州物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32